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ダイハツ トールカスタム のみんなの質問 (92ページ)
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車の下取り価格について、過走行による減損はどれくらいあるのでしょうか。 というのも現在、普通車と軽自動車の２台持ちですが、１台は通勤にしか使っていないので原付バイクに乗り換えて節約をしようと考え...
2019.4.25
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ベストアンサー： 30万円 3万円 1万円
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全高が1600mm程度のコンパクトカーは、居心地、走行性能 どちらを意識しているのでしょうか。 全高が1700mmを上回っているトールワゴンタイプなどは居心地を意識 全高が1500mm程度のハッ...
2019.4.14
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ベストアンサー： 1550mmを敢えて超えるということは居住性重視、または海外メインだと思います。
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2019.3.28
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ベストアンサー： ハイトワゴンとコンパクトSUVのクロスオーバーだね。 この車操縦安定性✖ タイヤの接地感まるでないわ、バネ上動きすぎるわで駄目ですね。
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４月にダイハツ トールの納車予定なのですが、リアウイングの赤い部分って黒かクリアに交換する事は可能でしょうか？そもそも、そんなパーツ売ってますか？
2019.4.5
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ベストアンサー： ありません
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外国人って、あまり全高が高い車は好まないのですか。 外車って、全高が低い車多いし、ミニバンとかトールワゴンは国内専用車種ばかりだし。 全高が高い外車って、ルノーカングーとかくらいしか思い浮かび...
2019.3.26
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ベストアンサー： ありますが日本には輸出してないだけです。 カングー以外では、シトロエン・ベルランゴというクルマが日本に輸入されるかもしれません。 https://matome.response.jp/articles/1339 欧州ではカングーのような商用車と貨物車を兼用したような車種が多いです。 北米では日本で見るミニバンと同じタイプが多いですが車体が一回り以上大きいです。
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なぜ、軽自動車はハッチバックより、トールワゴンの方が、車種も多く人気なのに、コンパクトカーはハッチバックの方が車種が多く人気なんですか。 コンパクトカーのトールワゴンは、ルーミーとソリオくらいですよ。
2019.3.26
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ベストアンサー： 軽自動車のハッチバックやセダンタイプは、あまりにも室内が狭いからです。 普通車なら、最低限快適な室内空間は確保できてますから選択肢も増えるんですね。 それにコンパクトカーのトールタイプを選ぶなら、もうちょい大きなミニバンクラスを選ぶ人が多いですからね
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トールカスタムなんですけど、エンジン切った後にたまにルームランプが点かない時があります。 ほっとけばまた点くんですけど何なんでしょうか？
2019.4.1
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ベストアンサー： 制御ユニットの問題かもね。。
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知恵袋的なアホな質問します 2シーターを除いて 普段使いで軽自動車で最高に良いクルマは セダンタイプのアルトより ワゴンRのようなトールワゴン系の車ですか？
2019.3.24
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ベストアンサー： 私にとっての「最高」は運転のしやすさなので、アルトのようなセダンタイプですね！ 以前、某メーカーのハイト系軽自動車に初めて乗った時あまりにも重心が高く、交差点を曲がるだけで身体が振られて唖然としたのを思い出します。 室内空間を広く、ベンチシートでゆったりと…、それは分かるんだけど、運転のしやすさを無視してない？って感じです。私から見れば
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SUVタイプの軽自動車は、全高が1700mmくらいでもトールワゴンとは言えないのですか。 例えばジムニーなど。
2019.3.24
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ベストアンサー： ジムニーの 車種上の分類は ＣＣＶ（クロカン） 車検上の分類は ステーションワゴン ｋｅｉ や ハスラーはトールワゴンに入るかもしれないが ジムニーは 入らないと思う ・・・
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