ホンダ アコード のみんなの質問 (解決済み) 94ページ

• 昭和56年あたりのホンダアコード、ビガーには全グレードにクルーズコントロールが装備されてましたが、あの頃、スロットルはワイヤー式で、今のように電スロは無い時代に、どのような仕組みになってたのですか？

  2020.3.27

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  ベストアンサー： ホンダ車は分かりませんが、同じ頃の日産車でクルーズコントロール(当時の日産ではASCDと言いました)付の車に乗った事がありますが、セットすると速度に併せてアクセルペダルが動いていた記憶があるのでアクチュエータを使ってスロットルワイヤーを電気的に動かしていたんだと思います。

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• 予算100万円で中古セダンを購入するなら何が良いですか？ クラウン、マークX、アクセラ、レガシィB4、ティアナ、シルフィ、スカイライン、フーガ、グレイス、アコード、インスパイア などなど・・・ 固め

  2020.3.19

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  ベストアンサー： 乗り心地重視ですとマークXがいいと思います、スカイラインも 同格ぐらいのお車ですが走行機能より実用性を重視しているよう に感じます。新車価格はクラウンよりややお安いのでそれだけ 状態のいい物が探せると思います。

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• ホンダバラードはどないな車でしたか？

  2020.3.19

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  ベストアンサー： 良い車でしたが他の車種と比べると地味でアピールポイントが控え目でしたので一世代で終った車です。シビックとアコードとの中間に位置してました。シビックより良い物とすればアコード、アコード程は必要無ければシビックと言った感じなので少々中途半端感が有ったかもです。動力性能の細かな詳細は覚えてませんが程好い性能でした。近年のホンダ車の様なtypeR的なスポーツ仕様は無かったです。ドチラかと言えば安定し...

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• 中古車の検討してます。 通勤、レジャーで年間3万キロ位走ります。 高速で長距離も乗るので、疲れない車が良いです。 予算70万円位でサーチしてたところ トヨタ120系マークX 日産50フーガ ホン...

  2020.3.17

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  ベストアンサー： 耐久性で言えばマークXだと思いますが、長距離乗るならフーガですかね。 維持費で言えばアコード。 少しでもスポーティーさが欲しいならV36でしょうか。

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• 180系クラウンマジェスタとホンダアコードユーロR ゼロヨンしたらどっちはやいですか？

  2020.3.10

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  ベストアンサー： マジェスタは4.3Lの280psでスペックは有利ですが、オートマと重量がありますので厳しいと思います。 アコードユーロRはマニュアルのVTECですから出足から高回転で引っ張れます。軽快な加速です。

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• ホンダアコードユーロR (CL7)について質問させていただきます。 初めての車としてこの車はどう思いますか？

  2020.3.17

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  ベストアンサー： 今となっては特に大きくもなく、セダンと言う事で比較的使い勝手もよく車としても非常に良くまとめられていますのでとても良い選択かと思います。 ただ、この車の欠点として純正ナビはすでに地図情報の更新は終了していて本体交換不可、プレミアムサウンドシステムも社外品の入れ替えができません。 2年前に調べた時点では海外で売っているパーツを使えばなんとかなりそうでしたが、購入前に少し調べた方が良さそうです。

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• DC5 typeRのブレンボをCL7アコードに流用は可能ですか？

  2020.3.11

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  ベストアンサー： 不可、取付位置が前後反対です、FD2用を流用した方がいい。

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• アコード ユーロR（CL7）の加速動画みてたらVTECの切り替わりがよくわかる動画と え？これVTECか？ ってくらい分からないやつがあるんですけど、吸排気系イジったら切り替わり分かりやすくなる...

  2020.3.10

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  ベストアンサー： ノーマルの状態でも十分に切り替わりがわかりますし、吸排気弄ると更にわかりやすいです。 私が乗ってた個体は5700rpm辺りで切り替わり、6000rpm前後からパワーバンド入る感じでした。

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• なぜ中国製のクルマを日本で販売しないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 聞けばトヨタも日産もホンダも中国でクルマを作っているそうですが。 なぜ中国製のトヨタ車や日産車やホン...

  2020.3.8

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  ベストアンサー： で、中国製の車が日本で販売されたらアナタ買うの？

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• なぜ新型アコードはタイ製なのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ これからホンダはシビックもＣＲ-Ｖも順次タイ製に切り替えて行くということですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ ホ...

  2020.3.8

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  ベストアンサー： そのサイクロン号欲しいです（笑）

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