コペンl880kの水温について

Question

水温が非常に上がりやすいです。
現状の仕様ですが、エンジン新品載せ替え、タービンプチハイフロー、スポーツ触媒、エアクリ剥き出し、ブローオフバルブ、アルミラジエーター、ストーリアサーモスタット、ウォーターポンプリビルド、社外ECU

水温はラジエターキャップに水温計が付いているタイプのもので110℃付近まで上がります。
簡易的なものなので、正しくは無いと思いますが、
ファンがよく回っているので、あながち間違いでも無い気がします。
エンジンを載せ替える前、タービンを交換する前も
同じような感じです。
冬場でも少しの距離で100℃を超えます。

去年ウォーターポンプを交換しているのですが、
その際にストーリアサーモスタットに交換しています。

質問なんですが、この状態でも車は問題ないのでしょうか？
dスポーツのローテンプサーモスタットに交換したら
もう少し安定しますか？
ウォーターポンプが怪しいような気もするのですが、
ウォーターポンプがおかしいなら、もっと酷いですかね？

改善するならどうしたらいいでしょうか、ecuはdスポーツのポン付けなので、燃調がおかしいとは思います。

語彙力無くてすみません、何卒車のプロの方、よろしくお願い致します。

Answer 1

ローテンプサーモは冷やすパーツではありません。早い段階から開いて少しでも長く走れるようにするだけで最高温度は変わりません。

ウォーターポンプが故障すると水が回らないか漏れます。

個人的には水が足りないかエンジン内部に空気が混じってないかなと思います。

またアルミラジエターはどこ製しょうか？安いからと中華製やノーブランドを使うと全く冷えないものもあるそうです。
また分厚いものは風通しが悪くある程度加速しないと純正より冷えないものもあります。

ブローオフバルブはリターンタイプでしょうか？大気開放なら車検非対応&燃調ズレですのでリターンタイプにしましょう。

ポンプリビルトはどこ手配したものでしょうか？ヤフオクなんかだとたまに綺麗にしただけって位の粗悪品があります。その場合ディーラーで手配しましょう。

Answer 2

110℃は問題です。
夏場でも大体90℃～100℃の間です。
単純にラジエーター容量が足りてないのでしょう。
銅三層やアルミニ層を検討してみてください。