フィアット フィアット500 (ハッチバック) レビュー・評価一覧

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フィアット フィアット500 (ハッチバック) 新型・現行モデル
438

平均総合評価

4.2

走行性能
3.7
乗り心地
3.3
燃費
3.9
デザイン
4.9
積載性
2.8
価格
3.5

総合評価分布

星5

219

星4

145

星3

58

星2

12

星1

4

439 件中 201 ~ 220 件を表示

  • kaznob kaznobさん

    グレード:ツインエア ポップ 2012年式

    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    借り物の500にて

    2016.10.27

    総評
    個性的なデザインで コンパクトで元気に走れる楽しい車。90年代のコンパクトスポーツを思い出す。アバルト版にも乗ってみたくなった。
    満足している点
    マニュアルモードで山道を走るのが、予想外に楽しい車。オートは渋滞対策と考えれば、結構良いミッションかも。 コンパクトなサイズで狭い道とかも安心。
    不満な点
    意外と背が高く、1550の立体駐車場だとアンテナが干渉するのでハイルーフにするかアンテナを外す必要があって不便。左手操作のウインカーも慣れがいる。 価格もちと高いのがネックか
    乗り心地
    アームレストがなくて左手の置き場に困るが、コンパクトカーとしては悪くない。高速での長距離も、そこそこいける。 但し、ECOモードだとエンジンの回転が下がって振動が気になる所

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  • vest vestさん

    グレード:500 チンクエチェント

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    楽しいクルマです。

    2016.10.12

    総評
    楽しく面白い車です。
    満足している点
    古い車ですが気に入っています。
    不満な点
    もう少し早く走ったらよいのに...
    乗り心地
    良いとは言えません。

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  • 千代 千代さん

    グレード:ツインエア ポップ 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    好き嫌いの分かれるクセの強い相棒

    2016.8.19

    総評
    良い意味でも悪い意味でも、非常にクセのある車です。 そのクセも愛せるならば、最初は戸惑うものの日に日に車に乗っている実感がわいてきて、良い相棒になってくれると思います。 ただ、クセを愛せないとストレス...
    満足している点
    小柄ながらにデザイン性が高く、特徴のある内装は女性受けがいいです。赤に乗っていますが、アイボリーの革製ステアリングにセンターのフィアットマーク、助手席へと延びる赤いインパネは愛らしさだけでなくどこかキリッ...
    不満な点
    前車がスイフトだったからか、走り出しとコーナリングのスムーズさは少し気になります。 また、後ろを確認しづらいのでバック駐車の時などは慎重にしてます。バックカメラをつける人もいらっしゃるようなので、車の運転...
    乗り心地
    変速ショックを起こさなければシートもすわり心地がよく、乗っていても体が強張るなんてことはありません。 二気筒独特の揺れも想像していたよりも感じず、むしろ車に乗っているんだなと実感できるくらいのもので可愛いです。

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  • ユキベィ ユキベィさん

    グレード:500S

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    オシャレな内外装+2気筒ツインエアエンジン+MTで最高!!

    2016.7.10

    総評
    アルファ155から乗り換えで検討したのが、FIAT500SとABARTH500(LHD)。 アバルトはLHDのMTと水色のボディカラーがチョイス可能なのが魅力でしたが、価格面・普通な4気筒ターボエンジン(...
    満足している点
    とにかくMT車の選択肢がめちゃくちゃ少ない中で、nuova500をオマージュしたオシャレな内外装+2気筒ツインエアエンジン+MTという組み合わせは、私の中では最強!! 何も不満はございません。
    不満な点
    強いてあげるなら2点。 1点目はボディカラーのバリエーション。 500Sだと4色しか選べず、しかも500に似合うpopグレードなどにあるパステルカラーはことごとく選べないところは不満といえば不満。 500...
    乗り心地
    ノーマルサスに乗った印象では、かなりソフトでロールが大きかったように思いますが、納車直前にアイバッハのスプリングに交換したので、フワフワ感もなくなって乗り心地とハンドリングの両立が出来ました。 ただ、欲...

