フェラーリ カリフォルニア のみんなの質問
マスヲさん
2017.8.4 10:53
jom********さん
2017.8.4 11:46
今回の件は、マツダにメチャクチャ有利ですね。
米国内に工場が無い事に寄る、輸入関税強化への不安が無くなりました。
カリフォルニアZEV規制に向けてのEV生産も協働推進する事で、生産台数の確保と開発投資の分散が可能と成ります。
長期的に見るとマツダの革新的エンジン技術の価値をトヨタが、どの位の価値と判断しているかですね。
8/8にマツダは新長期ビジョンを公表予定です。
年末の東京モーターショーで、次世代のHCCI燃焼エンジンを公表する見込みです。
トヨタがマツダの技術力に大きく期待していると感じさせますね。
質問者からのお礼コメント
2017.8.4 12:06
提携の背景を解説していただき、ありがとうございました。
他の回答者様もありがとうございました。僅差で、jomon1956様に決めました。
ID非表示さん
2017.8.4 11:26
トヨタ有利というかトヨタ優位だろうね。
マツダからしても資本提携やHV、今後のEVを考えると願ったり叶ったりだろうけど。
最終的にデカい方が損をする条件は無いと思うよ。
e90********さん
2017.8.4 11:12
長い目で見てマツダの倒産を防ぐため。
ディーゼルが売れまくっていたEU各国に新しいディーゼルエンジン投入に有利と見て数年前に技術提携。
が、トヨタはマツダのディーゼルエンジンを採用せずマツダからプリウスのHVsystem載せたアクセラ出すも売れず。
最近はEU都市部の大気汚染が悪化し原因がディーゼルのNOxとわかりディーゼル車の乗り入れ禁止と将来の販売禁止でディーゼルはお先真っ暗。EVか最低でもガソリンハイブリッドしか売れなくなりマツダもディーゼルと共にお先真っ暗。
これでマツダ有利と言える訳無いですね。トヨタのHVを他車種にも拡大しないと倒産するでしょう。
dai********さん
2017.8.4 11:10
マツダじゃやないかと
マツダはハイブリッドもトヨタの技術で作ったけど
独自の開発はしてない
EV技術も強くないってことになる
10年後にはEVが主流になるような世界的な動きだから
maz********さん
2017.8.4 10:57
トヨタとマツダの資本提携が決まりましたが、この提携は、ズバリどちらのメーカーに有利でしょうか?
トヨタ自動車とマツダは
2010年3月29日、
トヨタのハイブリッド技術をマツダに
ライセンス供与することで合意したと発表
http://www.webcg.net/articles/-/5905
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