車上でのスターターモーターの点検やり方を教えてください。 スターターのb端子端子は、キーオフでも12vかかっているのでしょうか？ それともクランクキング時、12vが表示されるのでしょうか？

Question

(テスタープローブ赤をb端子、プローブ黒をスターター本体若しくは、車両金属orバッテリーマイナスに当てることで測れますか？)

C端子はクランクキング時、赤プローブをC、黒プローブをスターター本体でくっつけた時12vを表示しますか？

Answer 1

スターター単体検査なのかセルスイッチ系統全体の検査をしたいのかにより違う。B端子は常時バッテリ電圧。しかし起動すれば大電流が流れて10V程度まで下がる。C端子とB端子を短絡すればそれだけで正常ならモーターは回転しクランキングする。
このときうっかり車体にタッチすれば大電流が流れて一瞬で車体の電装は全損だ。火災もありうる。セルでクランキングすればエンジンは一瞬大きく傾くしモーターのBケーブルにヒューズはないので。
12Vだと思ってうかつにしないことだ。

Answer 2

C端子はスターターSWを押した（キーをスターターにひねる）時に１２Vがきます。B端子はバッテリープラス直結の太いコードでスターターSW押してマグネットSWがONになって（ギヤが飛び出てリングギヤと噛み合い）接点が繋がりモーターのブラシに１２Vの大電流が供給されモーターが回転します。セルモーターのアースはエンジン取付ネジ２本で締めることで形成します。