あまり故人の事を悪く言いたくないのですが、徳大寺さんは、ホンダＮＳＸを、デザインのバランスが悪い。

Question

また、フェラーリテスタロッサには死の匂いがするがホンダＮＳＸにはそういうところが全くないみたいな理由で、酷評までは行きませんが、比較的ＮＳＸに対してあまり高く評価をしていたようですが、どう思いますか？

Answer 1

凡そ評論家はモノを造る当事者ではありません。なのでその言質は我々素人と同じく全く無視して良いレベルにあります。こういう場で論評をすると誰しも一度ならずも言われたこと、書かれたことがあるでしょう。「そんなに言うなら貴方が代替案を出せ」と。御大のご職業もそうしたモノに過ぎないそれだけの話です。NSXのデザインが貧相なのは血の匂い、死の匂いというのも相当怪しいところです。陽気なイタリア人が死の匂いを好んで意識してクルマを仕立てるというのは根拠がまるでない出鱈目の類いです。そんな表現を用いなくともホンダのそれはデザインレベルは最悪と断じるだけで充分なはずですが。モノを知らず口と文章で自動車会社の玄人を侮蔑するだけでなくそれでおカネを稼いでいるの方に無能なホンダデザイナーよりも厳しい視線を向けてもいいかもしれません。

Answer 2

デザインだから個人の感性でしょう
ホンダのデザインは好きじゃ無い人も多くいる
それだけの事でしょう

Answer 3

工業製品としては評価はしてたけど、スーパーなものは単なる工業製品ではないのでね。ＮＳＸの出現がフェラーリをあわてさせたのは事実ですが。

Answer 4

評論も個人的主観が強く表現されるので、別に気にしない。
私個人的には、尖ったスーパーカーというより、丸まったスーパーカーという感じ。国産車としては、大衆車から一線画した自動車で、イイと思う。
いい意味でも悪い意味でも、日本人が造ったスーパーカーという感じがする。

Answer 5

フェラーリと違ってNSXは日本人を意識して作ってます。

F1やってたのに何故横置きのV6にしたんでしょう？

単にゴルフバッグを入れるトランクが欲しかっただけでしょう。

それにトランクつければ小さな横置きエンジンだってミッドシップみたいに尻長に見えますからね。

V型のミッドシップなら普通は縦置きにして左右のエキマニを同じ形に出来ますよ。

自分ならV8かV10の縦置きでキャリパーもNSXみたいな片押しなんかじゃなく対抗キャリパーにします。

Answer 6

自分も、オリジナルNSXの後端、特にウィング部分の
デザインが重くて好きではない。

あの部分を取っ払って別のウィングを付けたSUPER GT
仕様は軽快感があって好ましい。