デイムラー デイムラー のみんなの質問

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何故、日本の高級車には昔のロールスロイスやベントレー ジャガー・デイムラー
のような「王族。貴族的な高級感」がないんですか？

やはり、日本に欧州なような貴族文化がない影響？

※欧州のブランド品のバックボーンにかつての貴族文化の影響が
あると見てます

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回答一覧 （14件）

  • ボチボチやね。

  • 文化の違いが車造りに現れる。

  • そんな車を作ったって売れないよ。

  • 貴族文化の影響があると見てます

  • そんなことねぇよｗ

  • だって日本には王族や貴族はいないじゃん。

  • 作ったこともあるが海外市場で売れなかったから。

    日産・プレジデントやトヨタ・センチュリーが代表格。センチュリーは継続販売されていますが、過日のG7広島サミットでも、防弾仕様がないと言う理由で候補車から外されました。

    極東の島国ではハイ‐ソサエティー文化に対する理解が育まれないようです。皇室ですら今では西洋風になりました。とにかく模倣が基本の国なのです。

  • 戦争に負けて、半島人に乗っ取られ返したからです。
    統一教会の件でわかったと思います。

  • 本来の日本は世界有数の王国(皇族)なので貴族も文化も充分なバックボーンはある筈なのですが高級車が育たない別の環境があると思います

    平安貴族の牛車が正常進化すれば日本にも高級車文化が根付く筈だったのですが
    武士文化が台頭し戦略的に道の整備をしない、主要河川に橋を掛けない等により
    車輪文化が進化せず貴人は籠や輿に乗り移動する事が主流となり明治維新で西洋文化が導入されやっと馬車が走る事になったのが車輪文化の始まりです
    新興貴族(元平民)が大多数となり高級という概念は途切れて高額イコール高級だという思想はこの頃から始まったと考えられます
    なので現在でもミニバン(商用車)を高級車と主張する者(新興小金持)も現れています
    文化の継承をされないというのは残念な事です

  • 日本の貴族「華族」は、金融恐慌の際に華族銀行としてあった十五銀行が破綻してから一気に生活に困窮する華族が多く出てしまいましたからね

    さらに昭和22年の日本国憲法発布にあたり
    「貴族制度の禁止」が謳われてからは
    日本に皇族以外はいなくなりました

    で、車を作る人達も意見を拝聴する貴族も居ないし
    困ったことに本当の「高級」に触れたことがないから

    イギリスの高級ブランドは王族や貴族
    ヨーロッパにある貴族文化や中東の王族等々
    更にドアマンや運転手やボディガードさん達の意見も
    可なりいろんな意見を聞けることだと思います

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