ホンダ車の足まわり整備の際のミッション側からのシャフト抜け防止について。 Nボックスのロアアームのボールジョイントブーツ交換しますが ホンダ車は

Question

ドライブシャフトのインター側のカップリングから意に反して抜けてしまい
やすいようなので そうならないようなコツを教えて欲しく投稿しました。
本当はタイロッドエンドのボールジョイントもナックルから切り離してから、ロアアームを押し下げた方がロアのボールジョイントをナックルから外しやすいのかなと思いますが 気づかぬ間にインナー側のカップリングから 抜けちゃうかなと···
なのでタイロッドエンドはナックルからは切り離さすにやろうと考えてます。
この時ハンドル切ってナックルを左右どちらかに向けながらロアアームを押し下げないとロアアームのボールジョイントは外しますが これならインナー側のカップリングからシャフトは抜けずに済みますか？(それでも抜ける可能性あるなら ヒモ等でローダーを車体内側へ固定するように結んでおくとか必要ですか？？)
また ナックル(ローダー)あたりは最初からブロック等を敷いて高さ保つようにしてた方が良いですよね？
とにかく シャフト抜けないような対策、コツを教えて下さい
良ければロアアームのボールジョイントをナックルから切り離しやすくするためのコツも知りたいです
文章が下手すぎてすいません(._.)
画像は以前整備してたムーブのドライブシャフトでインナー側のカップリングからシャフトを抜いた時の奴で これがカップリングから抜けてしまわないようにしたいのでアドバイス宜しくお願いします

Answer 1

抜けたら元通りに入れればいいだけと言ったらミもフタもないけども。
シャフトにナマシ線という太い針金を巻き付けて絞ってエンジン側の頑丈な部分に針金を縛り付けておけばいい。ナマシ線は太いが柔らかいから自由に曲がるが簡単には切れないから。ホームセンターの建築材売り場に置いてある。