フィアット 500 （ハッチバック） ユーザーレビュー・評価一覧

愛嬌はあるが癖もある車

2018.8.18

総評

今回は1.2Lとツインエア両方を試乗してみました。 1.2Lの場合はトランスミッション以外は普通の車ですね。 逆にツインエアは可愛い見た目に反して結構尖っているのでたまに元気よく走りたい人には良いです...

満足している点

低回転時の勇ましいエンジン音が結構響くので内燃機関大好きな方にはオススメです。 加速もなかなかパンチが効いています。 1.2L4気筒の方も試乗しましたが、そちらは快適さに振っていますね。 この車...

不満な点

ステアリングはチルトのみでテレスコは無い。 Aピラー付け根が結構太いので左右フェンダー辺りの死角が大きい。 ツインエアエンジンは結構割高。 後部座席はかなり狭く、天井も低いため頭が擦る。...

乗り心地

1.2Lの場合は特に不満も無く、かと言って良いかと言うわけでも無く価格なりです。 また、後席は応急用と思っておいたほうが良いです。 相当狭く座面も短くシートも立っているので乗り心地は悪いです。 ...

MINIの好敵手？FIAT500を考える

2018.7.27

総評

街行く車で、車に特に興味のない女性でも目を引く「可愛さ＆独自のスタイルを持つ」コンパクト輸入車と言えば。 「MINI」と「FIAT500」！！ 国産車を含めてもこの小洒落た外観を越える実用コンパクトカ...

満足している点

◎取り回しに困らないコンパクトサイズ 軽自ユーザーでも違和感ないサイズと取り回し。 MINI(5ナンバー)と比べても最小回転半径はチンクエが勝る。国産車コンパクトにも全く引けを取らない。 ◎インテ...

不満な点

×サイドミラー電動格納がない。 オプションでもつけて選べるようにしてほしい。このサイズをわざわざ選ぶ人は狭小な道や空間で運転や駐車の機会が多いと思うので。 機械式立体駐車や洗車機械で困る。こういうとこ...

乗り心地

◯脚は固め 普通の舗装された道を普通の速度で走るなら突き上げ感は問題なし。 ▲デュアロジックの個性故に、、、 シフトチェンジ時のギクシャク感が目立つ＆お辞儀姿勢になりがち。この独特な挙動は、運転...

オドメーター点滅

2018.7.25

総評

５年半、９万３千Ｋ走行、国産に比べ、細かなところはイタリア品質も、許せる範囲です。

満足している点

ＭＴのダイレクト感、いかにも「走っています」感が良い。

不満な点

最近、オドメータ点滅、聞けばIpod端子部品の接触不良とのこと。クラッチレリーズベアリング破損といい、少々品質に難か？機能に関係ないのでそのまま走ってます。

乗り心地

４５タイアによるものか、少々ゴツゴツ感あるも、許せる範囲です。シートは良好。

競合相手が見当たらないクルマ

2018.7.17

総評

積極的にこれがいいと思われて選ばれるようなクルマだと思います。 長く乗りたくなります。 イタリア+大衆車　という２つのポイントが、少々のことに目をつぶらせる力があります。 手動折りたたみドアミラ...

満足している点

何よりもまずクルマそのもののキャラが立っている。 「トコトコとしか走りませんよ♪」というルックス。 でも実は５速マニュアルで、しかも２気筒ターボという メーカーが想定しているターゲットが判りすぎるほ...

不満な点

ちょっとパワステが軽すぎると思う。もうちょっとダイレクト感が欲しい。 標準カラーのマット塗装（アルペングリーン／アルピベルデ）の管理は 思っているより面倒そう。 それがアピールポイントでもありま...

乗り心地

２気筒のサウンドと振動を楽しむクルマですが、 予想以上に上等で、ちょっと拍子抜け。 もっともっとポンコツ感を味わいたいとすら思えてくる。 いつか吸排気系もいじりたくなるかもしれませんが、 当分はノ...

街に、野山に日常足で活躍

2018.7.4

総評

２気筒エンジンのサウンド、ダイレクト感あるＭＴ仕様、国産車にないデザインなどが特色の車で、これを好むか否かで選択される車です。

満足している点

5ＭＴで小粒でキビキビ感最高。よく走ります。独特の音で「運転しています」感は他の車には無い感触で好きです。街乗りで14～15Ｋ/Ｌ、遠乗りで20Ｋ/Ｌくらい行きます。（最高21Ｋ/Ｌ）デザインに惚れました。

不満な点

交換部品が少々高い。オイル、バッテリー、タイア（スタッドレスなどサイズの関係で）

乗り心地

１６インチホイール、４５タイヤのため、少々ゴツゴツ感あり、ロードノイズは大きい。シートは結構いい感じ。

ユーロ気分でⅡ

2018.5.22

総評

楽しいクルマ！

満足している点

2気筒のサウンド

不満な点

今のところは無し

乗り心地

-

500Ｓのインプレッション！

2018.5.13

総評

「楽しい車」って何かを教えてくれる車です。 価格も安くいわゆる「大衆車」なのに、ちょっとしたクセもあり官能的な側面ありで、「車の運転とは何か」に気づかせてくれます。これを教習車にしたら車好きが増えるんじ...

