ホンダはＳ2000やＮＳＸを廃止し、更に今度はレジェンドとエリシオンまで廃止で、ほんとにつまらないメーカーになったものです。

Question

アコードもイマイチで、もはや大衆ミニバンと小型ハイブリッドカーだけのメーカーですね。

さて、そんなホンダですが、レジェンドに注ぎ込んだ渾身のＳＨ-ＡＷＤ技術は、今後どうなると思いますか？
日産のエクストロイドＣＶＴのように海外のメーカーにパテントを売却し、忘れられた存在になっていくのでしょうか？

Answer 1

レジェンド廃止はアキュラ展開のため、エリシオン廃止は北米オデッセイを逆輸入して空いた穴を埋めて車種の整理をするためって考えたいです。でもエリシオンの方が好きだ。


アキュラブランド車
RL(SH-AWDのみ)
TL(FFとSH-AWD)
MDX(軽量仕様)
RDX(軽量仕様)
ZDX(軽量仕様)
TSX(設定なし)

アキュラでSH-AWDを採用してないのはTSX(日本名アコード)だけです。
2009年の9月か10月くらいから新たに投入された新型車ZDXにも採用されてるのでこれからもアキュラではスポーツグレードに採用されるんじゃないですかね。

質問者からのお礼コメント

なるほど、他のブランド車として生き残る可能性はあるのですね。
但し他の方の回答にもあるようにホンダ車は日本の道路事情では使いづらいサイズになってしまったので、更なる縮小・廃止の可能性を捨てきれないのが痛いです。

Answer 2

日本で廃止なのでは？おそらく、車体をでかくしすぎた結果な気がします。
例えば、クラウンなどある程度で大きさを止めているのは日本での道路事情を考えてのことだろうと思います。
下手をするとインスパイアとか、アコードも廃止になるかも知れません。
シビックもせめて以前あったフェリオのように５ナンバーにすれば「シビック」というブランドがまたメジャーになるかもしれませんね。

Answer 3

エリシオンとレジェンドのモデル廃止はホンダ好きの私としては非常に残念です。
シビックはハイブリッドオンリーでタイプRをやめてしまいますがこれも残念です。ホンダのスポーツスピリッツはどこへ行った?
次期型のシビックでハッチバックを期待して日本で売って欲しかったですが実現しそうにもないですね。

レジェンドのモデル廃止は高級車の売れ行きがぱっとしない時代、モデル廃止は仕方ないと思いますね。
いつかはアキュラRLとして戻ってきて欲しいです。
おそらくSH-AWD技術は他の車に搭載され残る可能性もあります。

エリシオンはモデル廃止になった場合はこのクラスに空白が生じ、穴を埋めるためにはアメリカからオデッセイの逆輸入車を再びラグレイトとして売って欲しいです。

Answer 4

SH・AWDは、海外でアコードの派生機種にも搭載されているので、生き残りの目もありますが…
微妙なところですね。