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  • ぼたもち ぼたもちさん

    グレード:500 チンクエチェント

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    フィアット500 ツインエア ポップ レビュー

    2016.5.25

    総評
    楽しくドライブ出来る相棒とやっと出会った感じです。 我が家ではエンジン、トランスミッション共にこの組み合わせで良かったです。 まだまだ乗り出して間も無いですが、これからもいっぱい思い出を作って行こうと思...
    満足している点
    デュアロジック我が家は全然問題無し、というかデュアロジックで良かったと思います。嫁はオートマモード、私はマニュアルモードで楽しく運転しています。 ツインエアのエンジン音…最高です。エアクリ、マフラー交換...
    不満な点
    バックの後方確認し辛い! ドア半開き状態だと閉まってきて挟まれる…。 洗車時、ストラットマウント後方の隙間に水溜り気になるなぁ。 高速走行時はもう1速欲しい…。
    乗り心地
    乗り心地 ポップの鉄ちんなので、極厚偏平タイヤ。乗り心地は快適です。フニャフニャした感じじゃなく、アブソーバーで固められた好みな乗り味です。 始めは見た目が嫌で車高ダウン、アルミ投入を考えていましたが、...

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  • Black-Tiger Black-Tigerさん

    グレード:ツインエア スポーツプラス_RHD(MT_0.9) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    2気筒独特の振動と騒音?? 気持ちの良いサウンドとバイブレーションでしょ♪

    2016.5.24

    総評
    ☆☆☆☆☆ 贔屓目に見ても 星5つ 言い過ぎではナイでしょう!! 人馬一体とまでは行きませんが、乗ってて確実にシンクロします♪
    満足している点
    クセも強く、それを思い通りに乗りこなす感が楽しい車♪ 窓を開けてノンビリと流してる時の気持ち良さと、少しアクセルを踏んでやると呼応する様に応えてくれる… 昨今の車が忘れてしまったものが、まだ残ってる車...
    不満な点
    デザイン重視なんでしょうね!? 視認性は悪いです。 あとアイドリングストップ機能付きなんですが、停まったと同時にリスタートするぐらいなら要らないんじゃね?? オーナーの選択でON/OFFが出来たらエェな...
    乗り心地
    ノーマルサスで乗ってると、酔いそうになるぐらいフワフワで… 乗り心地重視でノンビリと…なら問題無いのですが、少しヤンチャしたい人はサスやスプリング交換は必須でしょう。 振動 < 鼓動 or 躍動!!...

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  • yandou156 yandou156さん

    グレード:500 チンクエチェント

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    前車188PUNTOと比較して

    2016.3.31

    総評
    コンパクトで使えるファミリーカーを欲しい方は他のクルマをどうぞ。 こんなカタチで速いクルマが欲しい人はアバルトをどうぞ。 遅くても楽しいクルマが欲しい人、M/Tの出物があれば検討してみては? 眺めるたび、...
    満足している点
    ガレージが広く感じるサイズ。 ネズミのように街をちょこまかと走り回れる。 プントの遺品のホイールがそのまま付きました。 プントとは比較にならない「イイモノ感」。 インパネやダッシュボード、シフトレバーなど...
    不満な点
    ライトがOFFとONのみ。スモールほしい。 タンクがちっこい。バイクか!? 収納は皆無。ティッシュすら置き場に困る。 ドアが半開きで止まらず閉まってくる。両手に荷物持って降りるときは鬱陶しい。 純正オーデ...
    乗り心地
    前後ともBILSTEINのサスです。 しかもフロントは倒立です。 乗り心地はやや硬く路面の凸凹をよく拾います。 でも不快ではないです。 足回りとシャシーの剛性感なのか、プントやムルに比べてしっかりしている...