満足している点

○運転が楽しい！！ →カタログスペックでは85PS・トルク14.8kgmと決して「ハイパワー」「スポーティ」ではないのですが、実際に運転するとなぜか以前乗っていたインプレッサと遜色ないほど楽しめます。 ...

不満な点

○ハイオク仕様… →輸入車なので仕方ないのですが、ガソリンはハイオクなんですよね。燃費はいいのでさほど気にならないのですが…。 ○Aピラーが太い… →フロントガラスの左右の柱（Aピラー）が太いため、...

乗り心地

サスは全般固めです。一般道のでこぼこ、高速の継ぎ目など思いっきり拾います。悪路走行時、後部座席のこどもがジュースを吹き出したこともあります…。 でも、不思議と車酔いしやすい子が後部座席に乗っても大丈夫だ...

現在所有の車

2018.4.3

総評

イタ車にしては壊れません

満足している点

可愛い！

不満な点

特になし

乗り心地

アバルトの足、アバルトのホイールなので街乗りはちょっと硬めかな？

チンクェチェント 北イタリア 1400KM

2018.4.2

総評

奢ったつくりではないが、コンチ プレミアムコンタクト(たしか)との相性がよかったのかしっとりとした乗り味だった。インテリアも高級素材を使っているわけではないが、材質の使い分けなどセンスが良く、6日間で14...

満足している点

街に溶け込むデザイン、取り回しの効くサイズ。大きさ以上に高い高速安定性

不満な点

積載量、シフトフィーリング、ハンドルの軽さ、不具合

乗り心地

後部座席は試していないが、前席は悪くなかった。ステルビオ下りでは上屋がそこそこロールするので決してホットハッチではない

オレンジの電気のフィアット！

2018.3.31

総評

-

満足している点

加速がスムーズ！ガソリン車のフィアットよりかなり速い！　電費が、1か月2000円ぐらい！

不満な点

今のところなし！

乗り心地

ノーマル時は車高は、高かったけど、電池が車体の下にあるためか、安定感がばっちり！ 現在は、アバルト用のアイバッハのサスに交換！ しか～し！アバルトのバネは、柔らかすぎる！ アバルトより電池が積ん...

電気のフィアット500e日本に持ってきた！

2018.3.27

総評

-

満足している点

加速がスムーズ！ガソリン車のフィアットよりかなり速い！　電費が、1か月2000円ぐらい！

不満な点

走行距離が、１２０ｋｍぐらいしか走れないが、タウンカー（営業車）として購入なので、問題なしですね！

乗り心地

ノーマル時は車高は、高かったけど、電池が車体の下にあるためか、安定感がばっちり！ 現在は、アバルト用のアイバッハのサスに交換！ しか～し！アバルトのバネは、柔らかすぎる！ アバルトより電池が積ん...

FIAT500ツインエア試乗～実は高速が得意～

2018.3.19

総評

渋滞の少ない地方都市や、高速道路を多用する人には案外おすすめの車。 反面都会の渋滞は苦手。人間も苦痛なら、車も辛いよなとつい同情したくもなる。 ２ペダルMTは、初代スマートほどの違和感はなく乗れた。エ...

満足している点

見た目に似合わず、高速巡航が得意。1速→2速のエンジン音はホンダN360またはバイクのよう。 意外なのは、座っている存在を忘れるほど疲れなかったシート。

不満な点

やはり日本の渋滞は苦手。エアコン全開、ノロノロ運転では車も早く痛むわな～ ゴルフに比べるとブレーキのタッチが甘いとか、ボディ剛性が低いとか…（以下略）

乗り心地

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唯一無二！「自分の価値観」で買える人はぜひ

2018.3.7

総評

子供のころ、初めて乗ったゴーカートの感動、感触、興奮etc「あぁ。クルマって楽しいな」的な喜びを再認識させてくれるクルマ。

満足している点

スタイル。ドライブフィール。キャラクター。きりがない…。 小さい＝チャチじゃない。「個性」が明確にあるとこが、欧州スモールの好きなところ。 こんなパッケージングのクルマ、日本じゃ作らないし作れない。売...

