• 2.3億円で落札　フェラーリ275GTB、高値安定のワケは　アールキュリアル・オークション なぜ値が落ちないの？　275GTBコレクターズカー・バブルがピークの頃は250テスタロッサや250LMが20億円超えで落札され、量産モデルの365GTB/4デイトナが1億円、ディーノ206gtも1億円をマークするほどの過熱ぶりだった。このころ275GTBはショートノーズで3億円弱、4カムの275GTB/4は3億円後半で取引されていた。しかしバブルが弾けた今では、デイトナは5000～6000万円まで下落しており、他の250GTピニンファリーナ・クーペや250GTルッソ、2+2モデルなどのクラシック・フェラーリも着実に値を下げている。... 2019.7.1｜ニューモデル1ページ 3枚
• 【伝説のランボルギーニ(5)】カウンタックにはスペックを超えた圧倒的な存在感があった 1971年に登場したカウンタックは画期的なレイアウトと斬新なデザインで、スーパーカーというジャンルを確立したモデルとして記憶されている。たしかにこのクルマにはそれまでとはまったく違う魅力があった。ランボルギーニのレジェンドを作り上げたもうひとつの名車1971年のジュネーブ・オートサロンに自動車界を揺るがす壮大なモデルが登場した。革新的なまでに美しいラインを持ったクルマを前に入場者は言葉を失った。ランボルギーニ カウンタックの登場だ。V型12気筒 4Lエンジンを通常とは前後逆に（... 2019.6.9｜業界ニュース1ページ 3枚
• オークション　超高額落札されたクルマたち　前編 フェラーリ250GT SWBH&Hクラシックス　1144万968ドル（約12億5000万円）2015年10月フェラーリコレクターのリチャード・コルトンの死後、彼の遺志により250GT SWBと275GTBが王立救命艇協会へのチャリティーのためオークションに出品された。フェラーリ250LMRMオークション　1155万ドル（約12億7000万円）2014年8月250LMはサーキット用に開発されたクルマだが、シャシーナンバー6045はロードカーとして製造されている。全32台中19番目の車両であり、250LMはフェラーリ史上初めてのミドエンジン車だ。... 2019.6.2｜ニューモデル1ページ 20枚
• 縦置きV8ミッドシップに改めた「348＆355」シリーズ（1989-1997）【フェラーリ名鑑】 1989年、主力モデル「348 tb」＆「348 ts」デビューフェラーリの8気筒ミッドシップ、308/328シリーズは、より身近なフェラーリとしてセールス面では大きな成功を収めたモデルとなった。フェラーリにマス・プロダクション、すなわち大量生産という意識が生まれたのも、おそらくは308/328シリーズを通じてのことで、そこには親会社であるフィアットの意思が強く反映されていたことは間違いない。最終進化型の328GTB/GTSの生産は、それまでのフェラーリとしてはきわめて短い、約4年という短期間で終了して... 2019.5.26｜業界ニュース1ページ 7枚
• V12ミッドシップ「テスタロッサ」の系譜（1984-1994）【フェラーリ名鑑】 1984年の衝撃「テスタロッサ」誕生1970年代から1980年代にかけて厳しい排出ガス規制の中で、BBシリーズを進化させてきたフェラーリ。しかし、もはやBBシリーズのマイナーチェンジでは、スーパースポーツとしての進化を続けることはできないと判断したのだろう、1984年のパリ・サロンでフェラーリは新型12気筒ベルリネッタとなる「テスタロッサ」を発表する。ちなみにこの年のジュネーブ・ショーでは「288GTO」の発表も行われているからフェラーリのファンにとっては特別な感情が抱かれるネーミングが続... 2019.5.7｜業界ニュース1ページ 7枚

フェラーリ テスタロッサのニュースをもっと見る

• 手の掛る困ったちゃん(´∀｀) グレード：不明

  投稿日：2017年6月1日 投稿者：IMANIA さん 乗車形式：その他 総合評価： 5.0
  全て満足です。（車は自己満足でしょ） [ 続きを見る ]

• ピニンファリーナのデザインが最高 グレード：不明

  投稿日：2017年3月14日 投稿者：Dr.house さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 3.0
  飾っておきたい車。 [ 続きを見る ]

• １２気筒フェラーリの王道だと思ってます。　 不満は全くないです。 trとかmとかテスタ系でありますが ボディーラインの美しさは他にはない物があ グレード：不明 1988年式

  投稿日：2014年6月20日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  １２気筒フェラーリの王道だと思ってます。　 不満は全くないです。 trとかmとかテスタ系でありますが ボディーラインの美しさは他にはない物があります。 エンジンもかっこいいですし良いと思います。 trとかmに比べて乗るのが少し難しい面もありますが 僕はそれが... [ 続きを見る ]

• ベスト　フェラーリ 車種の欄に５１２TRがないのでテスタとしました。フェラーリの中では５１２TRが良いと思っています。グラマラスなリヤビュー、特徴的な グレード：不明（MT） 1991年式

  投稿日：2013年2月1日 投稿者： さん 乗車形式：その他 総合評価： 4.0
  ベスト　フェラーリ 車種の欄に５１２TRがないのでテスタとしました。フェラーリの中では５１２TRが良いと思っています。グラマラスなリヤビュー、特徴的なサイドフィン、リトラクトライト等そそられる外観です。エンジンはピックアップの鋭いV１８０度１２気筒、と... [ 続きを見る ]

• 欠点は、最大の魅力‼そもそも、実用性なんて考えるようなシロモノでもないし…。大変満足してます。 グレード：不明 1988年式

  投稿日：2012年10月13日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  欠点は、最大の魅力‼そもそも、実用性なんて考えるようなシロモノでもないし…。大変満足してます。 [ 続きを見る ]

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