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  • Take007 Take007さん

    グレード:ツインエア ラウンジ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    またいつか乗りたい相棒です

    2016.3.15

    総評
    泣く泣く手放しましたが、また乗りたいです。勿論ツインエア―で! 迷っている方がいれば、是非乗っていただきたいです。
    満足している点
    色とスタイリング、顔、そして何よりもツインエア―エンジン。これが最高です。乗り込んだ時の社内の匂い等、今でも大、大好きです。当時、国産車SUV(FF車)とこの車(FF車)2台体制だったのですが、「2台もF...
    不満な点
    特にありません。強いていえば、冬、右足から寒い風が吹き込んできて困った程度です。暖房は左から出ており、右まで届きません。そして右から隙間風でしょうか。吹いてきて、社内ポカポカ、右足だけ冷え冷え状態だったの...
    乗り心地
    皆さまのレビューで見かけた「高速で段差を乗り越えると後ろが吹っ飛びそうな感じ」というのがよく分かりました。後ろがひょこひょこして落ち着かない感じです。私はノーマル派なので足回り等弄りませんでしたが、価格相...

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  • Take007 Take007さん

    グレード:500 チンクエチェント 500L 1966年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    可愛くて仕方がない。

    2016.3.11

    総評
    周りが笑顔になる車です。実際、皆一目見て笑顔になったことが何度もです。信号待ちで隣に止まったバイクのお兄さんに「これ何タイプ?俺昔、Fタイプ乗ってたんだ。懐かしいね、頑張れよ!」って声かけられたこともあり...
    満足している点
    何といってもFIAT500であること。20年待って(偶然の機会があり)手に入れた車です。きわめて趣味車なので、家族のいる方は理解を得るのが大変かも。自慢できる話ではありませんが、私は先に発注し、しばらくた...
    不満な点
    ありません。意外にも世界中に部品があるのでその点の心配もしばらくはなさそう。 一点だけ、たまに取った年休に、平日ドライブすると、商用車に煽られることが時々あります(平日に遊んでるんじゃねーよ、ということで...
    乗り心地
    板ばね仕様なので良くはありませんが、車の性質上飛ばしませんし、飛ばせませんので、段差の突き上げは気になりません。板なので、突き上げがあるときは結構腰にドスンと来ます。静粛性は皆無。エンジンの振動がビンビン...

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  • よしゆき-ZC72-XG-青 よしゆき-ZC72-XG-青さん

    グレード:1.2 ラウンジ 2012年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    フィアット500 試乗

    2015.6.21

    総評
     スマイルドライブキャンペーンで、500 ラウンジに試乗。試乗したのは500・ツインエアー・ラウンジ、ブルー ボラーレ。  後席に営業氏、助手席に息子を乗せて試乗へ。走り出して感じたのが、初めてなのに何...
    満足している点
     デザイン。  先々代同様、どことなくノンキなスタイリングは、見ていて和む。  シフトノブの形状。  意味なくシフトチェンジしたくなる。
    不満な点
     パワーが足りない。  鉄屋根のPOPグレードだと、閉塞感があるかも?
    乗り心地
     フロントスタビライザーが無いのにグラグラ揺れないのは、優秀。このセッティングなら、ウチの子供たちも合格点をくれるだろう。(息子の評価は“気持ちよかった”だった)  フロント荷重をちょいとかけ、ハンドル...

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  • Daybreak7 Daybreak7さん

    グレード:500S

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    素人の感想

    2015.4.21

    総評
    サイドミラーの調整は電動ですが,サイドミラーの開閉は手動です。 駐車中に,他の自転車や車にすれ違いざまに接触された場合,サイドミラーを開いていれば,サイドミラーをあてられるだけで済むが,サイドミラーを閉め...
    満足している点
    最近は設定すらされていない車が多いMTであること。 フィアット500というキャラクターを愛せるのであれば,これ以上ない車だと思います。
    不満な点
    本国では大衆車でお手頃価格なのでしょうが,日本での値段は可愛くないですね。
    乗り心地
    ダンパーは固めです(主観ですが)。 低回転だと結構振動がありますが,速度,回転数を上げて走行が安定して来ると,振動は収まります。 車の性格上,ゆったりと乗る車というより,街中をちょこまか走る車なので,...