不満な点

「私は」無い。乗り手次第。

乗り心地

路面状況次第。ゴツゴツでもあり、コツコツでもあり、スイーでもある。 国産全般の付けて足したようなソフト感はない。そこが好き。

可愛さと格好良さが同居する秀逸なデザイン

2018.1.8

総評

全長 4m 以下の５ナンバー小型車で小回りもきき （最小回転半径 4.7m） オシャレな MT 車を探している方は必見の一台かも。

満足している点

可愛さと格好良さは一見相反するベクトルのように思われますが、この車は両者が共存しています。 パワートレインがスズキ・スイフトスポーツの 1.4リットルターボなら満点！

不満な点

自然吸気 1.2リットル４気筒エンジンはいかんせん非力極まりナシ。 Ｃピラーが太いので左後方の視界は劣悪。

乗り心地

国産小型車に比べるとノーマルでも固目。 車高調を入れるとガチガチです。

本日納車！営業の方ありがとう！シックで楽しいくるまだな~

2017.12.2

総評

吹きあがる時のエンジン音、レトロで力強い 　また、２気筒にターボエンジンというコンセプトが楽しくさせてくれます 　ボサノバホワイトを選んだが、見た目も派手 ではなく、洗練されていると思います

満足している点

twin airのｴﾝｼﾞﾝが楽しい 見た目もかわいいだけではなく、洗練されている 感じがすき

不満な点

特になし

乗り心地

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やっぱ好きやねん！ツインエアがベストチョイス。

2017.11.18

総評

＊ツインエアは思い出再生装置であった。 595などの特別なものをを除けば、アバルト、POP、500Cと乗ってきて ツインエアがあたしにとってベストなチンクェチェント。 それもそのはず、"元祖...

満足している点

◯THE イタリア庶民の足。 ◯登場から10年を経て、未だ衰えぬ魅力 ◯ツインエア。元祖と同じテイストを現代にも再現。 ◯扱いやすいワイドレシオな5速マニュアルミッション。 ◯やっぱりイタリア車、...

不満な点

×もうそろそろ自動ブレーキなどの安全装備を

乗り心地

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我が家の愛犬みたいな

2017.10.11

総評

カミさんが10年ぶりに車に乗るとのことで購入。個人的にはコスト的にコンパクトカーか、間違ってジムニーとか欲しいと言ってくれるといいなあ、と思っていましたが、無事w間違うことなく、フィアットに連れて行かれ契...

満足している点

可愛さ。もう、それだけ。 見た目が可愛い。うるさいエンジン音も振動も、すべて受け入れるのみ。 たまに乗るとなぜか楽しい。

不満な点

うるさい、狭い、安全装備少ない、といろいろあるけど、それをいう人は買わないでしょう。 センサーを付けたかったからラウンジを選びましたが、ガラスルーフで暑さに苦しめられてます。

乗り心地

ロードノイズとエンジン音。 受け入れるのみ。

3年目になったので

2017.10.10

総評

3年目で初車検が終わったのでこれまでの総括のような意味合いで投稿してみました。 500S(モデルチェンジ前のです)　MT　3万キロ 愛知から四国への4日間の旅や富士山5合目に上ったりとこの3年間でいろ...

満足している点

他では代用できないデザインです。似た車にはMINIやルノートゥインゴなどがありますが可愛さに振り切っている点ではこの車には勝てないですね。 エンジンはツインエアです。加速もしっかりしてるし4人乗せても問...

不満な点

・このサイズの中では高い車になるんでしょうか？(本体で230万でした) ・後部座席は狭そうです ・ドリンクホルダーが少ないです ・エアコンの効きが少し弱いです ・ボンネットのプラスチックが夏だとべ...

乗り心地

シートが体にフィットしてくれるので横に荷重がかかっても運転しやすいです。

久しぶり！ドライブの楽しさ所有の満足

2017.9.20

総評

外国文化に興味があったり 日常との変化や違いが楽しめる人向け。ハマった人は価格以上の楽しいカーライフが待っています。 軽も2百万越えの時代、高くはないと思う。 車は移動手段 という方は手を出してはいけ...

満足している点

①デザインは最高！日本人にはできないデザイン、ギャル軽全てのパクリ元と言って良い（笑）各装備日本サイズではなく使いにくくてもデザインが良いと許せてしまう。 ②875cc２気筒ターボ、はぁ？これも前しか見...

不満な点

愛車遍歴が変態なので不満はない、極東ガラパゴスに持ってきたんだから合わないのは仕方ない。 唯一、無理やり感のある急坂団地や地下駐車場で 2速で突っ込み登りきれず停車 アイドルストップしたら 下がらず再発...

乗り心地

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納車して3日

2017.9.6

総評

なによりスタイルとエンジンの元気さが秀逸。 シート下にも適度なスペースがあるため 車検証、三角表示板等が収納出来る(リアシートを使用しないことが前提) 燃費も16は切らなさそう(エコノーマルモード半...

満足している点

#スタイルがキュート #ツインエアの吹け上がり #875ccとは思えない低音のエンジン音 #市街地15は下らない燃費 #マニュアルでの走りの変貌ぶり #iコネクトでデバイスからの再生

不満な点

#ヒルホールドの表示がないため効いてるのか不安, #低速でシフトアップダウンをためらう(笑) #エコモードとノーマルモードの差が激しい。 #ASRが駐車時邪魔をする。砂利道。

乗り心地

国産ファミリーカーと比べると固め ロードノイズも小さくないけど心地よいレベル 発進時の若干のもたつきがありますが慣れの問題。