オルタネーター故障？

Question

先日夜間走行していて信号待ちでヘッドライトが暗くなり、
走り始めると元に戻る状態になりました。
過去にダイナモ故障に遭遇し、発電機故障かと思いました。

何とか駐車場までたどり着き、しばらくアイドリングした時はヘッドライトは明るいままで、直ったのかと感じましたが、
エンジンオフにしたらもう電源すら入らない状態でした。

2日後に新品バッテリーを用意したので、
ブースターケーブルでエンジンをかけたら、普通に掛かりました。

この後が不思議なのですが、アイドリング中のテスターでの電圧は14.3vで、バッテリーも普通に充電できるようになり、エンジンオフから再始動できるようになりました。

念のためディーラーで点検しても、一応オルタネーター交換しましょう！くらいで危機感が感じられません。


（質問）
1 、2日間バッテリーが電圧不足でecuリセットか、何かで直った？
2、ディーラーでは念のためにオルタネーター交換を勧めているので、必要ないのか？

遅れましたが、フォード エスケープ2005年車 、走行70000キロてす。
よろしくお願いします！

補足

皆様、早速のご回答ありがとうございます！説明不足な点がありました。 ・バッテリーは結局交換していません。 ・この車は9ヶ月前に購入し、その際に新品バッテリーに交換しています。 ・過去のダイナモ故障は違う車です。 引き続きよろしくお願いします！

Answer 1

アイドリングでライトが暗くて走り出すと明るくなる…
オルタは正常ですね
オルタが壊れると走り出しても暗いままです
止まったら暗いと言うのはバッテリー不良の症状です

数日後にブースターでかけたら正常になった？
バッテリーは交換されてないのでしょうか？
ちょっと説明がつきません

充電電圧が１４．３Ｖ…
少し高いと思うのですが発電はしています
発電をしてなければ１２Ｖくらいになります

症状を見ただけならバッテリー不良のような気がします
しかしバッテリーを交換してなくて正常に戻ったと言うのなら説明はできません
何か他にも病気を抱えている可能性があるかも知れません

バッテリー交換をしているのなら単なるバッテリー不良と言えますね

補足
バッテリーを交換してないのなら理論的な説明はできません
どこかで接触不良を起こしていたとか考えるしかないですね
例えばバッテリーターミナルにクラックが入ってるとか
綿密なチェックが必要だと思います
でもオルタは大丈夫かなと思いますよ

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございました。皆様のご意見はとても参考になり感謝しています。
もう少し様子を見ようと思います。
念のため電装屋さんも調べてみます。ありがとうございました。

Answer 2

これ、普通にあることですよ。

普段あまり走らない車、夜間多く走る車、
バッテリーの放電が多くなって、ついにはエンジンの始動ができない。

このような車は、9ヶ月でもバッテリーが弱ってきます。
念のためバッテリーを交換しましょう。

Answer 3

バッテリーを交換して直ったのだから
原因は不良バッテリーだった。
あと、バッテリーターミナル接続部の接触不良も
あったかも知れませんね。

（補足回答）
配線の接触不良か、充電装置か
見極める必要がありますから、
自動車電装店で見てもらうのが良いです。

Answer 4

新品のバッテリーを買ってきて、それにケーブルを繋いでエンジンを掛けたってことですかね！
発電しなくなってたら、バッテリーが切れてしまえば全てダメになりますから。
オルタネーターは、問題ない！電圧もある。
ディーラーは、軽い感じってのは交換すれば儲けもんですもんね！
バッテリー上がりで、ロードサービスを呼んだ時もアイドリングの状態で電圧を測って
オルタネーターが大丈夫かチェックしてます。
バッテリー単体より電圧が高いとＯＫってことで。
バッテリーの寿命が来たって事みたいですね！

Answer 5

そんな車から早くエスケープしましょう。