1000~1500ccのオススメの車を教えてください 今年で13年落ちになるタントに乗ってます。 ターボはついてません。

Question

通勤(往復15kmくらい)や買い物の街乗りがメインですが、月に1~2回は遠出もします(往復100km超)。
その時は勾配の激しい山道や砂利道を走ったりもします。

家族全員で出掛ける時は大人2人子供2人が乗ります。
今のタントだと高速の時に加速が弱い、エアコンつけてると坂道登らないので少しでも馬力のある車が良いです。

友人から勧められたのはルーミー、トール、ソリオ等のハイトワゴン、ちょっと大きくなって旧型シエンタ(新型は高いのとデザインが旧型のが好み)、フリードです

子供がまだ小さいため両側スライドドアのコンパクトカーが良いなと思っているので、上記のどれかから選ぶことになりそうですが、他に良い車はありますか？

予算的には中古車で100~160万くらいです
今乗ってるタントと比べたら2019年以降の車ならどれでも性能良く感じそうですが、中古車でも安い買い物ではないので色々参考にしたいです。

また、ルーミー等のハイトワゴン、シエンタ、フリードのそれぞれ良い所や微妙な所等あれば教えてください！
よろしくお願いします。

Answer 1

ソリオかフリードでしょうね。

トールとタンクはソリオの後出し劣化コピー車でこの車を選ぶ理由はありません。

Answer 2

中古購入する場合はアイシスが値段も安くて広いのでオススメですよっ!

Answer 3

160万なら、ルーミーのXなら未使用車が射程範囲内、ソリオのGで数万位出る位かな。

何を重視するかですかね。

燃費とパワーならソリオのマイルドハイブリッドなら、LKASは付いてないですけど、アダプディブクルーズコントロール付きで全車速追従機能、燃費も僅かばかり低燃費で1.2リッターなのでルーミーよりパワーがある。ただ、スズキ車はチープ。
しかし、年間自動車税が5000円高い。

ルーミーはパワーは無いけどソリオより質感は良い。けど、3気筒なので静粛性が悪い。
良い点は最下位Xグレードがソリオより安価。

フリードは上位グレードならホンダセンシングでLKAS付いて自動運転可能。燃費はルーミーソリオより劣り価格が高い。

シエンタは…LKAS付いてないしって感じで高くて燃費もあんまりですね。旧型なら尚更劣る。

Answer 4

軽自動車NAから、1000ｃｃは左右広くなるだけで
加速性能とかは変わらない！
軽自動車、1000㏄でもターボ付くと、チョット加速良くなります
1500ｃｃは車重有る為、ガソリンは、上記のターボ付きと同等位です
1500ｃｃハイブリッドは、チョット加速が良くなります
子供も大きくなるので、ハイブリッドがオススメです
バックモニターは、古いと画質悪いので、
新たに社外品ナビとバックモニター付ければ良い

Answer 5

ルーミーはNAだとあまり走りません。軽自動車のNAと動力性能がさほど変わらないですよ。

フリードは走りや乗り心地の性能が良いですが、160万円以内にするとなると、割りと新しい年式のものだと装備が少ない、装備がそこそこあるのだと古い年式あるいは過走行ということになります。

旧型のシエンタは燃費と耐久性くらいで基本性能はフリードの方が勝ちですし、広さに関しても各席は狭いです。

ソリオもフリードよりは走行性能が落ちてしまうのは確かなのですが、160万ならやや新しい高年式が買えますし、普通車ですのでタントよりは良いです。現行型は低グレードくらいですが、一個前の後期バンディットあたりは狙えると思います。

ルーミー、ソリオ辺りのサイズのハイトワゴンの荷室は軽自動車より少し広い程度です。4人乗車の場合、シエンタやフリードほどは積めません。
しかしそこは重視しないとのことだと思いますので、ソリオがベストかと思います。

ソリオはコンパクトカーではトップクラスの室内空間で全体的な広さではなく、2列目だけで考えたらノアの2列目より広いです。

Answer 6

予算ケチって新型のタントターボ。使い勝手そのままで加速力が1.5～1.7倍です。

下手なNA乗るぐらいなら小排気量ターボ乗った方が力があったりします。

Answer 7

FITかFREED
HONDAの乗り心地と走行性能は、国産車では群を抜いている。

センターメーターで良ければソリオも魅力的。

Answer 8

シエンタはハイブリッドが良いと思う｡
車体が重いのをモーターの力でカバーするので街乗りが楽｡
フリードのハイブリッドはミッションがちょっといただけない(いろは坂､ホンダ車､故障で検索してみるといいよ)
1000cc超えるならより1500ccに近い排気量の方が良いと思う｡
自動車税額変わんないし。

Answer 9

話に出てる車種は良いですね。
それ以外はパッと思い浮かびません。
どれもタントから乗換えると、大きくなることの取り回しの違い以外にデメリットは感じないかなと。

おすすめしないのはトールとルーミーかな。
中身タントそのままサイズだけを大きくした感があって、特に下のグレードだとドタバタドタバタして、ほんと悪く言えばトラックかよって。
良く売れてるのは、販売力やお買い得、見た目、上級なら装備や音も良く感じるからかなと。

なので小さめスライドドアで選ぶなら、遮音も走りもつくりもまともに良くできてるソリオが良いです。

シエンタは同じく安いグレードの中古は、音が大きくなってるようなボディのヤレが出てる気はします。
ハイブリッドはもっとマシというかまともです。

フリードは逆にガソリンが良いです。
ホンダの今のハイブリッドと違って動きがしっくりきません、個人的に。
ギクシャクします。
それに、機械がクラッチ板をつないだり切ったりしてるというイメージどおりの故障が、上り坂渋滞中の車列の中で何台も出たそうですね。
今のフィットやヴェゼル、ステップワゴンなどのハイブリッドとはやっぱり仕組みも動きも別物感が強いです。