ジャイアントエスケープrドロップに乗っています。vブレーキからシマノ105のキャリパーブレーキに交換することは可能でしょうか？

Answer 1

物理的には可能ですけど、事実上は不可能です。

フォークやシートステーにキャリパーブレーキ用の取付穴があることが前提となります。Vブレーキ搭載車にある穴だと、泥除け用のタボ穴であることがほぼ100％です。
ブレーキ本体にはブレーキの反動が掛かるので、取付穴や台座には相応の頑丈さが求められます。泥除け用のタボ穴には強度が足りません。ネジ穴としての規格も合わないでしょう。無理矢理にキャリパーブレーキを付けたとすると、制動力を全然発揮しない危険な状態になります。

アルミ製のフレームと、クロモリ製のフォークにキャリパーブレーキ用のブリッジを備え付けられる、フレームビルダーさんに依頼するなら可能です。おそらく、まともなロードバイクが１台買えるくらいの費用が発生すると思われますが、物理的には可能です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

Answer 2

ダボ穴が、キャリパーブレーキに対応していません。穴の大きさも高さも違います。泥除け用です。なのでキャリパーブレーキ用のダボ穴がついたフロントフォークを交換する必要があります。また、リアはフォーク交換とは行きませんので、キャリパー用の穴をつくる工夫が必要となります。
追記、Vブレーキをキャリパーブレーキにするとホイールの着脱が簡単になりますね。

Answer 3

無理です。切った張ったの魔改造するにしてもかける手間と費用と得られる効果を考えたら普通にロードバイク買うほうが合理的です。

Answer 4

難しい事はすでに回答が出ている通りです。キャリパーブレーキってＶブレーキに比べあらゆる面で優れているわけではないですからよく考えた方がいいですよ。キャリパーブレーキってむしろ効きが悪いんです。ただ高速で走行するロードバイクだとＶブレーキのように効き過ぎる方が困る（タイヤロックするため危険なので）ので、あえて効きが悪くフィーリング重視のキャリパーブレーキを使っています。４０km/h以上とかで常々走らないならキャリパーブレーキなんて必要ありませんし、Ｖブレーキの方が優れています。

Answer 5

Ｖブレーキからシマノの105の何に交換したいのかわかりませんが、
フロントはフォークを交換すれば可能でしょうけど、リアは難しいですね。Ｖブレーキの台座がありますから。
絶対的な制動力はＶブレーキの方が強いですけど、
ブレーキを105に交換することで、何を期待しているのでしょうか？

Answer 6

無理ですよ。

フレームやフォークを改造しても105のキャリパーブレーキシューはリム迄届きません。

ブレーキの効きはVブレーキ ＞105のキャリパーブレーキです。