フォード プローブ のみんなの質問
pur********さん
2013.8.19 02:32
ミズキさん
2013.8.25 03:55
アメリカに外国車(主に日本車)が増えてきたのは70's後半からですね。
サニーが売れて、ダットサンの名前がアメリカ市場に浸透してきた頃です。
安くて燃費いいくせによく走るという事で、話題になったそうです。(ボディはダメダメでしたが)
オイルショックの影響もありますね。
80'sになると、日本車にもスポーティーさが出てきて、スープラやZ等の小型日本製スポーツカーが大ヒットします。
(バック・トゥ・ザ・フューチャー等の当時のアメリカ映画ではよく見かけますね。)
映画、「コマンドー」で、キャディの販促員が「車を作ったのはアメリカだ。日本車だらけの今、アメ車は巻き返しを図るべき」と言っていました。
80's後半からはほぼ割合は変わりませんね。むしろ、再びパワーが求められるようになり、アメリカのメーカーもコンパクトでスポーティーな車を作り始めたため、スポーツカー市場はアメ車が巻き返しました。ダッジのネオンやフォードのプローブがその代表ですかね。
今では、トラックはアメリカ製。セダンは日本製。スポーツカーはアメリカ製といった感じでしょうか。
ただ、本当に最近ですが、フォードのトーラスも売れてますね。カムリとトーラスはほぼ同じくらいの割合っぽいです。
>>最近の映像を見るとほとんどが日本車、欧州車で驚きました。
確かに外国車の割合は多いですが、殆どがそれということはありません。
最近のアメ車には、「デカイ・ゴツイ・パワフル」といった雰囲気のない日本車のような車が多いです。
日本車っぽいけど実はアメリカ車。といった感じです。
もうアメ車がボディをゆらゆらさせながら走ってた、ロングノーズ・ロングテールの時代ではないのかもしれませんね。
質問者からのお礼コメント
2013.8.25 16:37
余裕の音だ
馬力が違いますよ
ID非表示さん
2013.8.19 19:00
最近でも全国的に圧倒的に多いのはアメリカンピックアップです。ジャンル別でミドルセダンなら日本や欧州車が勝っていますね。地域性もあり西海岸は比較的アジアン車が多いですが中部、南部はアメ車主体です。東海岸はミックスですが欧州車が多いように感じます。
時代の流れで昔はセダンブームで今はSUVブームです。セダンに目を向けると日本車が多いですがSUVはアメ車の十八番ですね。
外車の流通が増えたのは80年代半ば位からです。
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