ダイハツ トールカスタム のみんなの質問

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1800ｃｃの特に何のサポート機能も付いていない乗用車と運転支援機能（プロパイロット）満載の軽トールワゴンを比較した場合、長距離ドライブは、どちらが楽ですか？

いずれも新車で検討しています。値段も許容範囲内の価格差なので、どちらが良いのか、それぞれの意見を教えていただければ助かります。

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ベストアンサーに選ばれた回答

もちろん前者。
なんたら支援なんて一般道では使えないよね。

因みに長距離ドライブが趣味。

その他の回答 （5件）

  • 下道ではプロパイロットもクルーズコントロールも使い難いです。見通しが良く安定し、道が綺麗ならプロパイロットも悪くないが、線が薄れてたりすると安定せず誤作動起こします。普通に走らせたが楽に感じますよ。
    車に乗って疲労を感じるのは
    排気量の違い、揺さぶられ感、シート、ペダルかと思います。

    軽自動車でもターボなど付いてるタイプだと1500cc並みの走りをするので、走りは快適かとは思います。私の中での最低ラインが1500ccなので…笑
    1300ccになると中間からの加速が無くストレスなんで。

    揺さぶられ感はA、Bセグだと仕方ない感はありますがトールワゴンだと大きくなりますね。風でも煽られるので…
    シートのホールド感やクッション性は長距離運転では重要。

    ペダルはワンペダルドライブだと尚良しってぐらいです。

  • 車に因って違う。

  • 頻繁に長距離なら1800cc。たまになら、トール。

  • 走り方によります。
    高速道路で第1車線を前の車についてのんびり走るのならクルーズ機能搭載の軽トールワゴンだと思います。
    遅い車を頻繁に追い越しながら走るのなら1800ccの車だと思います。

  • 乗用車の方がラク

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