自動車の制動距離についてですが、例えば最高速が300KMでるスポーツカーが時速100KMから止まれる制動距離と最高速が150KMの車が100KMで止まれる制動距離は違うのでしょうか？

Question

高速道路を走行中、超高性能車が車間距離を詰め、車線を縫いながら追い越して行く光景をよく見かけるのですが、最高速の高い車は早い速度でスピードを落とす時、制動力が高くないと安全に止まれないと思うので、当然100KMぐらいの速度からの停止距離は短く安全に止まれると思うのですが・・・

補足

沢山の方、どうも回答有難うございます。なるほど、ブレーキの容量も関係してるしタイヤのグリップの高い方がよく効くので色々ですね。ちょっと質問の基本的な部分が抜けていてわかり難い質問でしたが色々参考になりました。

Answer 1

基本的な部分が抜けているので説明が難しいです。
最高速と制動能力はある程度関係は有ります。絶対では有りません。
車はその使用用途・価格で性能（動力性能）が決まります。
超高性能車とそこいらの大衆車がブレーキ競争すれば当然大衆車が負けます。
タイヤ・ブレーキの総合能力が違います。
例え高性能車が車重が倍でもブレーキの発熱性、冷却効率が良い・食いつきの良いタイヤが有れば制動距離は軽い車より短いです。
ブレーキは運動エネルギーを熱エネルギーに変換する機械です。効率良く（ブレーキ時にタイヤがスリップしない）減速する為の装備が出来ている。（当然、その機械は高価）その総合能力の高い方が良く止まります。
車重は関係ありますが。絶対的では有りません。
軽いだけなら、二輪（バイク）の方が有利ですが、その構造上四輪に制動距離で負けます。
競技用車両で比較すれば判ります。
軽いだけなら、ドラムブレーキの方が有利ですが、高性能車はみなディスクブレーキしかも重い4ポッドとか6ポッドさらにブレーキローターもでっかい、最近の車のタイヤの大型化はこう言う事と関係有ります。
燃費を良くしたいが、安全も大事でブレーキの大型化が進んでいます。

又も、ガテマの方の馬鹿な理屈が出ました！
イツパツ制動の能力もブレーキそのもの性能は関係有ります。
重量が大事（軽い方が）とか言いながら、ブレーキ容量は関係無い？
一発フェードだって起こります。
純正はそう言う事が起きない様に、開発されています。
じゃあ、純正同士で車種により（重量・タイヤサイズが同じで）差がでるのはなぜ？
データ出します。
自動車事故対策機構のデータです。
時速100キロ2名乗車時。
車名 タイヤサイズ（最初の数字がタイヤの横幅・扁平率・ホイルの大きさ＜インチ＞）車重 制動距離の順に表記
アルト 145・80・13 810ｋｇ 41.9ｍ
タントエクゼ 155・65・14 870ｋｇ 42.9ｍ
パッソ 165・70・14 910ｋｇ 44.4ｍ
ＣＲ－Ｚ 195・55・16 1160ｋｇ 39.2ｍ
タイヤのグリップが一番無いのがアルト。
アルトとエクゼ重量が50ｋｇ違いタイヤのグリップがエクゼの方が良いのに、エクゼ負けてます。
この場合、バネ下重量の有利なアルト（ホイールが軽い、タイヤも軽い）が勝ったと言えます。
ブレーキその物の性能は大差無いはず、常識的には50㌔の重量さはそうたいした差とは言いにくい。
グリップと言うなら、エクゼが勝たなきゃおかしい。
グリップ有って、車重が大きいＣＲーＺが距離短いですよね。
タイヤが機能する、サスペンション（ブレーキかけてふらついたり、タイヤが跳ねない事）が大事。
重量配分。（トラックの横転事故はこれが原因）トラックとかは荷持つを積載する為、重量配分悪い。
総合力とはそう言う事です。
単純なグリップとブレーキ容量の事だけ、言ったのでは有りません。

質問者からのお礼コメント

凄く詳しいしわかり易いです。細かいコメント感謝します。有難うございました（＾＾

Answer 2

スピードを出せる車ほど、ブレーキもしっかり作られているので、高性能車であるほど制動力があります。

Answer 3

わかりません。
300km/hまで出るスポーツカーと150km/hしか出す必要が無いレーシングカーでは、後者のほうが制動距離は短いでしょう。

Answer 4

ブレーキの性能はそれ程議論する必要はありません。

サーキットのように酷使するのであれば、ブレーキローターの熱容量（ブレーキの容量）を考慮しなくてはなりませんが、一発制動なら純正でも十分な容量があります。」

では、制動距離は何で決定するか。
それは車重とタイヤのグリップ力です。

ブレーキにはタイヤをロックする性能は純正でも十分あります。
しかし、タイヤはロックしてしまうと制動距離が伸びます。

ですから、タイヤのグリップ力が強ければ強いほど制動力が短くなります。


結論としては、制動距離の性能差はタイヤの性能に左右されます。

Answer 5

だいたいお考えのとおりです。

３００ｋｍ出る車と、１５０ｋｍしか出ない車のブレーキ性能は違うものです。

ただ、車重の関係もあるので、短い距離で止まれるとは限りません。
軽自動車などはブレーキ性能は低いですが、車重が軽いために短い距離で止まれます。

Answer 6

制動距離は最高速度によって自動的に決まるものではありません。
個々の車によってブレーキの性能は違いますし、車体重量によっても制動距離はかなり違います。

ただ、一般的に言って、スポーツカーなどの最高速度が高い車の方が強力なブレーキを装備していることが多いですし、車重も軽い車が多いので、制動距離が短い車が多い、とは言えるでしょう。

Answer 7

最高速度と制動距離は無関係です。

おおかたは、ブレーキシステムの容量に対して、車重が軽ければ、制動距離は短くなります。
もっともタイヤの性能が同等の場合です。