ダイハツ トールカスタム 「あくまで後席同乗者優先のパッセンジャーカー」のユーザーレビュー

あくまで後席同乗者優先のパッセンジャーカー

2023.8.10

総評

ファミリーで近場へドライブには良いと思うが、長距離ドライブは厳しい感じ。
ドライバーズカーとしては、楽しくない(笑)
それなりの覚悟して(目的が明確なら)購入もアリだけど、まず試乗してからが良いと思う(爆)

満足している点

見晴らしが良い。
室内が広い。
スマアシは賢い✨けど、クルコンはイマイチ💦
便利機能も多々ある

不満な点

燃費が想定より悪い。
シートの座り心地が良くない。(腰が痛い)
車体の剛性が低い。
ブレーキが効かない。
直進安定性がイマイチ
シングルホーンはチョットNG
ハンドルが回しツラい（トラックのようで･･･）

デザイン

4

デザインはメッキが多くて、厳つい感じで悪くはない。
ルーフスポイラーは標準でほしいかな。
ホイールは標準で１６インチ以上が良い。
タイヤが細い｡｡｡

走行性能

3

ターボだけど、高速でのふわつきがある。
(ダウンホースが足らない)
コーナリングは求めてはいけない(笑)
→ カーブはゆっくり曲がりましょう🎵
BUT！
アフターパーツを装着したら少しは改善したかな。
▪︎スロコン（アクセルが軽くなる）
▪︎サブコン（ちょっとドーピング）
▪︎スロットルスペーサー (加速＆燃費向上？)

乗り心地

3

純正タイヤなので路面の凹凸に関しては悪くはないが、密閉性が低いので、外部の音がよく聞こえる(笑)
インチアップしてタイヤを扁平率の低いものへ交換したら、多少の突き上げはあるかな（汗）

積載性

3

リアシートがスライドが出来るため、メッチャ狭いが、リアシートを前に倒せば、🔘の広さが確保できる👍。
リッターカーなので、こんなもんでしょう🎶

燃費

3

街乗り：９km/L
高速：１５km/L
平均：１２km/L

価格

4

車体は安いけど、オプションで値が上がる。
税込みで250万円は超える
いまの御時世では価格相応でしょうかね💦

故障経験

たまに、オートライトが消えない時がある💦