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フェラーリ テスタロッサ 1991年4月〜モデルのカタログ情報ページ

フェラーリ テスタロッサ 1991年4月〜モデル

フェラーリ テスタロッサ 1991年4月〜モデルのカタログ画像

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)

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フェラーリ テスタロッサ 歴代モデル一覧

フェラーリ テスタロッサ 1991年4月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 4.9(左ハンドル)(MT)
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税込価格 新車価格 2,580.0 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1991年4月
駆動方式 MR(後輪駆動)
車両形式 E-F110J
トランスミッション 5MT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4510×1970×1160mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm
ホイールベース 2550mm
最低地上高 -
車両重量 -
乗車定員 2名
シート列数 1列
ドア数 2枚
グレード 4.9(左ハンドル)(MT)
エンジン 種類 V型12気筒DOHC
エンジン形式 -
過給器 なし
総排気量 4943cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 -
性能 燃費 -
最高出力 380ps(-kw)/5750rpm
最大トルク 48.0kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 0.0kg/ps
最小回転半径 -
動力伝達・走行装置 タイヤ 前225/50ZR16 後255/50ZR16
ブレーキシステム(前) Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

フェラーリ テスタロッサ 口コミ

3.9
  • フェラーリ テスタロッサ グレード:不明

    投稿日:2017年6月1日 投稿者:IMANIA さん 乗車形式:その他 総合評価: 5.0
    全て満足です。(車は自己満足でしょ) [ 続きを見る ]
  • フェラーリ テスタロッサ グレード:不明

    投稿日:2017年3月14日 投稿者:Dr.house さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 3.0
    飾っておきたい車。 [ 続きを見る ]
  • フェラーリ テスタロッサ グレード:不明 1988年式

    投稿日:2014年6月20日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    12気筒フェラーリの王道だと思ってます。  不満は全くないです。 trとかmとかテスタ系でありますが ボディーラインの美しさは他にはない物があります。 エンジンもかっこいいですし良いと思います。 trとかmに... [ 続きを見る ]
  • フェラーリ テスタロッサ グレード:不明(MT) 1991年式

    投稿日:2013年2月1日 投稿者: さん 乗車形式:その他 総合評価: 4.0
    ベスト フェラーリ 車種の欄に512TRがないのでテスタとしました。フェラーリの中では512TRが良いと思っています。グラマラスなリヤビュー、特徴的なサイドフィン、リトラクトライト等そそられる外観です。... [ 続きを見る ]
  • フェラーリ テスタロッサ グレード:不明 1988年式

    投稿日:2012年10月13日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    欠点は、最大の魅力‼そもそも、実用性なんて考えるようなシロモノでもないし…。大変満足してます。 [ 続きを見る ]

フェラーリ テスタロッサ みんなの質問

  • 解決済み フェラーリテスタロッサケーニッヒをどう思いますか?

    1,000馬力、機械式のスーパーターボとか知りません。
    • 質問した人:iwashi047986さん
    • 更新日時:2018-11-17 03:08
      回答数:4 閲覧数:67
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み フェラーリテスタロッサよりホンダNSXの方が速いし、安いし、壊れにくいし街乗りどころか乗ってスーパーに買い...

    買い物にも行ける位運転しやすいのにどうしてテスタロッサの方が好きな自動車マニアが多いんですか?
    • 質問した人:taraba00000000さん
    • 更新日時:2018-11-02 03:39
      回答数:5 閲覧数:127
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み フェラーリF355とテスタロッサ。 どちらか買うとしたら、どっちを買いますか? 理由も教えてください。

    維持費を考えるなら、355だと思いますが、維持費を考えなければ、テスタロッサじゃないですか。12気筒だし、目立つし。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-11-12 08:27
      回答数:2 閲覧数:41
    [ 続きを見る ]
  • 回答受付中 ランボルギーニやフェラーリ、GTRなどの、高級車についての質問です。質問と言っても、車の質問ではありません。ま...

    まだ僕は車を運転できる年ではないです。 ただ、僕には少し大きな夢があります 。僕はランボルギーニなどのスーパーカーに乗りたいです。ある時、山梨に行った時車のイベントで、フェラーリのテスタロッサにのさせていただいたのですが、テスタロッサに乗った時、僕はいつかこ...
    • 質問した人:rzzam20198さん
    • 更新日時:2018-12-10 14:40
      回答数:10 閲覧数:71
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み フェラーリテスタロッサよりホンダNSXの方が工業製品としては上ですよね?

    360モデナ以前のフェラーリは工業製品としては下です。
    • 質問した人:iwashi047986さん
    • 更新日時:2018-11-03 11:46
      回答数:5 閲覧数:57
    [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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