スポーツカーの定義とは

Question

まず、スイスポはスポーツカーでしょうか。スポーツカーに分類しても良いと思いますか。

まず、個人的見解から(と言っても自分は高校生なので父の意見)
父はZC33Sを入庫しました。今はLSD挿入とエンジンマウント交換でドックに入ってますが。
父は、結婚前はKP61スターレットの5MT、190ジェミニ イルムシャーRといった感じでGT-R とかNSXみたいなのよりもライトウエイト、ローパワーかミドルパワーの車好きです。ラリーが好きなのもあるかな。若い頃はKPで和歌山の峠をなんとか…とか。ちょっとしたライトウエイトオタクです。で、もうそんな歳ではないので、街乗りで楽しみたいとスイスポを入庫しました。LSDからCPUチューンまでやるつもりで、こっちからしたら「サーキット行くの？」みたいな感じですが、本人は楽しんでます。

話が逸れました。で、その父は、「ミッションがクロスで素晴らしいし、吸い込まれるように入る。エンジンもパワフルでいい。ターボも2000rpm未満からトルクが出るからツインターボみたいでドッカンじゃなくて乗りやすい。ステアリングもちょっとだけ油圧式っぽい感覚で乗りやすい。足も最高。車体が軽くて加速も最高。素晴らしい車だ。」と褒めちぎります。しかし「スポーツカー言っても性能的に差し支えないか」と聞くと「それ程ではない」と言います。

乗ったことのない素人(自分)が数字だけで見れば、960kgという恐ろしく軽い車体、140PS(これは公表値で、実際はもう少し出るらしい)、23.4kgmを発揮するターボエンジン。6速クロスミッション、エアロダイナミクスが計算され尽くしたボディ、シャーシ、ホイールなど、スポーツカーの常識を全て詰め込んだあの自動車はそんじょそこらのスポーツカーとなら十分ためを張れる性能を持っていると思うのですが、どういう点でスポーツカーに劣るのでしょうか。

背が高いところでしょうか。でも、車高が高いスポーツカーもあります。ハッチバックであるところでしょうか。でも、フォーカスRSはハッチバックです。( あれは300PS出ますが…。)やはり最近の自動車は200PSくらいでないとスポーツカーとは言えないということでしょうか。でも、ロードスターは微妙なラインですよね。

スポーツカーの定義とは一体なんでしょう。
昔は微妙なラインの車が沢山ありました。大衆車や高級車をスポーツカー風にしたスポーティーカーというやつです。ブルーバードSSS、チェイサー ツアラーV、アコード ユーロR、マツダスピードアテンザ。全て名車と言える車です。あれはスポーツカーでしょうか。皆様の意見お聞かせください。

一体スポーツカーとはなんでしょう。

Answer 1

スポーツカーの定義

スズキ・スイフトスポーツが例として記載されている。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%AB%E3%83%BC

スズキ・スイフト

スイフト（SWIFT）は、スズキのハッチバック型コンパクトカー。

初代（HT51S型 2000年-2006年）～4代目（ZC13S/ZC43S/ZC53S/ZD53S/ZC83S/ZD83S型 2016年-）


スズキ・スイフトスポーツ

初代（HT81S型）～4代目（ZC33S型）


モータースポーツ

ジュニア世界ラリー選手権 (JWRC)での活躍

と別けて記載されている。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%88

従って、

スイフト（SWIFT）は、ハッチバック型コンパクトカーであり、

スイフトスポーツのみスポーツカーでもある。

Answer 2

広義には後輪駆動であり、見た目がクーペてな感じだと思いますよ。スイフトの場合スポーツカーではないかと思います。性能だけなら軽トラでもドリフトやってる人いるから弄ればそこそこいけるけど素性の部分でスポーツカーの在るべき姿があると思います。

Answer 3

前に類似内容で投稿されていますから、規約違反ですよ。

Answer 4

スポーツカーというと一般的な実用性を考えないレベルくらいまで性能を優先した車な気がします。

動力性能だけでなく、二人しか乗れないとか荷物積めないとか、背が低いとか幅がやたら広いとか。
空力や軽量化のため他に使えないような感じの車が多そうなので。

Answer 5

９０ツアＶ乗りですが、オイラの感覚では、スポーツカーでは
ないですね。
ただ、それは見かけだけの話です。
ぱっと見ればオッサンが乗るセダンですからね。

Answer 6

スポーツカーの定義については、人それぞれで良いと思います。

スイスポのターボですが、日本の公道を走る分においてはかなり性能を発揮する事が出来そうな気がします。
無駄にパワーを持て余す高出力の車よりは、よほどスポーツカーらしいですね。

なのでスポーツカーで良いと思いますよ。
ただし「乗り味がどうなのかな？」と感じています。

この車は、誰でも無難に乗る事が出来そうですよね。
それが長所でもあり、最大の欠点でもあると思うのです。

スイスポターボは試乗はしたいと思いますが、欲しいとは思えません。

ちなみに私は「アバルト595」を所有しています。
これは非常に癖が強く、ドッカンターボなので扱いにくいです。

でも、その扱いにくい車を自分の腕で乗りこなす事が楽しいのです。

Answer 7

自分が考えるのは「速さ、操る楽しさを快適性、燃費、静寂性等の要素よりどれかひとつでも優先している車」です。

Answer 8

https://www.youtube.com/watch?v=TvbqoB2HGFw

Answer 9

一般論ではスイフトスポーツは スポーティカーの範疇になってますけども

モンスタースポーツをはじめ ここまで改造パーツが出回り
改造しまくった車が 実際にサーキットでバトルしてるのをみると

これをスポーティカーと言い張るのも逆に詐欺じゃないか と思えてきますなｗ

http://car-me.jp/ZERO1000/articles/10627

Answer 10

>一体スポーツカーとはなんでしょう。

そんなの簡単、オーナー(あるいはドライバー)が、スポーツする気で乗るかどうか、です。
車によって決まるのではなく、使い方で決まるのです。

どうしても車で決めろというのなら、「このクルマでスポーツ(走行)したい」と思わせる車かどうか、です。

当然、Aさんにとっては○○がスポーツカーで、Bさんにとっては○○はスポーツカーではない、ということが起こります。