フィアット 500 （ハッチバック） ユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)

念願叶って！

2019.4.10

総評

とにかく楽しい！の一言に尽きます。 通勤の時ですら、ワクワクする！

満足している点

とにかく楽しい！ 外出する事が楽しみになった。

不満な点

細かいところを気にしたら、キリがないが走り出すと忘れてしまう。

乗り心地

突き上げ感はある。 長距離移動は少し辛い？

思っていた以上に楽しんでます。(・∀・)ｲｲﾈ!

2019.2.12

総評

納車一ヵ月の愛車ﾚﾋﾞｭｰを簡単にしたいと思います。 先ず1.2 8V Fireｴﾝｼﾞﾝですがｽﾍﾟｯｸ上は一番非力な69PSですが、低中速域のﾚｽﾎﾟﾝｽは良くﾄﾙｸも充分。 NAｴﾝｼﾞﾝのｶﾑ...

満足している点

何と言っても抜群のｽﾀｲﾘﾝｸﾞ。 過不足ない基本性能と装備。 拘りと遊び心満載の造りこみ。

不満な点

標準装備ｵｰﾃﾞｨｵの拡張機能がも少し高ければ。 ｸﾗｯﾁがやや重い？

乗り心地

このｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｾｯﾄｱｯﾌﾟだと段差、ｷﾞｬｯﾌﾟを拾います。 多少突き上げ感あり。

可愛さが程よいシティーカー

2019.2.4

総評

街中デートするのと、峠道を低いギアで走るのに優れた車。 長時間運転するのは疲労がかなり溜まるからちょこまか動く人に最適。 サイズ感も相まってとてもキュートで唯一無二の存在

満足している点

とにかく、外装・内装のセンスの良さ、可愛さ！ 小回りの良さ エンジンフィールの良さとサウンド 女の子からの好かれやすさ（笑）

不満な点

シートポジションが合わせにくい 変速のぎくしゃく感 高速走行時ハンドルのふわふわ感

乗り心地

小型車なので足回りは少し硬い印象だが、シートは後席含めしっかりしているので乗りやすい。 発進時に少し深いな振動が出るときあり。

チンクチェント

2019.1.12

総評

色とホイールに一目ぼれでした。

満足している点

カリオストロ世代なので、いつか乗りたいと思っていましたが、とうとう乗ることが出来ました。

不満な点

仕方ないけど、低速トルクが薄いです。

乗り心地

-

ツインエアのエンジンとデザインが凄く好き

2018.11.13

総評

良くも悪くも手慣れな運転経験者であれば非常に評価が高い車。慣れない方は苦痛を伴うと思います。僕も、低回転トルクの薄さには苦労させられますが、それ以上に楽しさが多い車です。個性が強く、A6とのキャラクターの...

満足している点

デザインが秀逸です。可愛いのはもちろんですが、様々な角度から眺めるラインの綺麗さは非常に優秀。ボンネットからフロントウインドウに繋がるライン、リアハッチの角度、ドア下部の処理。どれも素敵なラインです。そし...

不満な点

リアサスの形式上、ショックのストロークが確保しにくい点。このため車高を下げると、突き上げを感じるリアのセッティングになりやすい事。各ECUに癖が多く、アウディの様に診断機を接続する際に支障が多い事。

乗り心地

ノーマルの足でも突き上げは多目だと思います。やはりリアのストロークが確保できない影響ではないかな。

ニヤニヤさせられるクルマ

2018.9.4

総評

おすすめ度を星３にしたのは 国産車と同じ感覚で購入すると不満タラタラになるであろうところから。 自身は大満足しておりますが、他人には正直お勧めしていません。 必ず一度試乗して国産車との違いを理解して...

満足している点

875cc、2気筒ターボで85psという稀なエンジンと、国産には真似できない内・外装のスタイリング。 アイドリング時はポロポロガチャガチャ 3000rpmから音色がいい意味で極端に変わります。 1....

不満な点

一度これに乗ると、自分専用のクルマとして、あとはABARTH595しか選択肢がなくなってしまうこと(笑) 不満はありませんが、一つだけ。あのサーモスタットはリコール対象にしてもいいんじゃないですか？...

乗り心地

バンピーな路面に極端に弱い。諦めるしかない。 エンジン特性上、どうしても振動は発生します。 静粛性や振動の軽減を求めるのであればこのクルマはお勧めしません（笑）

愛嬌はあるが癖もある車

2018.8.18

総評

今回は1.2Lとツインエア両方を試乗してみました。 1.2Lの場合はトランスミッション以外は普通の車ですね。 逆にツインエアは可愛い見た目に反して結構尖っているのでたまに元気よく走りたい人には良いです...

満足している点

低回転時の勇ましいエンジン音が結構響くので内燃機関大好きな方にはオススメです。 加速もなかなかパンチが効いています。 1.2L4気筒の方も試乗しましたが、そちらは快適さに振っていますね。 この車...

