車のオイル交換時期がいまいち分かりません。 ネットで見ると5000kmで交換とか3000kmとか 車検のときとか、一年に一回、半年に一回とか みなさんどのタイミングでオイル交換してますか？

Question

また、どこで交換をしていますか？
回答よろしくお願いします。

補足

車種はER34型のスカイライン（ターボ）です。 これにおすすめのオイルがあれば是非教えてください。

Answer 1

3000～5000キロだね。
ターボとかのハイパワーエンジンはサボって5000キロ、6ヶ月。ブーストアップとかしてるとそれ以下。
今まで経験した例だと、2000ccまでのNAだと5000キロで交換してもあまり体感できないし、酷い汚れはない。(多分、みんなはここの結論言ってるよ)汚れもホドホドだけど、ガソリンとかによる希釈がある。粘度が下がってしまう、この希釈したオイルはゴムの攻撃性を高める。ゴムは薬品に万能なのはないんだよ。エンジンオイルはいいけどガソリンはダメとか。
汚れは細いオイルラインをつまらせるし、季節の変わり目で結露がエンジンルームの中でも起きる。水分含んだオイルはエンジンの中で強烈に撹拌されて、マヨネーズ状になるよ。こうなるとエンジンオイルとしての役目も果たさないし、マヨネーズ状になった分液体のオイルが減ってしまうことになる。

アルトK6Aだと、簡単に点火時期がいじれるのでハイオクを入れ排気量に合わない加速力で遊んでたら3ヶ月、1500キロで、オイルが限りなく黒に近い茶色に…。

今はストーリアというダイハツの軽をデカクした、車に乗ってるけど、少し部品を壊してしまって回しすぎるとオイルがすごい減るという、量の点検の意味での3000キロ、3ヶ月交換してる。前回の交換はオイルドレンのパッキンが純正と違う銅ワッシャーだった！少し漏れてたんだよね。中古で買ったときもホース類から水が出てきたし、水はさっき言った通り悪さする。

グレードは5w-40とかの範囲を守ればいいと思うよ、これをはずすと回したときにエンジンを痛める。
RBエンジンに0w-20のエコカー用オイル入れたら、ブーストかけなければ燃費上がるけど、回したら壊れる。

出光ゼプロのオイルは100%化学合成油だけど、汚れるのが早い、上のアルトもゼプロのツーリング(5w-30)だったよ。化学合成油は洗浄力高いみたい。同じゼプロのユーロスペックは評判いいけど、ちと高い、高いから交換サイクルが延びてしまうのは良くない。

結果、安くてもいいから交換サイクルは早めに。オイラが公道デビューしてから、整備士が口を揃えて言ってるよ。
レース仕様のオイルは、レースカーは試走とかで何度もオイル変えるから宛にならないよ。

今や絶滅危惧種のRBエンジンだから大切にね

質問者からのお礼コメント

皆様、回答ありがとうございます。
5000km走行すればオイル交換しにいくことにいたします。
今の車を大切に乗ろうと思います。
回答ありがとうございました。

Answer 2

マニュアルに書いてありますよ。

または、ホームページで確認できます。

http://www2.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SHOMOHIN/OIL/index.html


ターボ車は、指定粘土に気をつけて。

Answer 3

同じくER34ターボに乗ってます。
私は約5,000キロ毎にオイル交換してますよ。
フィルターは１万キロに１回（オイル交換２回に１回の割合）で交換してます。
走行18万キロ超ですが、全く問題ありません。
普段はブーストかけないようにしているのでオイルの汚れが少ないのかもしれませんが。
（ATだからブーストかけなくても走れるので汚れが少ない＆高速巡航がメイン）

交換はチューニングショップで、オイルはWAKO'SのTR（10w-40）を入れています。
http://www.wako-chemical.co.jp/global-image/units/upfiles/404-1-20150817113943.pdf

Answer 4

＞車のオイル交換時期がいまいち分かりません。
これが、答えです！
後は、その人の考え方次第。
色んな意見を聞いて自分で判断するだけ。
車の取り扱い説明書に、交換時期書いてあるのはその
様にしてれば良いしね。
３０００でも５０００でも１００００でもそう大差ない。
３０００で交換して２０年持って、１００００で交換して１０年で
ダメになるとはありませんからね！２０年持ちます。
後は、乗り方「用途」次第。

Answer 5

安いオイルは、それなりです。
3000kが、限界感じちゃう。

私は、100%完全化学合成オイルの、モービル1 の0w-40を入れております。

H10年式ハイラックスサーフ、ディーゼルターボ車で、10000kごとにエレメントと一緒に交換します。

オイル給油口からエンジン内を覗く範囲内は、ピカピカ光っておりますよ！

Answer 6

年間二萬キロ近く使用する環境下。
現在、四千キロ毎に交換。
数年前は、五千キロ毎だった。
製造元推奨は
二萬キロ毎か一年に一度と
記されている。
過給器搭載動力源車両。
交換時期は整備士殿からの
提案によるもの。
騙されてるなんて意見が有っても
壊れたら元も子もなさすぎるから
この周期を死守してる。

追記、
ワーコの上位品種で充分。
仏國車で
ビーェムミニ過給器搭載動力源と
同じ設計の動力源。
製造元はトタル指定だったが、
ワーコに変えても異常無し。
コスト半減した。
ついでに
貝のヴィパワーを燃料としている。

Answer 7

私は5000キロで、半年に１回です。

Answer 8

君がやるべきことは、ネットで調べることではなく、
自分の車の所に行って、グローブBOXを開けてその
車の取扱い説明書を読むこと。