車検時の整備、修理交換について教えてください。

Question

フィアット グランデプントの2回目の車検です。走行距離29000 不具合、特になしですが、ブレーキ泣きが少しします。 このイタリアの車を2年間普通に走行するうえで、何を交換整備すべきなのか教えてください。
ディラーから、あれもこれもと言われた時の為に少しでも知識を持てればと思ってますので、宜しくお願いします。
ちなみに、1回目の車検時は(フィアット専門店にて)、特に部品交換なし、それでも7万ぐらいかかりました。

補足

2年間というのは、次の車検までという意味でして、後5年は乗り続けたいと思っています。

Answer 1

タイベルはまだ大丈夫でしょう。
低速でのブレーキ鳴きは欧州車では標準仕様です。
気になるなら次の交換ついでに国産パッドに変えるといくらか改善するかも？
（改善はあくまで鳴きに関してですけど）

油脂類をしっかり交換しておけばこの手のイタ車は案外タフです。
油脂類だって安いのでも充分です。
基本大衆車ですから、そんなに面倒くさいことにはならないですよ。
良くあるのは、タイミングベルト、燃料ポンプ、オルタネーターこの辺りを交換とか
なると結構かかりますが…。
デュアロジックも最近のはトラブルも少ないようですが、やはり変速機関連の
トラブルは多少はあるようです。
まあ、これはディーラーに任せるしかないですね。

消耗品のサイクルは短めですが、故障に関しては日本車と大して変りはないと
思います。
バッテリーは経験上、欧州製純正よりグローバルユアサ辺りに交換した方が
安くて信頼性も高いと感じます。
多分ディーラーでは純正使うのでバッテリーが弱ってますと言われたら
他のショップあるいは、ネットショップでも取り寄せて自分で交換された方が
安上がりでしょう。
純正はバカ高い上に信頼性で「？」が付きます。

樹脂パーツやゴムパーツなどは劣化が早いのでご注意を。
プラグコードとか結構早くひび割れたりしますねぇ。
交換する機会があれば思い切って国産品に変えたほうが良いかも？

３万キロ超えてくるとメーターの接触不良で警告灯がついたりしましたねぇ。
この辺の接続の悪さとか防水処理の甘さはなぜか相変わらずです。

質問者からのお礼コメント

詳しく教えていただき有難うございました。

Answer 2

元整備士です。
今は解らないですが昔はイタ車のタイベル交換は2万キロおきでした。
具体的に何を交換した方が良いとは見ないと解りませんが、取り合えず車検さえ通れば良い程度の車検なら10万程度だと思いますが、2年間普通に走行するために真っ当に車検見積もりを出してもらったら15万以上はすると思います。

＞1回目の車検時は(フィアット専門店にて)、特に部品交換なし、それでも7万ぐらいかかりました。
超破格ですよ、殆どが法定費用で向こうの利益は2万も無いです。

Answer 3

あと２年もたせるだけで二回目の車検でその距離なら油脂類とバッテリーくらいでは

磨耗が限界ならタイヤとブレーキ関係は提示された通りでやりましょう 本当に２年でいいなら気合い入れる必要はないですよ

【補足】
５万KM未満ならそんなもんですよ ５万いったらタイベルやりましょう 七万が高いと感じるなら即刻のりかえましょう ５年乗るならこれからの車検の整備には20 30万はかかってきますよ