ダイハツ タント のみんなの質問
ID非公開さん
2020.12.19 14:53
aay********さん
2020.12.20 08:19
一般的にほとんどの軽自動車のレーダークルーズコントロールは、車速が30Km以下になると自動的にカットされるので、ドライバーがブレーキ操作をしなければなりませんが、日産デイズ/ルークス、三菱EKワゴン/クロス、ホンダNーWGN(N-BOXは省く)、ダイハツタントには、渋滞時などで車速が0kmでも前車をクルーズコントロールして最終的に車がブレーキを掛けてくれる全車速レーダークルーズが搭載されてます。
で、停車中もブレーキを踏んで無くても、ブレーキホールド機構が付いているのでブレーキを踏んで無くても車は停止してますが、数秒程度なら前車が発進し始めると再度、追従を始めます。
数秒以上経過していると再度のアクセル操作が必要です。
上記の停車時間が数分以上になると、日産、三菱、ホンダの上記の車には電動パーキングブレーキが搭載されているので、自動的に今度はパーキングブレーキ状態になりますが、ダイハツタントのみ電動パーキングブレーキが搭載されて無いので、ブレーキを踏んだままと同じ状態ですね。
また、道路上の白線を感知して走りますので、カーブが有ればハンドルもアシストしてくれますし、日産デイズ/ルークスは手を離しててもカーブをキレイに曲がってくれます。まあ数秒間でハンドルを持つ様にメッセージが出てきますけど。
質問者からのお礼コメント
2020.12.21 12:38
詳しいですね!
とても参考になりました!
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