マニュアル車のクラッチをつなぐ時にジャダー（？）が出ます。 原因として考えられることは、なんでしょうか。

Question

アコード１．８Lマニュアル車 ２００２年 ＣＦ３です。
今年３月にホンダディーラーでクラッチ板を交換してもらったばかりです。
クラッチ板を交換した理由は、２５万Ｋm走ったので、なんとなく感触がおかしいかな？です。
交換後、更に２万Ｋm走りました。

１ヶ月前ぐらいから、市外走行を４０分以上すると、１速発進するときの半クラ時に、ミッション付近からドドドド？ガガガガ？ブルブル？というようなジャダーが起こるようになりました。
一晩置いて、車が冷えた状態では、そういうことが起きません。
また、１速発進で症状が出るときに、２速発進したらジャダーは起きませんでした。
サイドブレーキを引いて、車が動かない状態にしてから１速半クラッチをしても、ジャダーは起きません。
半クラッチを数瞬で済ましてクラッチを繋ぐと、ジャダーは目立ちません。

なぜか、４０分ぐらい市街地を走ったあとから、１速発進のときだけ起こり続けます。
原因はなんでしょうか。ディーラーに持って行ったのですが、そのときは症状が出ずに判りませんでした。
よろしくお願い致します。

補足

ご回答ありがとうございます。 クラッチ板は、１速と３速で半クラにして、エンジンを高速回転にして匂いが漂うまで焼いてみたのですが、症状に変化はありませんでした。 エンジンマウントの劣化については、全く考えていなかったので、考えてみます。 エンジンを下ろして、下のマウント？（ゴムですか？）を交換すればよいのですか？前回タイベル交換をしたのが１４万キロぐらいだったので、２回目交換のついでにできますでしょうか？

Answer 1

クラッチ板のスプライン部に適正なグリスを使わないで、適当なグリスを使ってるとか…

スプラインはスプライン専用グリスがあります。

適正な物を使わないと、遠心力でグリスが放射線状に飛び散りクラッチ板の摩擦部分にグリスが飛び散ります

すると熱を持った時に何らかの違和感のある症状は出てくるだろうね。

あとはネジの締め忘れとか…笑

他所がサジ投げた色んなトラブル車が持ち込まれますが、結構組み付け不良とか、調整不良、ネジの締め忘れとか多いよ。

乱暴だが、セカンドに入れてブレーキ踏んで半クラッチでクラッチ焼きをすれば直る可能性もあるかな… 下手すると冷間時からも発生するようになるかもしれないが、めでたしで直るかも。

絶対に何らかの変化は出るだろね。

身体があったまったら質問者の足がガタガタするってのは無しでな。


擦り合わせ済みなら… バックで異常がないならマウントか、ドライブシャフト、ドライブシャフト等長用のセンターベアリングのブッシュのガタ…

広場でボンネット開けてエンジンルームに誰か乗り込み(笑)発進してエンジンのシャクリをみればわかるだろう。

Answer 2

エンジンマウントの劣化が原因でしょう。

>>エンジンを下ろして、下のマウント？（ゴムですか？）を交換すればよいのですか？

わざわざエンジンを降ろさなくても、軽く持ち上げれば交換できます。

Answer 3

＞クラッチ板を交換してもらったばかりです

ジャダーが起こる原因としては
クラッチ板表面の摩耗材の高質化
クラッチ板のダンパースプリングの摩耗
クラッチカバーのスプリング経年劣化
フライホイール表面の経年劣化高質化


クラッチ以外なら
エンジンマウントが割れて
エンジンが上下左右に揺れ、クラッチジャダーが起きる場合もあります
http://www.imgbbs.dtn.jp/car/data/50b1a51cad4f6.jpg