なぜ新型アコードはタイ製なのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ これからホンダはシビックもＣＲ-Ｖも順次タイ製に切り替えて行くということですか。

Question

・・・・・・・・・・・・・・・・・
ホンダは日本から本社を撤退してタイに本社を置くのですか。

と質問したら。
日本のホンダは軽自動車専門メーカーになる。
という回答がありそうですが。

むしろホンダは軽自動車をタイで製造してタイで軽自動車を売るべきだと思うのですが。
スズキがインドでしているみたいに。

それはそれとして。
アコードをタイで製造するということはレジェンドもシビックもフィットもこれからはタイ製になるということですか。

Answer 1

そのサイクロン号欲しいです（笑）

Answer 2

本田技研は、年間４００万台を製造しているのですから、フィットだけでも世界各地にある工場の３カ所（３カ国）位で製造しているはずです。
アコードはタイ工場と、アキュラのブランドで、米国工場でも生産してませんか。

スズキ自動車は、インド工場、インドネシア工場では軽自動車に８００ccエンジンを搭載してます。スプラッシュは、東欧の工場で生産してます。

開発と設計の本田技術研究所は栃木県に有り、国内にある本田技研工業の製造工場は、埼玉県に集中してます。

Answer 3

タイは自動車の関税がとても高いのです。
なのでタイで車を販売したいメーカーは
タイで作るしかありません。
それで多くのメーカーがタイに工場を持っています。

日本で売ってるマーチ、ミラージュはタイ製ですよ。
また、タウンエースはインドネシア製です。
これからはもっと増えるんじゃないですかね。

Answer 4

高級軽のような規格が海外で受けるハズがありません

Nシリーズは日本専用機です。

無茶苦茶言わないように。


故障多いイギリス製よりいいかも？

Answer 5

問題 ねえ べ。

Answer 6

アコードもCR–Vも日本で売れる台数より東南アジアで売れる台数の方が圧倒的に多いからでしょう。
日本で作るより、タイで作る方が人件費が安くなるし、海外生産の品質確保が日本と同じレベルに出来る様になったんでしょう。
家電の殆どが中国製、衣料の殆どが中国、ベトナム、バングラディッシュでも気にしていないですよね。
バイクだって、今度のZX–25Rもタイ製になるんですから、日本で作るよりは安く作れるならそれで良いのでは？

今の時代、生産国は多種多様な時代なので。

ちなみに軽はどのメーカーも海外生産車を輸入していないですよ。
日本の特産品で日本だけしかない税制優遇のガラパゴス規格なので、
海外でのニーズはありません。
海外のAカテは軽より大きいサイズで排気量も大きいサイズなので、
そのまま日本へ持って来ても軽として売れません。
インドのスズキも軽のプラットフォームベースですが、軽サイズより大きい専用モデルです。

レジェンドは次のモデルでアメリカ製になるのでは？
NSXもアメリカ生産にしたぐらいだから。

シビックのType–Rはイギリス製でしたが、撤退するのでタイ製になるかも知れませんね。