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グレード情報アコード

ユーザーレビュー30件アコード

アコード

  • エンジンが良い
  • 操作しやすい
  • 頑丈なボディ

平均総合評価

4.1
走行性能:
3.6
乗り心地:
3.8
燃費:
2.8
デザイン:
4.3
積載性:
3.1
価格:
3.2

専門家レビュー5件アコード

所有者データアコード

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. 24TL_スポーツスタイル(AT_2.4)
    2. 24TL(AT_2.4)
    3. 20TL(AT_2.0)
  • 人気のカラー

    1. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    88.4%
    女性
    9.4%

    その他 2.1%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 29.6%
    2. 近畿地方 16.8%
    3. 東海地方 11.1%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 アコード

平均値を表示しています。

アコード

アコードの中古車平均本体価格

59.7万円

平均走行距離56,409km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値アコード

走行距離別リセール価値の推移

アコード
グレード:
24TL_スポーツスタイル(AT_2.4)

5年後の売却予想価格

新車価格

316.0万円

売却予想価格

20.6万円

新車価格の 7%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 32万円 26万円

21万円

新車価格の
7%

15万円

新車価格の
5%

1万km 31万円 25万円 18万円 12万円
2万km 30万円 22万円 14万円 6万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて アコード

2011年2月

■2011年2月
ホンダの基幹車種のひとつとして生産が続けられてきた「アコード」は、2008年12月にデビューしたモデルが8代目にあたり、日本車の中でも長い歴史を持つモデルだ。従来のモデルに対してボディサイズを拡大し、装備や仕様を充実化させることで、ミドルクラスからアッパーミドルクラスへと上級移行を図ってきた。ボディの全幅が1800mmを超えたので日本での使い勝手には一定の制約も出る。外観はオーソドックスなセダンボディのフロントに五角形のグリルを備え、堂々たる雰囲気が演出されている。インテリアは外周指針メーターをはじめ、カーナビやインストセンター部分の造形などがいかにも先進的なイメージを作っている。搭載エンジンは直列4気筒2.4リッターと2.0リッターのDOHC・i-VTEC。動力性能はそれぞれ151kW(200ps)/232Nm、115kW(156ps)/189Nmを発生する。2.0リッターは一時廃止されたが、2011年2月に復活した。駆動方式はFFのみ。全車にパドルシフト付きの5速ATが組み合わされる。全車に横滑り防止装置のVSAをはじめ、前席用i-サイドエアバッグ&カーテンエアバッグなども標準装備。最上級グレードにはアダプティブクルーズコントロールや追突軽減ブレーキなども標準となり、充実した安全装備が用意されている。2.4リッター車には最新の仕様を備えたHDDカーナビが標準で用意されるほか、運転席8ウェイパワーシートが標準となるなど、快適装備の充実度も高い。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。