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  • marron&coco marron&cocoさん

    グレード:500 ツインエア ラウンジ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    愛らしく長く付き合える他には無いキャラクター

    2015.4.17

    総評
    対抗できる車が無いほど独自キャラクターの車かと思います。 近年ミニもビートルも大きくなり、スマートを除き唯一4人乗車可能な最少小型外車でしょう。 好きな人には満足出来ると思いますが、車を単なる道具と考えれ...
    満足している点
    スタイルとラウンジのガラスルーフで明るい室内(水漏れ心配不要)。 とにかく可愛い!
    不満な点
    収納とシートのリクライニングのやり方。 他の同クラス程度の外車やフォルクスワーゲンUPとミニと比較して割高感。 (好きな方には苦にならないかも)
    乗り心地
    少々固めでぴょこぴょこ跳ねる様な乗り心地ですが、車のキャラクターとも合い満足しています。 シートは国産軽自動車や小型車とは比べられない出来で疲れません。

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  • たかだ@倭屋R たかだ@倭屋Rさん

    グレード:500S

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    自分を車に合わせる楽しみ。

    2015.3.29

    総評
    自分の中では次の「おすすめ度」も「いちおし」ってしたいとこなんですが… やっぱり国産車と比べると何かが足りないのも事実です。 特に車を道具としてみてる人にとっては、我慢ならないことは多々出てくる車だと思...
    満足している点
    なんと言っても伝えたいのは運転していて楽しいということです。 それもステアリング操作がとかではなく、ただまっすぐ走っているだけでワクワクします。 具体的には何がと言うと「自分が車に合わせる楽しみ」です。...
    不満な点
    エアコンの効きと言うか、効く範囲ですね。 エアコンの吹き出し口が上まで上がらないので、微妙に夏場は首から上が熱いです。 また、冬場の足元は結構、冷えますね。 ただ、そのあたりは服装とか色々工夫すれば良い...
    乗り心地
    ノーマルサス+ノーマルショックでは、やはり全高の高さやホイールベースの短いことなどが影響してロールやピッチはやや大きく。クラッチ操作が安定するまでは少し辛いところがありました。 ただ、国産車に比べれば十分...

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  • 小心者 996 小心者 996さん

    グレード:ツインエア ラウンジ 2013年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    フィアットディーラーにてお借りしました。

    2015.3.29

    総評
    全体的にいい車です。ちょっと値段が高いですが。
    満足している点
    車体が軽い、サスが固いながらも仕事してる、国産のこのサイズにはない直進安定性。 しっかり効き、コントロールできるブレーキ、要はきっちりと基本がしっかりしている。デザインもいい。
    不満な点
    必要十分ですがもう少しパワーがほしいです。ブレーキペダルの踏み白ほんの少しだけほしい。
    乗り心地
    サスは固めですが、バイパスや、東名高速の速度になると、逆にその固さが生きてきます。 固いながらも、しっかりサスが仕事をしています。街中だとほんの少しごつごつします。 エンジンの振動も室内ではそこまで感...

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  • しばやまちゃん しばやまちゃんさん

    グレード:スポルト_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    とにかく運転していて楽しい車です。唯一無二の車ではないでしょうか。

    2015.2.3

    総評
    とにかく運転していて楽しい車です。唯一無二の車ではないでしょうか。
    満足している点
    エクステリアもインテリアも国産車にはないデザイン。
    不満な点
    ドアミラーが電動で折りたためない点のみ。
    乗り心地
    -

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  • frau frauさん

    グレード:500 チンクエチェント

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    <2014年式3ドアHB900ターボS・インパネ5MT>  今年に新車を検討。直列2気筒。旧500から派生した600ムルティプラのデザインは個性的。

