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フォード エクスプローラー 新型モデル
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フォード エクスプローラーの概要

FFモデルのパワートレインが変更された

存在感のあるフロントグリルやLEDヘッドランプが与えられ、外装デザインが刷新されている。室内も静粛性が向上している。また、FFモデルのエンジンが従来の2Lから2.3Lへ変更され、出力とトルクが向上。燃費性能も約5%改善している。さらに6速ATもパドルスイッチ付に改められている(2015.10)

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年に誕生したフォード エクスプローラーは、アメリカ本国でSUV売上14年連続1位というセールス記録を持つ大ヒット車種である。現行モデルの国内導入は2011年からで、それまでのラダーフレーム構造から、モノコックボディに変更し、軽量化を実現。乗車定員は7名となる。駆動方式は3.5L V6エンジン搭載の4WDと、力強さと低燃費、低CO2排出量を両立する「エコ・ブースト」直4ターボエンジンを搭載したFFモデルが用意される。また、4WDモデルには、ヒル・ディセント・コントロールや、雪、砂、泥などの路面状況に合わせて、最適な走行モードを選べる機能を搭載している。(2016.3)

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フォード エクスプローラー 口コミ・評価

4.2
  • 2度目のアメ車 投稿日: 2019年2月20日
    投稿者: Tak100% さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フォード エクスプローラー

    グレード: リミテッド エコブースト_LHD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー

    消費税の増税(予定)、自動車税の割増、車検とちょうど重なり、まだまだ現役だったのですが約10年連れ添った初期型のアルファードから乗り換えました。 アメ車が2000cc!?っというビックニュースを聞き、フォードの元ディーラーに見に行って一目惚れでした。 ほかの車を見に行ったりもしましたが恋敵は現れず、エクスプローラに決めました。 昔シボレータホを乗ってましたが、かなりアメ車もかなり成長しました。これは乗ってみる価値ありです! みなさんのご意見にある通り、右ハンドル仕様があればもっと売れたかもしれません。 成長したとはいえ、不満を言えばキリがありません。 こんなもんだろう、という気持ちで乗り換えた... [ 続きを見る ]

  • 満足度の高い車 投稿日: 2019年2月4日
    投稿者: nomoto さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: フォード エクスプローラー

    グレード: リミテッド エコブースト_LHD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー

    満足のいく項目が多く、とてもお勧めの車です。しかし、オートライトの問題点があるため星4つです。 [ 続きを見る ]

  • 俺の冒険者(車) 投稿日: 2019年1月1日
    投稿者: TOU-UC さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フォード エクスプローラー

    グレード: リミテッド エコブースト_LHD(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー

    前車も良かったので、ハードル高いけど、ドイツ車と違い、イイ意味でユルく、のんびり行こうという気にさせる不思議な魅力がある。家族や友人7人乗せてワイワイ出掛けると、程好くタイトなので運転手感無く、幸せこの上無い。 ちょこっとペイントした顔立ちもお気に入り。ゴジラに見えてくる(笑) 万人にはオススメできませんが、アメ車なんだか良いよ。 気になるところは、パーツ輸入するなりして変えりゃいいので問題にならないかな。 [ 続きを見る ]

  • ディーラーにて新車購入から2年2ヶ月経ちました。 投稿日: 2018年9月28日
    投稿者: kenzstyle77 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フォード エクスプローラー

    グレード: XLT エコブースト_LHD(AT_2.3) 2015年式 乗車形式: マイカー

    私は、3列目の事だけが、使う時に思う唯一の不満です。 あとの細かい事は、まぁいいかって思えるくらい、いい車だと思います! 人に寄りますが、2.3は良くないとか、色んな意見があります。 私は比較的都市部に住んでるので、私には3.5は必要ありません。 信号も多いし、渋滞も多いし、燃費も良くないので。 金銭的にも今度の維持費や家族の事を考えて、2.3エコブーストを選びました。 スタッドレスも購入し、冬場に多少の雪道走行もしましたが、2駆でも全然問題ありません。豪雪地帯などは3.5の4駆をオススメします。 正規ディーラーが無くなった今、とても残念ですが買って良かったと思える車です。 [ 続きを見る ]

  • アメ車らしくないアメ車 投稿日: 2018年7月14日
    投稿者: nikoniko taro さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フォード エクスプローラー

    グレード: リミテッド_LHD_4WD(AT_3.5) 2012年式 乗車形式: マイカー

    ほんと不細工な車だと思います(笑) しかし、その愛くるしさとカスタムしてかっこよくしてあげたくなる愛嬌がこの車にはあります。 まだ、カスタムはしていませんが、ボチボチ仕上げて、大事に乗っていきたいと思います。 [ 続きを見る ]

フォード エクスプローラーの口コミ・評価をもっと見る(230件)

フォード エクスプローラー 2015年10月マイナーチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード XLT 4WD(左ハンドル)(AT) XLT エコブースト(左ハンドル)(AT) リミテッド 4WD(左ハンドル)(AT) タイタニアム 4WD(左ハンドル)(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 489.0万円 489.0万円 575.0万円 635.0万円
基本情報 発売年月 2015年10月 2015年10月 2015年10月 2016年3月
駆動方式 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 ABA-1FM5K8 ABA-1FM5KH ABA-1FM5K8 ABA-1FM5KT
トランスミッション 6AT 6AT 6AT 6AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 5050×2000×1820mm 5050×2000×1820mm 5050×2000×1820mm 5050×2000×1820mm
車両重量 2110kg 2040kg 2180kg 2280kg
乗車定員 7名 7名 7名 7名
タイヤ(前輪) 245/60R18 245/60R18 255/50R20 255/50R20
タイヤ(後輪) 245/60R18 245/60R18 255/50R20 255/50R20
エンジン 過給器 なし ターボ なし ターボ
総排気量 3495cc 2260cc 3495cc 3495cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 70L 70L 70L 70L
性能 燃費(10.15モード) - - - -
燃費(JC08モード) 7.5km/L 8.6km/L 7.5km/L 7.2km/L
燃費(WLTCモード) - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 294(216)/6500 261(192)/5500 294(216)/6500 370(272)/5500
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 35.2(345)/4000 42.8(420)/3000 35.2(345)/4000 48.3(474)/3500
最小回転半径 6.0m 6.0m 6.0m 6.0m

フォード エクスプローラー みんなの質問

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フォード エクスプローラー 中古車価格表 価格と走行距離で比較

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フォード エクスプローラー 中古車相場推移表

フォード エクスプローラー
平均価格 328.8万円
平均走行距離 40,693km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー