フォード プローブ のみんなの質問

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ETC2.0についての質問です。仕事上会社の車を使っているのですが、2.0とは高速道路のみならず、一般道での走行時間、急発進、急ブレーキまで収集出来るみたいですが、この情報は事業主に提供されるものなのでしょう

か？
渋滞情報支援とか言ってますけど、ナビにもついてますよね。
暗号化して国交省に行くようですが、詳しい目的について回答宜しくお願い致します。

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ベストアンサーに選ばれた回答

車載機の取説には以下のようにあります。

(1) 道路管理者は、プローブ情報を道路交通情報や安全運転支援情報の提供など
ドライバーへのサービス、道路に関する調査・研究、道路管理の目的に利用します。
(2) 道路管理者は、(1)の目的以外でプローブ情報を利用しません。

事業主というのが、いったいどこを指しているのかはわかりませんが、
この約款に於ける甲は国土交通省と高速道路会社各社です。
このように使えるんでないの？という研究報告が以下にあります。

道路施策におけるETC2.0プローブ情報の利活用について
http://www.hrr.mlit.go.jp/library/happyoukai/h27/A/A14.pdf

ちなみに、カーナビの多数に搭載されているFM多重方式のVICS受信機には渋滞情報の受信機能
しかありません。いくら台数が増えたところでデータソースにはならないのです。
オプション装着の光ビーコン受信機は「どのセンサーの下を通った」という情報は返しますが、
ETC2.0車載機ほどの情報は持っていません。
自動車メーカー等が提供するT-Connectやスマートループといったプローブサービスは、
ETC2.0の先を行くものですが、協業グループ同士のクローズドな情報です。

その他の回答 （1件）

  • 国家管理のサーバで誰がいつ何処をどんなふうに走っているかでしょう

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