フォード フォーカス (ハッチバック) のみんなの質問
nan********さん
2017.6.10 03:40
私MT車好きではあるんですけども実利的にATに勝てる部分って無くなりつつあるような気がしとります。
GTーRなどもDCTを採用する時代、変速スピードはATでしょう。
昔言われていた燃費も今やATの方がいい。
アクセル・ブレーキの踏み間違えなんて老害&初心者しかやらないし。
正直クラッチペダルを人間が操作する利点なんて、それを楽しいと感じる人の自己満足としか言えなくなってるような。。。
MT派としてはそれも悲しいので胸を張って「MT車はここがいい」と言える何かを教えて下さい。
出来れば普通の運転技術しか持たない私でも言えるものをお願いします!
kan********さん
2017.6.10 16:40
構造がシンプルな事、これにはATもDTCも敵わないでしょう。
シンプルであれば壊れにくいともいえます。
事実輸入車なんてほとんどのトラブルはATやDCTなど自動変速機に纏わるものです。
MT選んでおけば取り敢えずこれは避けられます。
もう一つは自由になること。
変速に関しては間に介入する電子デバイスがありません。
つまり「素」の運転を楽しめるってことです。
変速はMT乗りにとって面白い部分の一つですからこれが自動化されたら旨味が減ってしまいます。
車を嗜好品と考えるなら、楽=楽しいではないのですよ。
これは自己満足である事は否定しないですが、その自己満足こそが嗜好品としては大事なのです。
機械式時計然り、マニュアルフォーカスカメラ然り…道楽ってのはそういう物です。
これは車を運転する事を道楽と取るかどうかって問題です。
機械式時計はどうやっても精度などではクォーツには敵わない、だけどそれ故に趣味性が高いのです。
@nikoさん
2017.6.12 06:45
MTが良いと言うよりAT運転するのがが怖いです。
ID非表示さん
2017.6.11 10:13
逆にATの自動制御が嫌いなだけですね。
DCTでも任意にギアを変えられるのは
クラッチのないMTで拒絶反応はないでしょう。
tok********さん
2017.6.10 21:11
エンジンのトルクカーブを見たことがありますか?
回転数によって、トルクが異なります。
そして、燃料消費量も異なります。
近年のATだと、出来るだけ燃料消費を押さえたシフトチェンジを
自動で行います。
対してMTは運転者自らがエンジンの回転数とギヤ比を選択出来ます。
つまり、燃料消費量よりも、トルクや加速感を優先した
走りを選べるのです。
車を操る一体感を味わうことが出来ます。
高い回転数で、最大トルクが出る車が多いので
そこを利用して、一気に追い抜きや、エンジンブレーキを合わせた
走りで、峠を攻めたり出来ます。
oau********さん
2017.6.10 17:18
「MT車はここがいい」
私は雪国に住んでいるので冬に駐車するときは、ロー(又はバック)ギヤに入れて置いておける事ですかね。
サイドブレーキが凍ったまま外れなかったら嫌なので。(最近はそんなに寒くなることも無いけども)
後は他の方と同じ様に「エンジンブレーキが効く」「自分での操作感」や「軽くぬかるんだ所で脱出し易い」でしょうかね!
「絶対にMTじゃなければ駄目だ
(ヾノ・∀・`)」と言いませんが、極力MT車が良いですね。
cha********さん
2017.6.10 15:01
私自分の車がMTで
ATはほんのたまにしか運転しませんが
ATに乗るたびよくこんないうこときかない
動かしにくいものに皆
普通に乗ってられるなーって
ある意味感心しますよ。
イライラの原因になります。
JHさん
2017.6.10 11:02
そもそも、車を持つこと自体、自己満足か、生活で必要か、程度の理由しかないですから、その延長上にある話なので、どーでもいい、っていう個人的見解です。
ちなみに私は、MTの路線バスを運転してます。
gon********さん
2017.6.10 10:25
「運転」だけに関して言えばMTの優位性はほとんどありませんね。
ミッションを構造的に差別化しますと
伝達効率
MT:90~95%以上
AT:80~90%
CVT:70~80%
(デュアルクラッチは分かりませんがMT車より少し劣ります)
トランスミッションとしてはMTが最も優秀になります。
CVTは高回転では特に伝達ロスが大きく燃費が大きく低下します。
ヨーロッパでは現在でも半数の車がMT車です。
理由は長年乗るため構造が単純でそのため車両価格が安くなり
MT車であるためです。
仮に故障して乗せ換えしても費用は半額程度で済みます。
ヨーロッパ人は合理主義の人種のため損得勘定で車に乗る傾向にあります。
合理的なら運転の面倒なMT車は敬遠されそうですが、
国土が広いため休日でも数百キロ普通にのるため
運転の楽しさを求めている傾向もあり
多くのひとがMT車を乗っています。
ですので胸を張るのであれば
確かにトータル性能でみればMTを乗るメリットは無く
国土、信号の多い日本ではAT車が風土に合っていてMT車は絶滅寸前だが
外国ではまだMT車は多くの人が乗っている事実がある
と自分を納得するしかないと思いますね。
かっパリラさん
2017.6.10 10:13
MTは楽しい。それだけです。もちろん、自己満足です。
なんで悲しいのでしょうか?
ID非表示さん
2017.6.10 09:56
実は大変大きなメリットあるのです。
信頼耐久性。間違いなくATよりあります。
can********さん
2017.6.10 09:56
運転の面白さとしか言いようがありません。
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