LEDリフレクターとウインカーポジション。

Question

上記二つの内、まだ許せる範囲の改造はどちらだと考えますか？

私的にはLEDリフレクターの方がローマウントストップランプで、
反射板さえついていればまだ役に立っているように思いますが、
ウインカーポジションは事故を助長しかねないと考えています。

色々な意見をお聞かせ下さい。宜しくお願い致します。

Answer 1

ウィンカーポジションは、賛否両論。車種によって、ウィンカーランプの位置や
ランプの発光色によって、保安基準に適合しない場合が多い。

LEDリフレクタについては、純正のリフレクタ同様に、赤色レンズで、反射機能
が、基準どおりであれば、スモール連動により、低輝度で、点灯したとしても
問題ありません。
ローマウントストップランプとしては、保安基準に適合認定を取っている製品も
あるようですが、結局は検査官の判断によることが大きいですね。

私は、純正同様の赤色レンズ（もちろん反射機能付き）で、低輝度・高輝度の
LEDリフレクターを、2回路2接点（中点OFF）のスイッチを経由して付けました。
OFFで、点灯させない。スモールにもブレーキにも連動せず。
ON１で、スモールのみの連動。（低輝度）
ON２で、スモール連動（低輝度）＋ブレーキ連動（高輝度）
としています。
物議を醸し出す可能性もあるので、Dへ行く時や車検時は、OFFにします。

Answer 2

無知の嫌がらせ回答ありますが、無視しましょう。
LEDリフレクターは電源OFFや停車中でもノーマルと同じ反射板機能もあり車検対応品も出ております。またこの商品はストップランプ、バック灯、ポジション灯との連動も配線結線によって可能です。濃霧や降雪時に後続車からの確認に非常に役立ち又、ファッション的にも良いので是非お勧めです。

下記商品参考
http://item.rakuten.co.jp/r-goodsmile/option-pbm016/

ウインカーポジションは、後続車等が誤視しやすいのでオススメ致しません。車検対応品も非常に少ないです。

Answer 3

>>反射板さえついていればまだ役に立っているように思いますが

LEDリフレクターで別に反射板を付けているのなど見たことが有りません。

何れも車に疎い人間同士がブログで自慢しあうネタ程度にしかならない違法改造パーツです。

霧の時に役に立つ様な代物なら、年中リアフォグ点灯で走り回っている馬鹿と同じじゃねーか。