嫁のタントカスタムについてですが…最近、車載エアコンが効いたり、効かなかったりします。どちらかと言うと効かない方が多い状態。

Question

「効かない」と言ってる具体的な症状は風は出てくるけど生温かく、どれだけ待っても冷たい風は送られてきません。
効いてる時はしっかり冷えた風が送られてきて車内はすぐ快適になるのですが…。

「軽だから仕方ない」的なエアコンのパワーの問題ではなく根本的に故障しているようです。

修理に出していますが、原因はすぐに分からないようで…ヘタしたら10万弱の修理費が…と言われて驚いております。

小さな子供がいるのでエアコン無しだと車で汗だくで可哀想です。

どなたか同じ症状の方や、原因に心当たりがある方教えていただければと思います。

宜しくお願いします。

Answer 1

エアコンの仕組みは、家庭のエアコンと同じしくみ
家庭のエアコンは補充しないのと同じで、
自動車も補充する必要ありません。

しかし
車の振動(特にアイドリング時)などで
配管の繋ぎ目などから滲みなどが発生

１０年でも漏れない車もあれば５年で漏れる車もあります。

エアコンガスを補充が必要になってしまえば、
どこかから漏れているということになります

現車に入っているガス量は、見た目では測定できません
補充という行為は、コンプレッサー内部弁を破損させます。

安易に補充することで過補充となり
圧力上昇、漏れを作る原因にもなり
「エアコン弱い気がする」＝「ガス補充」と
言うような店では、１００％作業しないほうが良いです





電装屋さんで調べてみて
(マニホールドゲージをお持ちなら接続して)
エンジンを始動して、エアコンＯＮの状態
窓を開けて、エンジンの回転を1500～2000回転に一定
外気導入、冷房最大風量
低圧側で「1,5～2,5㎏/㎝2」
高圧側で「14～16㎏/㎝2」なら、エアコンガスは許容範囲

エアコンのガスが規定量に足らない場合は
規定量まで補充、規定量以上は補充しないように
コンプレッサー本体の
内部弁の破損・故障の原因になります




基本的な仕組みは

エアコンのスィッチを「ＯＮ」にすると
・コンプレッサーのマグネットスィッチ(赤)
・コンデンサーの電動ファン(青)
・室内、電動ファン(黄)の３つが作動し
３つの部品の電気流れ、部品が作動して冷風が出ます

アイドリングでのエアコン使用時、
電気を発電するオルタネーター部品が
アイドリング状態では
約３割～５割ほどの発電しかしていないので
どんどん、エアコンの連続使用でバッテリーの中の
電気が少なくなり、
エアコンの電気が作動しなく
風が生ぬるい状態になります

エアコンの風が冷えない状態に変化した時
エアコンのコンデンサーがある場所に
霧吹きなどで、水を多めにかけて
生ぬるい風が、⇒冷たい風に変化する場合は

・ コンデンサーの電動ファンの回りが悪い
・ 電動ファン本体が異常
・電気が足らないなどの可能性が考えれます

質問者からのお礼コメント

皆さん、丁寧に教えていただきありがとうございました！参考にさせていただきます！

Answer 2

効いたり、効かなかったりというパターンだと
コンプレッサーを動かすリレーが不具合起こしてる
という可能性が高いんじゃないかな？

このパターンだといくらも修理費かかんないですけどね。

Answer 3

ガス漏れ、エキスパンションバルブの詰まり、センサー類の不良、コンプレッサーの内部漏れ、あたりでしょうか。
修理に出してるならまかせるしかないですね。

Answer 4

ガスの漏れではなさそうですね。

センサーなのか、コンピューターなのか、アクチュエーターなのか、分かりませんが、ディーラーや修理工場でみてもらいましょう。

ディーラーのほうがいいとは思います。

Answer 5

リレーだろね…

1800円位の部品だよ。

Answer 6

修理に出してるのに質問？

ここで不確かな案件を聞いて、更なる不安を抱えるより修理の結果を待つのが良いのでは？

10万円は最悪の場合ですよ。
自動車のエアコン故障は、大体お決まりでエキパンかドライヤー詰まりが殆どです。
あとは振動によるネジ緩みとOリング破損のガス漏れ。

ディーラー出しですか？
お近くの電装屋で、直接修理の方が安く済む場合が多いですよ。
ディーラーだと仲介料入るし！