【悲報】スズキ「ジムニー」の自動制御ブレーキが、ガードレールで誤作動を起こすことが発覚

Question

20年ぶりに生まれ変わったスズキの4輪駆動車「ジムニー」（日本版編集部注：この記事で言及しているモデルは軽自動車のジムニーではなく、日本では「ジムニー シエラ」として販売されているモデル）は、市場に投入されてから横風に晒されている。ユーロNCAPによる安全性能試験では、ドライバー側のエアバッグの膨らみが不十分、歩行者の保護対策も適切でないとして、3つの星しか獲得できなかった。さらに自動緊急ブレーキ（AEB）に関しても、作動時に乗員の頭部を支える設計がユーロNCAPの要求に満たないという指摘を受けている。そして今、ジムニーの自動制御ブレーキには新たな問題も浮かび上がっている。どうやら米国のガードレールをきちんと認識できず、混乱してしまうようなのだ。

「ジムニー」フォト33枚

ドイツ市場向けとして販売されている2台のジムニーが、「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」選考テストのため、ロサンゼルスに輸送された。そして、オーストラリアのジャーナリストが、カリフォルニアの試験ルートでこのジムニーを走らせていた時、カーブに設置されていたガードレールによってAEBが誤作動を引き起こしたようだと気づいた。この現象は2台の両方で発生したことが確認されたため、スズキ ジムニーのチーフ・エンジニアが現地でその問題を調査することになった。後にスズキのエンジニアたちがこれらの2台を使って試したところ、同じ道路で誤作動を再現できたという。米国でジムニーが販売される可能性は非常に低いが、日本でその問題を再現することはできなかったため、米国の道路で得た試験データは、スズキにとって非常に価値があるものとなったに違いない。

路面状態、傾斜の角度、カーブの形状、車両速度、これらの全てがマイナスに作用し、AEBシステムが誤作動を起こしたようだ。現在、スズキはソフトウェアもしくはキャリブレーションの変更が必要かどうかを検査をしている。
https://www.youtube.com/watch?v=BC8Fnjegvwo

やはりスズキはスバルやトヨタのような、
ハイレベルなシステムではないのでしょうかね？

Answer 1

ESPはDaimler AGの技術、トヨタの車もここの特許。
ほとんどがダイムラーの特許なんです。

販売していないところ（国）まで面倒見るなんて、ほかのメーカーではできないですね。
ま、どこで使っても問題ないのが良いのでしょうけれど、日本で使ったってどれだけ制限があるか取説読んだことある？

Answer 2

スズキをディスる例の男かよお前は。

Answer 3

そーゆー機械任せな装置を搭載するとこーゆー面倒な事象が起きるよな～
もちろん四駆乗りならンな装置は非搭載のグレードを選択するんだけどね。
しかし…販売しないアメリカで発覚したのもなんだか凄い皮肉で、動画のコメント欄にもあるようにアメリカ人にとってはどーでも良い話だわな。

で、記事でNCAPで星三つだった件があるけど、オメー自国のBIG-SIZE4x4(ラングラーね。ジムニーをPint-Sizeと書いてるから)は星一つだったよな？w

まぁバグを見つけてくれたのはありがたい事だけど、残念ながら今後その道をジムニー(シエラ)が走ることは無いんだよね…(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ



スバルやトヨタ…？
あぁそうだね、スバルやトヨタに乗ってりゃイイじゃん。

Answer 4

アメリカに売ってないだろ、そもそも。勝手に持ち込んだなら自己責任だ。

Answer 5

スズキは二流ですね！

Answer 6

シングルカメラとレーザーレーダーだと制度も低いです。一時期使ってたアイサイトの簡易バージョンのデュアルカメラを使ったシステムは優秀です。シングルカメラでもミリ波レーダーとの組み合わせなら優秀な筈です。
(考えられのは一部のユーザーの使い方がガタガタの岩場走ったりするからだと思います。)

Answer 7

スズキ「ジムニー」の自動制御ブレーキが、ガードレールで誤作動を起こすことが発覚

国内では無いのでは

Answer 8

でもたぶんスズキ内製ではなく
DENSOとか富士通とかの物でしょうけど。

Answer 9

若干そうですね。もうそのイメージしかないです