ジムニー64の1.5インチリフトアップキットを購入検討しています。初心者のためアドバイス下さい。 シェールリンク、1インチリフトアップキット、40700円

Question

スプリング、ブラケット、ブレーキホース。

オフロードサービスタニグチ、ソルブエース40ミリリフトアップキット204930円
構成パーツはコイルスプリング、専用ショックアブソーバー、ロングブレーキホース、キャスタードリーム、ラテラルロッド、リアラテラル補正ブラケット、リア大容量バンプラバー。ストリートを意識した控えめなリフト量に、3インチクラスのストロークを併せ持つ低重心オールラウンダー。車高アップ量約40mm。


エスポワール、JB64用 小粋な1.5インチ仕様233200円
キット内容：
・1.5インチアップコイル
・ロングショックアブソーバー
・前後ラテラルロッド
・フロントリーディングアーム
・リアトレーリングアーム
・ロングステンレスメッシュブレーキセット(4本)
・エスケープメンバー(2インチアップ用)
・リアラテラルアップ補正ブラケット 50mm
・スタビライザー延長ブロック 15mm（純正バンパー加工要）
・ヘッドライトレベライザー補正ステー(XC/JCグレード) ※オプションから選択して下さい

値段はほぼ変わらないですが、エスポワールは強化リーディングアーム前後ついてます。

ジムニーパーツ詳しい方、どっちを選ぶといいかアドバイスください。

Answer 1

参考にならないかも知れませんが、JB23にタニグチのキット一式で3インチアップして約10年乗っています。

他メーカーのキットを組んだ同車種との乗り比べをしたこともありますが、一般道路や高速道路から軽い起伏のある未舗装林道まで、他メーカーの製品を羨ましく思ったことはありませんし、純正と比較しても性能が低下したと感じる部分は全くありません。

特に、リアラテラル補正ブラケットの効果なのか単純にバランスがいいだけなのか、下りコーナーでの安心感はリフトアップ車を意識させないどころか、純正以上かと思うほどです。

また、約10年使用してもスプリングのヘタりで車高が下がるような様子も無く、耐久性も満足できるものです。

…と、関係者かと思われるほど褒めすぎていますが、ネックは値段の高さだけですので、その点を質問者さまは容認されているようですので、私はタニグチをオススメします。

エスポワールもいいとは思うのですが、1.5インチアップ程度で前後アームまで交換する必要はないと思いますので、それをキャスタードリームに変更すれば、その分安くなってリーズナブルかも知れませんね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

JAOSの40mmアップ減衰調整付きのセットはどうでしょう？
自分はシエラに付けていますが
何の異常もなく見た目も結構変わりましたよ

Answer 3

HB1stのキットはどうでしょうか。
老舗でレースでの実績もあり耐久性も良いですよ。

Answer 4

強化アームなんてクロカンしなければ必要ありません。それと、そのトレーディングアームは耐久性が無いタイプで折れやすくできてます。
タニグチオススメしますが、全てが良い訳ではありません。クソパーツも中にはあります。

Answer 5

セット売りは正直オススメしません。
ブランドによって味付けは様々ですし、無駄にお金を遣う可能性があります。
何を重視するか決めてから購入しましょう。

私はスプリングや補強パーツ選びで失敗しました。
メーカーによってバネレートが違い、背中にタイヤを背負う事も考えて選んだ方が良いと思います。
信頼できるブランドはアピオ、タニグチの他にも沢山あるので、自分好みのパーツを見つけてましょう。