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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4560×1785×1305mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 2496cc

概要

空力重視のデザインを採用したクーペ

フォードとマツダによる共同開発スペシャリティクーペの第2弾である。1992(H4)年にデビューした。ベースとなったのは前作同様にカペラ系コンポーネンツを発展させたマツダMX-6用のメカニズム。これにフォードデザインのアメリカンクーペルックスを与えたものだ。初代と同じく、エアロダイナミクスを重視したエクステリアデザインとなった。駆動方式はFF(前輪駆動)。生産はマツダとフォードが共同均等出資したミシガン州フラットロックのAAI工場。V6の2Lと2.5Lが存在したが、日本へは2.5LのGTモデルのみが導入された。(1992.9)

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レビュー プローブ

平均総合評価 4.0点(13件)
走行性能
4.0
乗り心地
4.0
燃費
2.7
デザイン
5.0
積載性
3.5
価格
4.5
  • 評価が高いレビュー

    宇宙船みたいな車でしたw

    2017.9.23

    じろうさわだ じろうさわださん

    グレード:不明 1988年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    かなり過去で、使用期間も少ない車でしたが リアがかなり広かったのを覚えてます。 リアシートを倒してフラットにすると、 大人2名が寝っ転がられる車でしたw 天井は低いですが.....。
    不満な点
    非力!! 設計が古い。 エンジンOHCだった気が...。
    乗り心地
    悪路も舗装路も同じぐらいぶわぶわに揺れましたwゆりかごみたいに(-_-;)

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    なんとも言いようが・・・ ディーラー整備士時代にちょっとだけ乗ってました。選んだ理由は「珍しい」だけです。どこと言って特徴はないんですが、なんか記憶に

    2010.6.4

    ニックネーム非公開さん

    グレード:GT(MT) 1990年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ないなあ。 強いて言えば・・・クーペだけど4人乗っても狭くない。荷物もちゃんと乗る。外車っぽくないから、まわりに緊張感を与えない。外国人サイズのゆったりしたシートだから疲れにくい。ターボなんで良く走る。 なんだ、探せば結構あるもんだな。
    不満な点
    これまたないなあ。 強いて言えば・・・ターボラグが大きく低回転のトルクがスカスカ。パワーはあるけど足回りがマツダカペラ(懐かしい!)と共通なんで、これまたスカスカ。燃費が悪く、財布もスカスカ。 これまた結構あるな。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 他所で見れないレア車^ ^

    2021.8.13

    r-y-o r-y-oさん

    グレード:GT_LHD(AT_2.5) 1992年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    -
    満足している点
    クルマの見た目、デザインです!
    不満な点
    もう部品が無いです。 外装物は無いと思います。
    乗り心地
    乗り心地は良いと思います。

    続きを見る

  • 人生の中で初めて同じ車を2度買いました。それくらい運命の車です。

    2021.3.31

    ふつ~ら ふつ~らさん

    グレード:- 1992年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    5
    満足している点
    とにかくスタイル。そして希少性、左ハンドル、マツダの混血、アメ車、リトラなどなど。希少性に関しては他に左ハンドルのプローブがどれくらい生息しているのか?ほぼ見かけないというところも希少性に拍車をかけます。
    不満な点
    燃費が悪いのはその時代のV6なのでそういうものと納得しています。後方視界の悪さは現代の技術でカバーしましたので特になしです。
    乗り心地
    サスはノーマルですがかなり硬めです。コーナーリングはロールなしで安定しています。

    続きを見る

  • 未来的デザイン

    2020.9.29

    Tx5 Tx5さん

    グレード:- 1992年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    初めて見た時から頭に焼き付いて離れませんでした。今、見てもあきないグラマラスで魅力たっぷりの未来的なデザイン。
    不満な点
    日本国内向けに5MTが用意されなかったこと。
    乗り心地
    同じプラットホームのテルスターと比べると若干硬めな気がします。

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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