不満な点

ステアリングはチルトのみでテレスコは無い。 Aピラー付け根が結構太いので左右フェンダー辺りの死角が大きい。 ツインエアエンジンは結構割高。 後部座席はかなり狭く、天井も低いため頭が擦る。...

乗り心地

1.2Lの場合は特に不満も無く、かと言って良いかと言うわけでも無く価格なりです。 また、後席は応急用と思っておいたほうが良いです。 相当狭く座面も短くシートも立っているので乗り心地は悪いです。 ...

MINIの好敵手？FIAT500を考える

2018.7.27

総評

街行く車で、車に特に興味のない女性でも目を引く「可愛さ＆独自のスタイルを持つ」コンパクト輸入車と言えば。 「MINI」と「FIAT500」！！ 国産車を含めてもこの小洒落た外観を越える実用コンパクトカ...

満足している点

◎取り回しに困らないコンパクトサイズ 軽自ユーザーでも違和感ないサイズと取り回し。 MINI(5ナンバー)と比べても最小回転半径はチンクエが勝る。国産車コンパクトにも全く引けを取らない。 ◎インテ...

不満な点

×サイドミラー電動格納がない。 オプションでもつけて選べるようにしてほしい。このサイズをわざわざ選ぶ人は狭小な道や空間で運転や駐車の機会が多いと思うので。 機械式立体駐車や洗車機械で困る。こういうとこ...

乗り心地

◯脚は固め 普通の舗装された道を普通の速度で走るなら突き上げ感は問題なし。 ▲デュアロジックの個性故に、、、 シフトチェンジ時のギクシャク感が目立つ＆お辞儀姿勢になりがち。この独特な挙動は、運転...

オドメーター点滅

2018.7.25

総評

５年半、９万３千Ｋ走行、国産に比べ、細かなところはイタリア品質も、許せる範囲です。

満足している点

ＭＴのダイレクト感、いかにも「走っています」感が良い。

不満な点

最近、オドメータ点滅、聞けばIpod端子部品の接触不良とのこと。クラッチレリーズベアリング破損といい、少々品質に難か？機能に関係ないのでそのまま走ってます。

乗り心地

４５タイアによるものか、少々ゴツゴツ感あるも、許せる範囲です。シートは良好。

競合相手が見当たらないクルマ

2018.7.17

総評

積極的にこれがいいと思われて選ばれるようなクルマだと思います。 長く乗りたくなります。 イタリア+大衆車　という２つのポイントが、少々のことに目をつぶらせる力があります。 手動折りたたみドアミラ...

満足している点

何よりもまずクルマそのもののキャラが立っている。 「トコトコとしか走りませんよ♪」というルックス。 でも実は５速マニュアルで、しかも２気筒ターボという メーカーが想定しているターゲットが判りすぎるほ...

不満な点

ちょっとパワステが軽すぎると思う。もうちょっとダイレクト感が欲しい。 標準カラーのマット塗装（アルペングリーン／アルピベルデ）の管理は 思っているより面倒そう。 それがアピールポイントでもありま...

乗り心地

２気筒のサウンドと振動を楽しむクルマですが、 予想以上に上等で、ちょっと拍子抜け。 もっともっとポンコツ感を味わいたいとすら思えてくる。 いつか吸排気系もいじりたくなるかもしれませんが、 当分はノ...

街に、野山に日常足で活躍

2018.7.4

総評

２気筒エンジンのサウンド、ダイレクト感あるＭＴ仕様、国産車にないデザインなどが特色の車で、これを好むか否かで選択される車です。

満足している点

5ＭＴで小粒でキビキビ感最高。よく走ります。独特の音で「運転しています」感は他の車には無い感触で好きです。街乗りで14～15Ｋ/Ｌ、遠乗りで20Ｋ/Ｌくらい行きます。（最高21Ｋ/Ｌ）デザインに惚れました。

不満な点

交換部品が少々高い。オイル、バッテリー、タイア（スタッドレスなどサイズの関係で）

乗り心地

１６インチホイール、４５タイヤのため、少々ゴツゴツ感あり、ロードノイズは大きい。シートは結構いい感じ。

ユーロ気分でⅡ

2018.5.22

総評

楽しいクルマ！

満足している点

2気筒のサウンド

不満な点

今のところは無し

乗り心地

-

500Ｓのインプレッション！

2018.5.13

総評

「楽しい車」って何かを教えてくれる車です。 価格も安くいわゆる「大衆車」なのに、ちょっとしたクセもあり官能的な側面ありで、「車の運転とは何か」に気づかせてくれます。これを教習車にしたら車好きが増えるんじ...

満足している点

○運転が楽しい！！ →カタログスペックでは85PS・トルク14.8kgmと決して「ハイパワー」「スポーティ」ではないのですが、実際に運転するとなぜか以前乗っていたインプレッサと遜色ないほど楽しめます。 ...

