現在排気量5L越えの13年落ちの車を3ナンバーで乗っております。 買い替えを検討しており、 ① 1ナンバーのフルサイズsuvのアメ車(エスカレードやユーコンなど)を型落ちで200万前後で買うか、

Question

② 低排気量のフルサイズsuv(エクスプローラーエコブーストなど)を200〜300万で買うか、
③リセールを考えハイエースの一番デカいモデルを500万程度で買うかをアメ車なら4年ほど、国産車なら長期間乗ると考えた場合壊れることも視野に入れてどれがおすすめでしょうか。
欲しい順番は記載した順番です。

Answer 1

すでに書かれてますが、エクスプローラーはフルサイズではありませんよ。
エスカレードやエクスペディション等がフルサイズと呼ばれる物です。

デカいのが正義！と思っている私は1ですね。今は2013 エクスプローラー に乗ってますが、次は2013辺りのF150を狙ってます。

Answer 2

私も‘94ラムバン 5.2L ショーティの走行距離2万4千マイルを中古並行で某有名人のいた某有名ショップで購入し、ろくに整備もせずに13年の間コッテリ乗っていました。
そのバチが当たったのか遠出の大渋滞の真最中にフロントハブベアリングが悲鳴をあげてしまったので前述のショップに相談したところ、今度こそ徹底的に整備する？、てなことになったので20年以上付き合いのあったそのショップではなく別のショップにあったディーラー物の下取り車の’04グランドボイジャーAWD 5万キロを20万円ほどで買って自分で登録して“繋ぎ”のつもりで乗り換えました。
その時に世話になった某有名人にラムバンをタダ同然で引き取ってもらったんですが後で聞いたら、どうしても三角窓が付いたラムバンが欲しい人がいて300万円以上掛けて徹底した整備をして売ったと聞かされました。
さて、私はグランドボイジャーの20数年ぶりのRHDに慣れるのに苦労してしまいました。
それでも5年ほど我慢してから今の3.5L ツインターボ EcoBoostの正規物中古2万キロ走行車に乗り換えました。
最初に驚いたのは、最近のクルマでは当たり前の電気じかけ満載による快適さですし、衝突安全基準によって厚くなったドアと中央に寄せられたシートによって窓枠に左腕を預けたお気楽運転ができなくなったことです。
そんなこんなで①は後々のメインテナンス、整備を考えるとお勧めできません。
また③の国産1Boxなら視線も高いのでRHDに変わってもそれほど戸惑うことは少ないでしょうが、デカめの国産1Boxの燃費はダッジバン以下でしょうし頑丈さでアメリカンコマーシャルバンには敵わないと思います
ということで②の2015以降の2.3L EcoBoost当たりが現実的選択になるでしょう。
③にあるアメリカ車の新車並行も信頼のおけるショップならば問題はないでしょうね。
追記；エクスプローラーはあくまでも北米ではミドルサイズだということをお忘れなく。

Answer 3

何を一番優先で考えるのか？でしょうね。

故障時の事やリセール、維持の面を優先するのなら、③のハイエースでしょうね。
趣味性を重視するのなら、①でしょうけど、200万前後だと良い状態のは無いので、後のメンテや修理に費用が多く掛かるでしょう。
ただ、自分で整備出来るのなら費用もそれ程は掛からないので、それなら良いかと。
②は止めておいた方が良いかと思います。
理由は、今まで大排気量車に乗っていたのですから、パワー的にも自らのフィーリングに物足りなさを感じて直ぐに飽きてしまうはずです。

私はハマーH2に18年乗っていますが、元整備士で自宅整備をしています。1ナンバー貨物登録で毎年の車検もユーザーで通しているので、部品代は掛かりますが、維持はそれ程負担になっていません。
今後も致命的な故障でも無い限り、乗り続けたいと思っています。
もしも買い替えるのなら、更に古い年式のH1にするか、普段使いを考えれば05年のタホか同年のエスカレードでしょうね。
部品の共通性が在りますから。

Answer 4

故障の心配をされているならハイエース。

Answer 5

エクスプローラーエコブーストがいいんじゃないでしょうか！？