ダイハツ トールカスタム 「1.0ＮＡで猛暑日にエアコン全開だとどんな感じなのか試乗しました。」のユーザーレビュー

1.0ＮＡで猛暑日にエアコン全開だとどんな感じなのか試乗しました。

2019.9.11

総評

エアコンの能力不足ですが、これは夏場にかなりのストレスになり、数年で車を買い替える理由になってしまうかもしれません。昨今の日本は亜熱帯化して昔とは比較にならないほど夏が暑いですから。
購入を検討されている方はぜひ暑い日に試乗してみる事をお勧めします！
少々お値段は高くなりますが同じハイト系でもポルテやシエンタは1500ccなのでエアコン能力も走りにもかなり余裕があります。

しかし・・・・この車の圧倒的な室内の広さと前席のはんぱない解放感！！　
これは何物にも代えがたいアドバンテージです。自分はフロントウインドが立っていれば立っているほど良い派なので、この点とても魅力的です。

夏場（６月～９月）に日中の暑さを我慢できる人なら、この車を選択しても良いのではないでしょうか？　
ホワイト系の車体色にすれば多少マシだと思います。

満足している点

室内空間が異常に広い！！

車体がコンパクトで取り回しが良い。

収納スペースが多くて使い勝手が良さそう。

不満な点

1.0ＮＡで重量も１トン以上あるので１人乗車でも加速はあまり良くないです。ただし平坦地なら我慢できます。
上り坂はアクセルを思い切り踏み込めば4000回転くらいでケタタマシイ音を出しながらとりあえず加速してくれますが、フィーリング的にＮＡの軽ハイトワゴンに近いものがあります。

今回はあえて気温36度越え（！）の猛暑日を選びました。
ディーラーの駐車場に窓を全て開けた状態で停めてあった試乗車をしばらく走行し車内の熱い空気を抜いてから窓を閉めてオートエアコンで18度に設定し１０分ほど走行しました（アイストはoff）
正直いってエアコンの効きは良くなかったです。空間が広大なので室内全体がなかなか冷えないのは解りますが、なぜか吹き出し口から出る空気自体がさほど冷たくない。ひょっとしてエアコンユニットは軽と共用でしょうか？
自分のプロボックスも1300ccなので常々エアコンの効きが悪いとは感じていましたが、明らかにトールはそれ以下でした。（両車とも炎天下に停めてあった同じ条件で比較してます。）
このエアコンはトールには能力不足ですが、かといってエアコンの能力を上げるとエンジンパワーが食われてしまうので1000ccの車ではこれが精いっぱいでしょう。
前席でもかなり暑かったので後席はもっと暑いと思います。

ただし試乗したのは1.0ＮＡですので、1.0ターボだとエアコンの効きが違うのかもしれません。

あと、天井からの熱もプロボックスより感じました（ちなみにボディカラーは赤）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験