ダイハツ・タント（L３７５S）の購入を考えているのですが、増車につき通常のローンか残価型クレジットで考えております。 メンテナンスなども考慮した場合、どちらを選択したほうがお得なのでしょうか？

Question

考えているのはL375SのカスタムXリミテッドですが、月々がそれほど変わらないようであればカスタムＲＳも視野に入れたいと思います。
最寄のダイハツディーラーのローンで金利5％、72回支払いで月々約26000円少々でした（カスタムＸリミテッドの場合）。
また、ダイハツではワンダフルクレジットなる残価設定型クレジットも用意されていますが、値引きが0なうえ、それはあまりお勧めしないといわれました（逆にエッセ、ソニカなど人気がイマイチな車種には勧めているとのこと）。

残価設定型の場合は走行距離を気にしながら走らなければいけないような気がして・・・

かといって、月々の支払いはそれほどかけられないし・・・

新車を5～6年ローンで購入したほうがいいのか、それとも残価型を選択し月々の支払いを抑えたほうがいいのか・・・
悩みどころではあります。


ちなみに、妻用の増車ですので月の走行距離は1000kmを越えることはまずないと思われます。

補足

※ローンは頭金0でボーナスなし均等です。

Answer 1

自分が車を買うときに教えてもらったのですが、
残価型はディーラーの下取り設定で計算するので、買取専門店よりも安くなるそうです。
車の程度が同じだと、３０万位の差がでるそうです。
ちなみに買った車はダイハツ・ムーブです。

Answer 2

残価ローンはぶつけたりした場合に追金が必要な場合もあります。
なので新車をローンで購入した方が安心だと思います。
維持が苦しくなったら売ってしまえばいいのです。