ハンドルのブレと異音 前からなのですが冷間時にハンドルから異様な震えとガガガというような感じの音がします。ハンドルを手で軽く押さえると音が少し鳴りやむのでハンドルが共振しているようです。

Question

また、朝一の冷間時か少し走った信号待ちで現象が現れることが多いです。

また、ある程度走った後でも鳴ることもあります。ただ、長距離を走ったりある程度距離を乗ると気にはならないレベルにはなります。ハンドリングは特に普通なのですが高速ではハンドルが震えてしまいその震えからか肩こりになったりします。また、トールワゴン軽なので仕方ないのかもしれませんが横風とかにはかなり弱くハンドルがガバッと取られたりして危ない思いをしたこともあります。

パワステは普通で重くもなく軽くもなくいたって普通です。

この場合はどの部品が原因だと思いますか？推測で構いませんのでよろしくお願いします。

車種はL150Sムーヴカスタム NA 油圧パワステでパワステオイルは何時かえたか記憶にありません。見てみると黒くなっていました。走行距離は１７万１３００キロ程です。

Answer 1

信号待ちでのハンドル振動・音と、高速でのハンドル振動は別々の不具合だと思います。

推定ですが、

信号待ちでのハンドル振動・音は、エンジンマウントまたは、ステアリングコラムの不具合。

高速でのハンドル振動は、ディスクローターの振れ大、ブレーキ引きずり、ホイールバランスの振れ大。

一度、修理工場での点検がいいでしょう。

Answer 2

エンジンかけたときに震えるのはエンジンを車体に固定しているマウントのゴムが寿命を迎えて振動がおさえられていないからだと思います。高速走行中の震えはアライメントが狂ったのではないかと。両方直すと５万ぐらいでしょうか。直しても他の症状がどんどん出てくると思うので我慢して直さず乗るか、この機会に乗り換えのほうがいいような気がします。

Answer 3

油圧パワステならオイル漏れを起こしていて減っているのでしょうね。
補充をすればハンドルのブレや異音は止まりますが、根本的な解決は、オイル漏れを直さないといけません。

Answer 4

まず、マウントは３ヶ所駄目でしょ。エンジン自体の振動も大きく成ってるね。プラグは消耗品なので、定期交換部品。コイルもへたってる距離だね。それとインジェクターも。圧縮も測って診て貰った方が良いですよ。圧縮が低下してたら、廃車ですね。ハンドル振れはタイヤとホイールに問題が無いか確認。ボールジョイントやタイロッドにガタが有っても出るよ。

Answer 5

ハンドルの軸受にヘタリが来ているのではないですかねえ。
まだその車に乗るのであれば一度修理工場へ相談してみてはどうでしょうか。

Answer 6

エアコン負荷をかけ、回転が落ちると余計酷くなりません？
停止時の振動は、アイドル回転が低すぎるのが原因だとおもいます。
振動の原因はエンジン。
もしかしたら、アイドルアップギミックが何か壊れているか、距離からするとエンジンマウントが切れているのかも知れない。エンジンマウントなら高速道路ではかなりエンジン音がうるさいと思いますよ。

高速道路でハンドルの震えはタイヤのバランスが狂っていることが多いです。

横風については仕様です。
軽くて、背が高いのだから物理的に無理です。