欧州フォードの車は、なぜ日本で売れないんでしょう？

Question

同じ右ハンドル国のイギリスでは一番売れてるメーカーですよね。

デザインだけのイタフラなんかよりよほど良いかと思うんですが。

Answer 1

お店が少ないのと、日本フォード時代（オートラマ）や アメ車のイメージが強いのでは？
エコブーストのエクスプローラは、それなりに売れてるみたいですが、

欧州フォードのフォーカスには、競合欧州メーカーが多いですからね
欧州フォードのみ 別の店舗にした方が良いかもしれませんね
日本人は、やはり フォード＝アメ車 と思っているので ゴルフ ドイツ勢 や イタフラ
が、欧州メーカーのイメージが強いですからね。ボルボやランドローバーもユーロフォード製のEGですからね
ブランドのイメージだと思いますよ。

Answer 2

実際乗るとフェスタとかフォーカスとか良い車作ってるんですが…欧州フォードが目指す所はグローバルカーです。
それ故に欧州車が各国の特徴を味わう嗜好品たる日本では無国籍的な所が受け入れ難いのだろうと思われます。
ステータス性もあまりないですし…
STなどラリーなどイメージ的に愛好するマニアもいる事はいるんですけどね。

フォード＝アメ車ってイメージを持つ人も多いのでは？

Answer 3

イギリスの市場でフォードはトヨタのような存在です。業界のあらゆる商慣習はフォードを規準に決められています。単に売れているのではなくイギリス市場を掌握しているわけで、単純に日本と比べられるものじゃないんです。

元をただせば、戦前にT型フォードの組み立てを始め、次いでイギリス専用に開発したY型フォードをダッゲナウの新工場で大量生産したことで、オースチンやナッフィールド(モーリス)といった、地元産の下手くそなパチ物を圧倒したわけです。亡き小林彰太郎氏をはじめとする日本のペダンティックなジャーナリスト達は何かとこれら民族系メーカーの肩を持ちたがりますが、彼等はただのアンダードッグ…負け犬に過ぎません。

戦前には横浜にも工場を持ってシボレーと市場を二分していたのですが、すべて戦争で吹っ飛んでしまいました。その頃ダットサンをはじめとする国産メーカーは、750ccの今で言う軽自動車にしか居場所がありませんでした。もし日本にY型(もしくは750ccの専用車種)が持ち込まれていたら、その時点で日本独自の自動車産業は根絶やしになっていたでしょう。そうしなかったことが、フォードの今の状況を作ったとも言えます。戦後、トヨタを日本の拠点にする展開もあったんですけどね。トヨタはその話に乗らず、自前でクラウンを開発して今に至っているという。

翻って、現在のフォードに本気で日本市場を獲りに行く気があるのなら、マツダを手放すどころか吸収して、KaのプラットフォームをもとにワゴンRやムーヴにぶつける軽自動車を開発させて売りだすでしょう。本来フォードはそういう会社です。そうでない以上、やってることも結果もたかが知れています。やる気がないから、日本市場の担当者が変わるたびに方針がコロコロ変わる、行き当たりばったりなビジネスしかしないんです。日本における欧州フォード車は完全にその犠牲になってますよね。だからと言って、質問者さんのような"(自称)通"にウケているようではお話にならない。

旧オートラマの販売網を維持できていれば違っていたとも思いますが(少なくとも私の住む地域にはフォードのディーラーはもうありません。とてもじゃないが"全国販売"とは言えない)、それならそれで"輸入車"ではなく、初期型エスケープのように欧州フォード車をマツダの工場で生産する必要があったと思います。もっとも、日本市場の嗜好に合わせていろんな仕様が変わるとは思いますが、"マスで普通に売れる"車でなければフォードではないのです。

Answer 4

＞欧州フォードの車は、なぜ日本で売れないんでしょう？

購入したとしても
トヨタ・ホンダ・日産みたいに

保障・部品交換・故障などに
対応できるお店が、その辺にありますでしょうか

Answer 5

不思議なくらい売れないですよねぇ…… 私としても気になるクルマは多いんですけど、やっぱり販売網の問題もあるんでしょうね。フォードのディーラー自体がほとんどないし、あったとしてもヨーロッパフォードのクルマは置いてないとか……

あとは【フォード＝アメリカの車＝燃費が悪い】とかいうイメージがついてしまっているとか、【アメリカ車＝壊れやすい】っていう先入観もあるんでしょうかね？

とりあえず、もっと売れても良い車を作ってますよね。