ダイハツ タント のみんなの質問
ツクダオリジナル Othelloさん
2020.5.2 01:24
ではルークスはどうですか?
それと三菱では何という名前で出ていますか?
EKナントカ?でしょうか?
補足
それほど日産と三菱では違いますか?
tak********さん
2020.5.6 18:09
ただね、日産はデイズもそうなんだけど自動運転機能の売り方がね・・・(-_-;)
例えば最強N-BOXだと全てのグレードにホンダの自動運転機能であるホンダセンシングが付くんだけど、日産はノーマルグレードには付けれません。
日産の自動運転のプロパイロットはノーマルグレードには付かなくて、高級グレードのハイウェイスターにしか付きません。
元々高級感のあるグレードが欲しい人なら別だけど、車としての性能は殆ど変わらないからノーマルでも十分な人にとっては、プロパイロットのオプション約10万円に、ハイウェイスターとの価格差約20万円を追加する必要があるので、実質プロパイロットのオプションは約30万円となってしまいます。
三菱のルークスに相当する車はeKスペースで、ハイウェイスターに相当する車はeKXスペースですが、こちらの自動運転マイパイロットはノーマルグレードのeKスペースにも約7万円で付けることが出来ます。
尚、日産プロパイロットも三菱マイパイロットも、名前が違うだけで完全に同じ機能です。
因みに、N-BOXに比べて車としての走りの安定性や使い勝手は、後発で最新技術を搭載出来てるルークスの方が若干上だと思いました。
日産のディーラは、N-BOXのフルモデルチェンジのタイミングをすごく気にしてました。
今ならまだ勝ってる性能も、モデルチェンジがあると並ばれる又は抜かれる可能性が高いですからね。
ブラックコルベットC7GSさん
2020.5.5 16:28
新しいルークスは、今までの三菱設計から日産設計になったので、N-BOXにライバルとなりうるかもしれませんね。
cel********さん
2020.5.3 03:41
タントはそろそろミラクルオープンドアに新しさが感じられない。ルークスはNISSANで営業マン頑張っても売れるのがそれしかないだけの話しです。
yossyさん
2020.5.2 18:20
EKワゴンでしょ!
あまりパッとしないけどね(^^;
アダカテ番長さん
2020.5.2 17:44
新型ルークス/ekワゴンは…既出の軽トールワゴン車の全部入りですので…現在最強ですね。N箱もスペック的には‥敵わないと思いますよ。
ごとねさん
2020.5.2 07:53
選択肢の少ない日産は…
選び様が無い?ですからね
自ずと→単体の販売台数は多くなる」傾向にありますね
d( ̄  ̄)
並べてみれば→分かる?と思いますが
作りは…
一周遅れ?の感じを受けますね
ルークス/ekスペースの唯一の利点は…
リアシートへのエアコンベンチレーター」です
d( ̄  ̄)
mnd********さん
2020.5.2 05:22
それ以外のスペースユーティリティの面ではルークスはどうですか?
室内居住性は高いが
前輪タイヤの安定・トルク荷重・N-BOX
2020・3月
tar********さん
2020.5.2 04:05
ルークスとか
基本的に三菱車なので
何一つ良いとは思いませんね
BOXに太刀打ち?
影すら見えないでしょうね
nat********さん
2020.5.2 02:00
7月にN-BOXは、MMCを行い、先進運転支援システムを更新するので
日産ルークスとの先進運転支援システムの差は、無くなるよ。
コロナ不況で、製造元の三菱共、日産ガタガタなので
登録未使用車が、スズキの様に大量に出回るのかな?
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