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ダイハツ タント のみんなの質問

回答受付終了
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ダイハツタント 平成20年12月登録に乗っていますが、先日急に路上で止まってしまい、車屋に持って行ったところエンジン載せ替えとターボチャージャーの交換と言われました。

訳あって車を購入できない為修理でなんとかしたいのですがリビルトエンジンや新品エンジンに替える余裕もありません。そこで質問なのですが中古のエンジンが結構出てるのですが全く一緒のものでないとダメでしょうか? ディーラーによると型が合えば大丈夫と言われましたが、詳しくないので教えていただきたいです。金額的には五万位内のエンジンが結構でてるので、そのくらいで。ちなみにタントカスタムRS ターボの四駆L385Sです。L375などのエンジンは合わないのでしょうか? エンジン自体は四駆は関係ないみたいですが。

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回答一覧 (3件)

  • 中古エンジンは、かなりリスク高いですよ。
    プロでも内部の状態を判断出来ないです。
    店側も中古の当たり外れの責任を負いたくないので、オススメしてこないはずです。
    だって外れの中古エンジン取り付けてクレームで直したり、代替えのエンジンをまた脱着して、高い作業工賃を店が負担していたら完全に赤字です。
    だけど、もしその中古エンジンをお客様が持ち込みで依頼されたら、店側はノーリスクで作業出来るので(エンジン形状が間違って使い物にならなくても店側は関係ないので)喜んで作業すると思いますよ。そして、しっかり工賃請求されますよ。
    車のエンジンって型式こそ同じでも、年式によって付属部品の細かな仕様変更がありますので、マッチングもそれなりの知識が必要です。

  • エンジンとターボが壊れた理由を知って対策しないとまた同じことが起きるので必ず対策してください。

    中古エンジンはその名の通り中でそこらで走っていた車のエンジンや事故で廃車にした際に無傷だったので取り外して販売しているエンジンです。
    当然エンジンオイル交換って何?って真顔で言う人が運転していて運良く故障しなかったエンジンも含まれます。まぁバクチみたいなもんです。

    エンジンは基本車体番号で注文を入れるので同型しか来ません。ヤフオク等で売っているエンジンはリスクが高すぎますのでやめた方がいいです。

  • 修理に出してる車屋さんとかディーラーに出すのならディーラーとよく話し合って決めて下さい。
    中古のエンジンを自分でみつけてきて、このエンジンに載せ換えて下さい。というのは難しいと思います。
    エンジンが5万円でも工賃もかかりますので、依頼する所とよく相談してください。

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