ダイハツ、タントの不具合について

Question

タントを新車で購入し2ヶ月あまりですが、、、不具合が続きもやもやしてます。。

1ヶ月前ほどからエコアイドルオフがオレンジ色に点滅していましたが、あまり深刻に考えずそのうち点検してもらおうと思っていた矢先、昨日の日中に出かけようと思いエンジンをかけたところバッテリーがあがって作動せず、ダイハツの方が家まで来てくれて、バッテリー作動し、点検するも異常ないとのことで帰られる。しかし、今日も同じような状態でバッテリーがあがり作動せず。ロードサービス依頼し、作業の方に来てもらう。バッテリー作動し、動くもどこの異常かわからないとのこと。電圧は問題なし。ライトのつけっぱなしとかでもない。
2時間くらいエンジンかけ充電し、とりあえず現在に至る。

明日ダイハツに行って、点検してもらいますが、始めのエコアイドル点滅と今回のバッテリー作動しないことに、関係はあるのでしょうか？購入して2ヶ月余りなのでとても悔しい気持ちでいっぱいでモヤモヤしてます。
なぜに、エコアイドル点滅をしたのかも気になります。

補足

さっそく、本日ダイハツに持って行こうと思ったところ、やはり同じ状況でバッテリーあがった状態。。。ぶちぎれてダイハツに電話し、家まで来てもらい、2.3日点検させてほしいと。代車は置いていきましたが。。なぜ、これまでの無意味な対応と新車で買ったのに、、という悔しさで泣きました（ ; ; ）０歳のあかちゃんもいるのでこの三日間どんな思いで外出する準備してるのよ、、、と泣けてきました。。 何かお詫びもらえるかなー

Answer 1

こう言った質問する方は、殆ど（八割）取説を読んだ事が無く、間違えた使い方に多い事例です。


１度、取説読んだら如何ですか？


機種やメーカーにより違う場合も有り、その違いを故障だと宣う輩が居ますから。


貴方はどちら(笑)


前の車に乗ってるから、大丈夫と宣わずに、一読ください。


簡単に解決する場合が殆どです。


又たまにしか乗らない、乗っても３０分以内等は此の手の質問内容の事例が出ます。


取説を読む。
ちょい乗りを止めれば直るのでは有りませんかね？(笑)

Answer 2

バッテリー容量不足で エコアイドル等 アイドルストップは効かなくなります

また 内部抵抗値でもだめらしいです（充電受け入れ速度の問題で フェイルセーフ）

ちゃんとした電装屋のバッテリーテスターで内部抵抗計らないとですけど

単に バッテリー不良で内部抵抗大きく 一度かけるとすぐに電圧上昇して 充電停止（最近の車は 常時充電しない） しかし見せかけ容量であり また自己放電も大きく 朝はかからない 新車時のエコアイドル警報も バッテリー容量による物かと
あと 長期在庫車等で 出荷前にバッテリー交換しても ECUにバッテリー交換したと登録しないと こんなになるらしいですよ
（今月の整備に出てた）

とりあえず バッテリーを交換（専用品で無いと ホムセンで売ってるやつでは無理）してもらって 登録してもらうしか無いですね

充電制御管理付きエンジン車は ややこしいみたいですよ
社外品でいいから 車両診断機持ってないと何もできない

2ヶ月くらいでバッテリー不良は 当然クレーム

Answer 3

こいつらはアンチダイハツ派の釣りでしょ。
バッテリーと暗電流調べればそこから原因が特定出来るから簡単に分かる。
事実なら俺でも簡単に直せるよ。

根拠も無い事をグダグダ最もらしく書くなよ。書き込んでいる奴らも嘘が見え見えだよ。
ハイトワゴンはダイハツタントが独占状態で、他メーカーは全く売れず関係者の誹謗中傷が多いから要注意することだ。

Answer 4

元車屋ですが…おそらく、バッテリーの不具合でしょうね。でも異常かも知れないって思いながら、よくひと月も乗りましたね（笑）。使用者に責任があった場合、購入後2ヶ月でも有償修理になりますので…念のため覚悟しておきましょう。

Answer 5

運の悪い車買いましたね。いくら新車でも長期在庫車なんかによくありがちですよ。
新車をメーカーからダイハツの車両センターにもってきてから何かの理由（例えばヘッド点けっぱなしとか窓開けっ放しで冠水した車状態）があってそのバッテリーはもう死んでますね。色々なディーラーで見たけど日常的な事ですよ。簡単に言えば売った営業からバッテリー分給料引かれるからだけですね。

ちなみにエコアイドル点滅はバッテリー内部に異常があるときも点滅しますよ。
もし明日持っていくならバッテリーは替えてもらいましょうね。

Answer 6

エコアイドルインジケーターが橙色の点滅をする。

コンピューターの誤設定が原因と思われます。

バッテリーを外したり、コンピューター系統のヒューズを抜いたりすると設定が狂う場合があります。

ご自身で復旧することは不可能と思われますのでディラーでコンピューター診断して貰って下さい。

ディラー以外でバッテリーを外したりヒューズを触ったり他の電装品を取り付けた場合のトラブルやミスが有った場合診断は有料となる可能性がありますが、何もしていないのに症状が出たならば無償となります。

Answer 7

取説に記載されてないの？因みに今時の車はエンジン掛けて数時間回してもバッテリーには充電されないよ。ガソリンの無駄。

Answer 8

車の取り扱い説明書を見てください。
該当の異常時に使用者の対処法が書いてあるハズですけど・・・（読んだ？）

Answer 9

どう見てもバッテリーが弱ってる感じですね。
新車装着のバッテリーの不良品というのも考えられますが、何か後付の電装品を付けていませんか？オーディオやドライブレコーダー、モニターなど常時電源が入っている機器です。中国製など、非大手メーカー製の安物ならより怪しくなります。

Answer 10

バッテリーが上がるのは大きめの暗電流が流れているからです。
電子機器のメモリーの為の暗電流は少なからずありますが短期間でエンジン始動に影響が出ることはありません。
暗電流の測定をしてもらってください。
見えないものには気がつかないものです。

Answer 11

オレンジ色の点滅は、明らかに異常を示すものなのでしょうか？

対処方法の内容から、ただの操作ミスと勘違いのようにも思えますが・・・。

まず、取説を読むのが先決です。