タントのサーモスタットに関して。 通常、温風熱風は出てきます。ただ峠の一番寒いところに入ると冷風となり、約３０分はそれが続きます。 サーモスタットの交換でしょうか。

Answer 1

サーモスタットの異常は、閉じで壊れるか？オープンで壊れるか？どちらかですね。

閉じの場合はオーバーヒート、メーター内の水温警告灯が普通赤で点灯します。
開きっぱなしの場合オーバークールで、エンジンの水温警告灯がいつまでも緑で点灯しているはずです。

峠に入ると、冷風になるという事は、外気導入になっているからではないですか？
内気循環にすれば、車内はあったかいままですよ、外気が温度下がっているので少しは下がりますが、そんなに温度は下がりません。

外気導入になっているからです。

内気循環にしてください。

Answer 2

外気導入になっているだけではいくら性能が良くても外気が冷たければ温まり方も違ってくるのでは。サーモスタットの異常なら峠とか関係ないと思いますが。

Answer 3

>一番寒いところに入ると冷風となり

サーモスタットは冷暖房の閾値を決める部品ですが
これは閾値の問題ではなく動作が逆ですね。
サーモスタットだけでなく根本的な問題がありそうですね。

Answer 4

オーバークールなのかも知れませんが、最近の軽自動車には水温計が無いのですよね？あれば確認できるのですけど。