スポーツカーの定義とは

Question

まず、スイスポはスポーツカーでしょうか。スポーツカーに分類しても良いと思いますか。

まず、個人的見解から(と言っても自分は高校生なので父の意見)
父はZC33Sを入庫しました。今はLSD挿入とエンジンマウント交換でドックに入ってますが。
父は、結婚前はKP61スターレットの5MT、190ジェミニ イルムシャーRといった感じでGT-R とかNSXみたいなのよりもライトウエイト、ローパワーかミドルパワーの車好きです。ラリーが好きなのもあるかな。若い頃はKPで和歌山の峠をなんとか…とか。ちょっとしたライトウエイトオタクです。で、もうそんな歳ではないので、街乗りで楽しみたいとスイスポを入庫しました。LSDからCPUチューンまでやるつもりで、こっちからしたら「サーキット行くの？」みたいな感じですが、本人は楽しんでます。

話が逸れました。で、その父は、「ミッションがクロスで素晴らしいし、吸い込まれるように入る。エンジンもパワフルでいい。ターボも2000rpm未満からトルクが出るからツインターボみたいでドッカンじゃなくて乗りやすい。ステアリングもちょっとだけ油圧式っぽい感覚で乗りやすい。足も最高。車体が軽くて加速も最高。素晴らしい車だ。」と褒めちぎります。しかし「スポーツカー言っても性能的に差し支えないか」と聞くと「それ程ではない」と言います。

乗ったことのない素人(自分)が数字だけで見れば、960kgという恐ろしく軽い車体、140PS(これは公表値で、実際はもう少し出るらしい)、23.4kgmを発揮するターボエンジン。6速クロスミッション、エアロダイナミクスが計算され尽くしたボディ、シャーシ、ホイールなど、スポーツカーの常識を全て詰め込んだあの自動車はそんじょそこらのスポーツカーとなら十分ためを張れる性能を持っていると思うのですが、どういう点でスポーツカーに劣るのでしょうか。

背が高いところでしょうか。でも、車高が高いスポーツカーもあります。ハッチバックであるところでしょうか。でも、フォーカスRSはハッチバックです。( あれは300PS出ますが…。)やはり最近の自動車は200PSくらいでないとスポーツカーとは言えないということでしょうか。でも、ロードスターは微妙なラインですよね。

スポーツカーの定義とは一体なんでしょう。
昔は微妙なラインの車が沢山ありました。大衆車や高級車をスポーツカー風にしたスポーティーカーというやつです。ブルーバードSSS、チェイサー ツアラーV、アコード ユーロR、マツダスピードアテンザ。全て名車と言える車です。あれはスポーツカーでしょうか。皆様の意見お聞かせください。

一体スポーツカーとはなんでしょう。

Answer 1

スポーツカーの定義

スズキ・スイフトスポーツが例として記載されている。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%AB%E3%83%BC

スズキ・スイフト

スイフト（SWIFT）は、スズキのハッチバック型コンパクトカー。

初代（HT51S型 2000年-2006年）～4代目（ZC13S/ZC43S/ZC53S/ZD53S/ZC83S/ZD83S型 2016年-）


スズキ・スイフトスポーツ

初代（HT81S型）～4代目（ZC33S型）


モータースポーツ

ジュニア世界ラリー選手権 (JWRC)での活躍

と別けて記載されている。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%88

従って、

スイフト（SWIFT）は、ハッチバック型コンパクトカーであり、

スイフトスポーツのみスポーツカーでもある。

Answer 2

運転手さんがスポーツに使うならどんな車もスポーツカーですよ
昔あったホンダトゥデイなんかビートのエンジン載せてジムカーナやったら最強クラス
軽トラだってサイド引いてドリしまくって遊んだらそれもスポーツ

Answer 3

一体スポーツカーとはなんでしょう。

概念の話、つまり印象です
あなたの意見とお父さんの意見が違うようにそれぞれの印象が決める曖昧な分類だという事を理解しましょう

明快な規格がある訳ではないので決めつけるのは野暮だという事です

軽トラックをスポーツカーだと認識して楽しむ人も居るだろうし
GT-Rを高級車と認識して優雅に乗る人もきっといるだろう
そんな感じです

スイフト”スポーツ”ですからこれをスポーツカーだという人がいても
それは構わないと思います

Answer 4

乗ること自体がスポーツになる車。
ハンドル、ブレーキ、クラッチ、シフトレバー、サイドブレーキ、
操作そのものの運動が筋肉と連動し、
コーナーリングの横Ｇに耐えるインナーマッスル、踏ん張る大腿筋、
車の動きすべてが、運転者の筋肉に刺激を与える車。
それがスポーツカー。
だからスポーツカー。

Answer 5

スポーツカーには法的や規則としての定義はありません。
ただ一般論では、乗用車、２人乗りまたは２プラス２と言われる後ろの居住性を無視した窮屈な後ろのシート、パワーウエイトレシオン（車重/最大馬力）が７．９以下の物が条件です。
スイフトスポーツは2016年のCVTでは、１０７０Kg/１３６馬力＝約７．８７になりますからスポーツカーではなくスポーツと言っているのでしょう。

Answer 6

強いて言うなら、どれくらい走りに重きをおいているかじゃないですかね…

これはスポーツカーであれはそうじゃないと明確に線引きするのは難しいかと

極論、乗って楽しければスポーツカーかどうかなんて問題じゃ無いと思いますけどね

Answer 7

スイフトというファミリーカーのトップグレードということでスポーツカーではないきがします、スポーツカーの定義なんてものは知りませんが、大体280PSオーバーでそこそこのルックスがあれば全然スポーツカーです。それで軽ければスーパーカーかも！？

Answer 8

ちなみに日本のスポーツカーはRX 7、NSX、MR2の懸念があります。
他はｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｸｰﾍﾟの一途になると思います。ちなみにGT- Rもその位置づけがあると言われてる方もいます。

Answer 9

わざわざスポーツカーなどと分類しているのだから
ファミリーカーと同じ乗用車の形のスイフトは
「スポーツカー」とは呼べません。

厳密な定義などないので、そういうことにしておけば
いいと思います。

Answer 10

スポーツカーとは2ドアでシートに座って上半身をかたむけることなく路面に手を触れることができるクルマです。パワーやスペックは無関係ですが平成以降のクルマでは後輪がドラムブレーキではいけません。

Answer 11

きちんとして定義はないようですので、

ま、人それぞれ、多数がそう言うのなら、、でいいんでは？

ちょっとそれますが、SUV、
これもSUVとか、テキトーに名乗られて、
本来と違った用途で使用されているようですから。

スポーツカーも同じです。
何がスポーツ？かさえわかりません。。

結論、どーでもええわ！（と言わざるを得ない。）

なので、傍を気にしないで、
ご自身がそう思えばそれでいいかと。。

そんなこと、やたら気にする割に、街乗りのみ（大多数）。。

どーでもええわ！