フォードのエクスプローラーの中古車の購入を検討してます。高年式で走行少の車両が買えれば良いのですが、予算の都合で高年式多走行車か低年式走行少車のどちらかで探しています。

Question

タマ数も少ないので実際に乗っておられる方も少ないと思いますが、経験者、車に詳しい方のご意見を伺えたら嬉しいです。
比較対象としては10年落ち(前期型)5万キロと5年落ち(後期型)10万キロ、どちらも3.5リッターエコブーストの車両で考えています。当方の年間走行距離は7,000～9,000キロで6年くらい大きなトラブル無しで乗れたらいいな、と考えています。
当然、個体差はあるので一概には言えないと思いますが、賢明なる諸兄なら経年劣化と距離劣化どちらを重視されますか？

Answer 1

今まで輸入車を乗り継いおり、今はキャデラックに乗っています。
グランドチェロキー、エクスプローラーにも乗ってました。

今までの経験からして…
メンテ履歴が全てです。
低走行でもメンテしていなければ故障頻度は上がるし、高走行でもメンテさえしっかりしていれば故障頻度は低い。
車は工業製品なので、当然と言えば当然。

私なら日本正規ディーラー車で、購入後ずっとディーラーでメンテをしていたメンテナンス履歴のある車両しか買いません。
その中でも、できるだけ高年式で低走行を選びます。
もちろんメンテ履歴がない並行車なんかと比較すれば、価格は高くなると思いますが、購入後のトラブル地獄を考えたら安いものです。

安物買いの銭失い
安いものには訳がある

アメ車は特に危険な車両が多いですからねー
目先の安さに釣られると痛い目を見ますので、お気をつけ下さい…

※メンテしてもらえるショップが家の近くにあるか？はとても大事です。
家から無理なく行ける距離でメンテしてくれるショップを見つけてから購入することを強くお勧めします。
ちなみに街のアメ車屋に「面倒見ますよー」なんて言われて、そこで車を購入しようものならカモにされて終わりです。
知り合いならまだしも、一見さんのトラブル対応なんか本気でしていたら街のアメ車屋なんか潰れますからね笑
大体は売ったら終わり。
トラブルの話が来たら適当にのらりくらりかわす。無理そうなら修理はするけど修理代ぼったくられるのがオチ。
フォードだと元正規ディーラーが未だにメンテしてくれているところが沢山あるので、そこを頼った方が良いですよ。