不満な点

○ハイオク仕様… →輸入車なので仕方ないのですが、ガソリンはハイオクなんですよね。燃費はいいのでさほど気にならないのですが…。 ○Aピラーが太い… →フロントガラスの左右の柱（Aピラー）が太いため、...

乗り心地

サスは全般固めです。一般道のでこぼこ、高速の継ぎ目など思いっきり拾います。悪路走行時、後部座席のこどもがジュースを吹き出したこともあります…。 でも、不思議と車酔いしやすい子が後部座席に乗っても大丈夫だ...

現在所有の車

2018.4.3

総評

イタ車にしては壊れません

満足している点

可愛い！

不満な点

特になし

乗り心地

アバルトの足、アバルトのホイールなので街乗りはちょっと硬めかな？

チンクェチェント 北イタリア 1400KM

2018.4.2

総評

奢ったつくりではないが、コンチ プレミアムコンタクト(たしか)との相性がよかったのかしっとりとした乗り味だった。インテリアも高級素材を使っているわけではないが、材質の使い分けなどセンスが良く、6日間で14...

満足している点

街に溶け込むデザイン、取り回しの効くサイズ。大きさ以上に高い高速安定性

不満な点

積載量、シフトフィーリング、ハンドルの軽さ、不具合

乗り心地

後部座席は試していないが、前席は悪くなかった。ステルビオ下りでは上屋がそこそこロールするので決してホットハッチではない

オレンジの電気のフィアット！

2018.3.31

総評

-

満足している点

加速がスムーズ！ガソリン車のフィアットよりかなり速い！　電費が、1か月2000円ぐらい！

不満な点

今のところなし！

乗り心地

ノーマル時は車高は、高かったけど、電池が車体の下にあるためか、安定感がばっちり！ 現在は、アバルト用のアイバッハのサスに交換！ しか～し！アバルトのバネは、柔らかすぎる！ アバルトより電池が積ん...

電気のフィアット500e日本に持ってきた！

2018.3.27

総評

-

満足している点

加速がスムーズ！ガソリン車のフィアットよりかなり速い！　電費が、1か月2000円ぐらい！

不満な点

走行距離が、１２０ｋｍぐらいしか走れないが、タウンカー（営業車）として購入なので、問題なしですね！

乗り心地

ノーマル時は車高は、高かったけど、電池が車体の下にあるためか、安定感がばっちり！ 現在は、アバルト用のアイバッハのサスに交換！ しか～し！アバルトのバネは、柔らかすぎる！ アバルトより電池が積ん...

FIAT500ツインエア試乗～実は高速が得意～

2018.3.19

総評

渋滞の少ない地方都市や、高速道路を多用する人には案外おすすめの車。 反面都会の渋滞は苦手。人間も苦痛なら、車も辛いよなとつい同情したくもなる。 ２ペダルMTは、初代スマートほどの違和感はなく乗れた。エ...

満足している点

見た目に似合わず、高速巡航が得意。1速→2速のエンジン音はホンダN360またはバイクのよう。 意外なのは、座っている存在を忘れるほど疲れなかったシート。

不満な点

やはり日本の渋滞は苦手。エアコン全開、ノロノロ運転では車も早く痛むわな～ ゴルフに比べるとブレーキのタッチが甘いとか、ボディ剛性が低いとか…（以下略）

乗り心地

-

唯一無二！「自分の価値観」で買える人はぜひ

2018.3.7

総評

子供のころ、初めて乗ったゴーカートの感動、感触、興奮etc「あぁ。クルマって楽しいな」的な喜びを再認識させてくれるクルマ。

満足している点

スタイル。ドライブフィール。キャラクター。きりがない…。 小さい＝チャチじゃない。「個性」が明確にあるとこが、欧州スモールの好きなところ。 こんなパッケージングのクルマ、日本じゃ作らないし作れない。売...

不満な点

「私は」無い。乗り手次第。

乗り心地

路面状況次第。ゴツゴツでもあり、コツコツでもあり、スイーでもある。 国産全般の付けて足したようなソフト感はない。そこが好き。

可愛さと格好良さが同居する秀逸なデザイン

2018.1.8

総評

全長 4m 以下の５ナンバー小型車で小回りもきき （最小回転半径 4.7m） オシャレな MT 車を探している方は必見の一台かも。

満足している点

可愛さと格好良さは一見相反するベクトルのように思われますが、この車は両者が共存しています。 パワートレインがスズキ・スイフトスポーツの 1.4リットルターボなら満点！

不満な点

自然吸気 1.2リットル４気筒エンジンはいかんせん非力極まりナシ。 Ｃピラーが太いので左後方の視界は劣悪。

乗り心地

国産小型車に比べるとノーマルでも固目。 車高調を入れるとガチガチです。