アメリカ輸入車について(新車) アメリカ国内での新車購入価格6万ドル。東京までの海上輸送費1,000ドル。 輸入諸チャージ等は別です。

Question

利益確保はアメリカの車両価格から行いたいと考えてます。
日本国内にあるディーラーへ納品する前の私の利益確保は何％くらいが理想でしょうか？
あと、アメリカ国内で車両購入する際も車両の値引きは有るのでしょうか？

宜しくご指導下さい。

Answer 1

平行輸入しても日本仕様に改造しないとナンバー登録すら出来ませんよ？メーカーも利益が少なくなるので積極的に車種を増やす事はしないのです。

更に米国で売ってるのは装備も貧弱たからねぇ。

値引きに関しても日本のディーラーもかなり頑張ってくれます。私が交渉した時はフォーカスで100万円弱してくれました(最終的にドイツ車を買いましたが)

ドイツ車は平行輸入したらそのまま売れますが、装備が同じグレードは本国より日本の方が安いので意味ありません。

Answer 2

在米でLAから車両やパーツの輸出会社を経営しております。

利益はそれぞれの事情があっての値付けですので、
一概に何パーセントかはご自身で決めて頂くとして、

アメリカ国内で新車はどこから仕入れますか？
新車ディーラーからのTitledでしょうか？
もちろん交渉次第で値引きは可能です。

ご自身で直接アメリカの新車ディーラーへ連絡して、
「日本から新車を買いたいので売ってくれ」
「OK分かった、ではクルマを港に運んでおくよ」
と言う話が付いているのでしょうか？？？

Answer 3

今時、平行輸入車の市場なんて、どれだけ有ると思いますか？

正規輸入を購入できない様な人間を相手に商売しなくちゃいけないんですよ。

いくら利益を載せなきゃいけないかなんてのは、資金の調達方法いよって全く異なります。
全て自前の金で回さない限り、お金を借りてから、車を売って集金できるまでの金利を払わなくてはいけないんですよ。

Answer 4

自動車を雑貨品と同様に右から左に流して利潤を得るのは無理。
まず走行区分が異なる。
左側通行と右側通行では、ヘッドライトの向きが異なるので、
適合したヘッドライトユニットに変更しなくてはいけない。
最大のネックが排気ガス規制の問題。
アメリカでもカリフォルニア州は、規制が厳しいが
それでも、そのままでは、日本国内の規制には、適合しないので、
日本国内向けに改造しなくてはいけない。
よしんば、現車渡しでも構わないという業者がいても、
上記の改造費用の相殺を理由に買い叩くでしょうし。
正規ディーラーならば、普通に日本法人から仕入れたほうが、
安価ですから、あえて、リスクを承知で並行モノに手は出さない。