    2014.12.31

    総評
    <2014年式3ドアHB900ターボS・インパネ5MT>  今年に新車を検討。直列2気筒。旧500から派生した600ムルティプラのデザインは個性的。
    満足している点
    S専用装備を含めた標準装備が充実して、十分に買い得と思えた。アバルトに比べて落ちついた雰囲気。近年だと珍しい直2は独特なフィールで、ターボ付きで想像以上に走る。優れた外装デザインと、それに見合った小さめな...
    不満な点
    MTで乗る以上、当然アバルトも意識したが、如何せん高すぎるので却下。雪国使用なので最低でもLSDの設定が欲しかった。以下は個人的な願望だが、車高をあと10㎝低くして、エンジンをより個性的フィール重視に水平...
    乗り心地
    -

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  • きんちゃん49 きんちゃん49さん

    グレード:スポルト_RHD(MT_1.2) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    重くて非力ですが、使い切れる運転の楽しさがあります

    2014.10.28

    総評
    重くて非力ですが、使い切れる運転の楽しさがあります
    満足している点
    非力でとばす気にならないので、自然と安全運転になります
    不満な点
    アバルトモデルもある為に、小さいくせに車重が重いこと
    乗り心地
    -

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  • mat_t mat_tさん

    グレード:TwinAir POP 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    Ecoモードが付いていてOnの状態とOffの状態では、走りの性格が違い過ぎる。 Offで走って楽しさを経験すると、EcoモードOnにして走りたくなく

    2014.9.14

    総評
    Ecoモードが付いていてOnの状態とOffの状態では、走りの性格が違い過ぎる。 Offで走って楽しさを経験すると、EcoモードOnにして走りたくなくなる。 結果、低燃費の実現が難しいかも! でも、デザイ...
    満足している点
    インテリア・エクステリアともに大満足!! うちの奥さんが。。。 私が満足な点は、とにかく加速が楽しい車です。 と言ってもアバルトの様な高性能車ではなく、どことなく頼りなさそうな旧車の雰囲気がプンプンする...
    不満な点
    3ドアが慣れなくて、ちょっと不便を感じています。 それと、アイドリングストップ機能をONにしてAUTOモードにして走ると、低速でいきなり加速するようなトルク変化があります。 ちょっと慣れれば問題ないので...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ラウンジ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    スタイリングが気に入っているのであれば、迷う必要はないと思います。 スペックシートなんか見ていても幸せにはなれません。

    2014.7.28

    総評
    スタイリングが気に入っているのであれば、迷う必要はないと思います。 スペックシートなんか見ていても幸せにはなれません。
    満足している点
    -
    不満な点
    ありません。
    乗り心地
    ホイールベースが短いため荒れた路面ではやや厳しい。 高速ではタイヤも太いためか意外なほど安定感ある走り。

    続きを見る

  • 桶屋 ―〇― L2 桶屋 ―〇― L2さん

    グレード:500S

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    1年16000㎞共にしてみての感想です。 何となく10個づつ挙げてみました。 全く予備知識無く、FIAT500S試乗したらハートを鷲掴みされまして

    2014.6.30

    総評
    1年16000㎞共にしてみての感想です。 何となく10個づつ挙げてみました。 全く予備知識無く、FIAT500S試乗したらハートを鷲掴みされまして。初のイタリア車(生産はポーランドらしい)所有。 マジで「...
    満足している点
    1、ツインエアエンジンをMTで動かせる事 2、使えるecoモード 3、ちっちゃ過ぎず1人遊びに程良い大きさ 4、硬くない脚 5、壊れないイタ車 6、運転環境が私の体格に合っている 狭くないぞ 7、マニュア...
    不満な点
    1、気を抜くとガクガクとエンジンが泣く 2、塗装の品質 今一(運転席ドアに縦斑) 3、樹脂の品質 今一(樹脂メッキが塗装食い込み) 4、防錆の対策 今一(ストラット部とかボルト各所) 5、ワイパーがビビる...
    乗り心地
    -

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