初代パジェロの購入を考えています。 この車の良いところ、悪い所を教えてください。 また購入するにあたって注意点などがありましたら教えてください。

Question

と言っても外見はヒュンダイのギャラクシーです。
当方、中南米に在住するもので、今この車の購入を考えています。

中身は初代のパジェロですが生産は2002年。
マニュアルでディーゼル、ノンターボです。

地元の整備士たちはみんな言うことが違っていまして（恐らくバイクを扱う機会がほとんどで、車專門の整備士が不足しているため、みんなのイメージがそのまま情報になっている）、
ある人はガソリン車が一番故障が少ない！次がガス（普通の家庭ガスを燃料にして走れるように改造してある）、そしてディーゼルは一番故障しやすい！この国が暑いから。と言います。
他の人はディーゼルが一番強い！故障も少ない！と言い、
さらに別の人はガス車が一番！といいます。

個人的にはディーゼル車が一番良いと思っているのですが、本当の所はどうなのでしょうか。

Answer 1

ICターボディーゼル2500･MT、初期型の最終モデルに10年ほど乗っていました｡

ディーゼルエンジンは低回転からトルクがあり、あまり回転を上げなくても普通に走れるので、私には扱いが楽ですね。渋滞路でもアイドリング＋αくらいのアクセル開度で動いてくれ、ちゃんとクラッチがありエンジンブレーキも効くのでATよりも安心です｡

難点は加速がガソリンエンジン車より鈍いこと。でもそう急ぐような場面でもなければ必要十分な加速力ですから問題にはなりませんでした｡
ただNAではどのような加速力になるかは判りませんが、あまりアクセルを踏まなければターボもかからないはずですから……まぁ普通に走るには十分です。むしろ燃費的にはプラスかもしれません｡



ガソリンとディーゼルのエンジンで共に言えるのは、メンテナンスをこまめにすれば長持ちすることです｡
私のパジェロではオイル交換はエンジンオイルだけでなく、ミッションオイルやデフオイルも悪くならないうちに交換してました。またエアエレメントもこまめにエアーガンで清掃し、年に一度はサスペンションやリンクのブッシュ類にグリスガンでグリスアップもしました｡(初期型パジェロは渡河の際にグリスが流される事を考慮し、グリスニップルが各所に付いてます)



今は妻に合わせてATのSUVに乗り換えてしまいましたが、どうにもパジェロと比べると乗り心地が今一つですね。できればまたあの武骨な外見でマイルドな乗り心地のパジェロに戻りたいですよ｡(^_^)

Answer 2

ディーゼルターボ2800に暫く乗っていました。国内ではノンターボは無かったような気がします。ジープと比べると乗りやすく乗り心地も良い車です。
ノンターボだと非力だと思います、もう最近では初期型は見かけません
ランクルは高値で取引されているので耐久性が若干低いのかもしれません。故障は噴射ポンプ、パワーステアリング、エアコンなどでしょうか。

国内では新長期規制対応のクリーンディーゼルが出始めていますが
普及するのかは疑問です。