こんにちは！この度、夢の念願だったエクスプローラーを購入する事になりました！リミッテッドに惹かれましたが金額的に厳しく、デュアルパネルサンルーフ付きのエクスクルーシブを契約しました。

Question

本当は4WDにしたかったのですが、XLTはサンルーフもなく革シートではないですし、リミッテッドは値が高いって事でエコブーストに。ディーラーさん曰くスタッドレスしてチャーンすれば雪道も全くもって大丈夫です！とのことでしたが、FFエコブーストでスキー場等雪道での坂道とかを走られた方に、性能や感想をお聞かせ願えますでしょうか。
よろしくお願いします！

Answer 1

知人がエクスプローラーの４ＷＤに乗っています。
流石に４ＷＤは雪道もスタッドレスで十分だそうです。
自分は同じくアメ車のエクスプレスのハイルーフに乗っています。
今までランエボ→パジェロ→グランドチェロキー→アストロＡＷＤ
と家族構成に合わせて乗り継いできました。
はい、つまり４ＷＤ以外に乗ったことが無かったんですｗ
（妻の車はＦＦですが雪山にそれで行ったことはない）
初めて４ＷＤ以外の車で雪山に行ったら怖い怖いｗ
今まで４ＷＤでなければ下りは怖いだろうな～と思っていましたが、
実際は登りが怖い怖い！
スタックしまくるしまくるｗ
坂道停車はもちろんのこと、のろのろ運転、ヘアピンが連続するところ、
果ては少しの傾斜の駐車場でもスタックしまくり！
平地の駐車場でもアメ車の重みで雪が踏み固まり、
翌朝にスタックした時は唖然としましたｗ
チェーンは必須です！しかも4本あった方が確実です。
前輪2本だけだったら急高配の連続ヘアピンで蛇行しまくりでした。
とにかくアメ車の最大の魅力であるゆったり感を優先させたため、
雪山登りの機動力は悲惨です。
重量がネックになりスタックすると日本車なんか比較にならないくらい、
悲劇が訪れますから注意して下さい。
急高配があるゲレンデ行くときは絶対にチェーンを持って行って下さい。
できれば4本あった方が良いですよ。
もっとも３ｔあるエクスプレスより、エクスプローラーの方が軽量です。
なのでマイカーほど悲惨なことにはならないでしょうが、
やはり注意は必要です。
※雪の登坂で確実にスタックするわけではありません。

あくまでも状況次第です。
ただ４ＷＤの時は、チェーン無しでも、
一度もスタックしたことはありませんでした。
それだけＦＦ、重量っていうのはネックなんだと実感しました。

Answer 2

※若干質問する場所が間違っている気もしないではありませんが…


知人がエクスプローラーに乗っていますが、とてもカッコイイですね！
道ですれ違う時もよく見つめてしまいます…
トルクが36kgもあるとかなり力強い走りができますね！

雪道走行ですが…
普通の平坦な雪道はわかりませんが、昨シーズン
急こう配の志賀高原の冬山道ではFFだとかなり難儀したとのことでした。
まあ、志賀高原で登れない車のほとんどはFFなので仕方がないですが。

いくら馬力やトルクがあっても高い回転数での数値なのでアクセル加減が難しく
フロントあがりになってしまう急坂ではFFはその駆動力を路面にうまく伝えられないのでしょうか。