ESCAPE R3とロードバイク

Question

現在、GIANTのESCAPE R3を乗っているものです。最近、ロードバイクに興味をもちましたが、調べてもどうもわからない部分があり質問させていただきます。
現在、家から職場までは約３０キロ。平均速度２０キロほどの初心者です。
現在のエスケープを２３C化などするのと、ロードを購入するのと、どういった差が生じるものなのでしょうか。
エスケープのままだと２３C化、ホイール交換、ドロハン化などで２～３万ほどを予算としています。
ロードの場合は
１、キャノンデールのCAAD10・・・職場近くの店で１８万弱
２、スペシャライズドのALLEZ COMP・・・家近くの店で１２万６千
３、アンカーのRNF5（店オリジナルカラー）・・・家近くの店で１４万
４、アンカーのRA6・・・値段不明
あたりを考えています。
１がロードにした場合の１番の選択肢ですが、BB？が特殊であるとかなんとか。
あと、ロードにしたところでそう簡単には速度変わらないといった意見もあり、どうしたものやら、と悩んでいます。

みなさんの意見をお聞かせください

補足

すみません、書き間違い、書き漏らしがありましたので補足させていただきます。 ２３C、ホイール交換にて２～３万です。ドロハン化はまだよく分かっていないため、予算計算に加えていませんでした。 すみません。 そしてロードの選択肢として ５、ジャイアントのTCR SLR2・・・職場近くの店で１７万 もあります。よろしくお願い致します。

Answer 1

まずはクロスをドロップ化することについて。
フレーム形状の違いがあり、クロスはホイールベースが長く、少し重心が高めです。
分かりやすい部分で言うと、シートチューブと後輪の間の隙間。クロスに比べロードはほとんど隙間がありません。
この違いは走りで言うと、加速性、俊敏性などにつながります。そのためクロスをドロップ化すると加速時の反応性などが悪いです。また、Ｒ３はクロモリフォーク＆アルミフレーム。ロードのカーボンフォーク＆アルミフレームに比べたら重く、反応性が悪い、登りが重いなどが出ます。
Ｒ３は太めのタイヤとサスペンションシートポストで振動吸収するようにしてますが、ロードはフレーム形状とカーボンフォークで振動吸収性を高めようとします。Ｒ３を23ｃにした場合、フレーム自体のしなりは期待できないので乗り心地は悪いでしょう。

ちなみにですが、Ｒ３のドロップ化（＆23ｃ化、ホイール交換）が２，３万でおさまるはずもありません。
どういうパーツ構成をお考えなのでしょうか？
２２．２ｍｍのドロップハンドルを見つけてきて、シフターはクロスのものを流用するということでしょうか？
万が一ＳＴＩにするつもりなら、ＭＴＢ用のフロントディレーラーはロード用ＳＴＩでは動かせませんのでフロントディレーラー、クランク、ＢＢの交換。スラムのＭＴＢ用リアディレーラーはシマノＳＴＩと互換性がないのでリアディレーラーも交換。つまり駆動系は総取り換え。ブレーキもＶブレーキをＳＴＩでは引けませんのでいろいろしなければなりません。ホイールだって一番安いのを買ってきても1万以上しますし、どう安く見積もっても最低価格で６，７万くらいはいくはずですよ？
ステムも交換する必要ありますし。

ロードにして速度が変わるかと言われたら、基本的には速くはなります。
ですがクロスで平均20キロの人がロードになった瞬間に平均30キロになったりするわけでもないです。
どれくらい速くなるかは未知数です。参考までに私のデータですが、同じコースで100キロくらい走った場合、クロスだと平均23キロくらいのコースがロードだと26キロ弱です。

挙げた車種の中ではＣＡＡＤ１０が一番良さそうです。ＢＢですが、ＢＢ３０というキャノンデールが推進した規格です。大口径のＢＢにすることでなんとか・・・という話ですが、ちゃんと組み付けしないと音鳴りがするとか、一部には評判が悪いですね。ここ最近の傾向ではＢＢ３０をやめてきているメーカーが多い気がします。ですが、アダプターをかませればシマノのＢＢも使えますし、そこまで悪いわけでもないと思います。
あとは予算と好みの問題でしょうかね。

【補足】
1、３、４のロード、コンポが不明なので単純な比較が難しいです。
CAAD10でもアルテグラとか１０５とかありますし、RA6でもEQUIPEとかSPORTとかあります。RNF5という車種は見つけられなかったのでわかりません。
一応どれもアルミフレーム、カーボンフォークは共通だと思います。CAAD10はカーボンバイクに近い乗り味とか言われてますが、実際どうなのかはわかりません。
アルミだとCAAD10,TCR、スペシャあたりは評判いいように感じます。アンカーはちょっと情報持ち合わせてないので知りません。
同じコンポどうしだったらそう大差がないように思います。
念のため書きますが、コンポは変速機やブレーキなどのセットです。上から順にデュラエース、アルテグラ、１０５、ティアグラ、ソラ、クラリスとなります。上位コンポほど変速性能が良く、軽量で、ブレーキの効きもいいという特徴がありますが、おそらく価格帯から見て１０５かティアグラどっちかがついていると思います。この2種だと変速性能はそれほど変わらない、ブレーキは105の方が効く、という違いでしょうか。
どっちにしろ、見た目の好みで選んで間違いないと思いますが。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。丁寧に回答していただき、とてもいい勉強になりました。

Answer 2

＞GIANTのESCAPE R3を乗っているものです

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