L152MOVEに乗っています。 昨日の夜、フォグ(社外品HID) がチラチラとしてた為 1度エンジンを切ったら 掛かからなくなりました その日はブースターで繋いで

Question

なんとか帰り、翌日エンジンを
掛けましたがかからず、

今、この状態です。

バッテリーを点検しましたが
良好のマークで

オルタネータが悪い場合
バッテリーマークが点灯すると
思いますが、点灯なし、
原因は何が考えられるでしょうか？

近々、車屋にレッカーしてもらい
原因はわかると思うのですが
気になり投稿致しました。
よろしくお願いいたします

Answer 1

バッテリーマークはオルタネータB端子の電圧を監視しているだけで
発電量を監視している訳ではありません。
発電量が2/3、1/3になっていれば
バッテリーが元気でも上がってしまいます。

リビルトで交換したとの事ですが
お幾ら位しましたか？
あまり安い物だと品質に問題があるかもしれません。

実は私もL152Sに乗っていましたが
原因不明のオルタネーター故障と
バッテリー上がりが続いて廃車しました。
理由としてはエンジンルーム内のハーネスが硬化してしまい
ボロボロと崩れ内部の線が露出している所があったためです。
特にオルタネータからバッテリー端子に行くハーネスが酷く
完全に線が露出している所がありました。
ココまで来ると電気のリークしか考えられず
車両火災を起こす前に廃車しました。

JBエンジンは特に発熱が酷く
ラジエター前のバンパー形状が悪いため
エンジンルーム内を冷やす事が出来ません。
そのためハーネス類にダメージが出ます。
貴方の車がどうなっているか分かりませんが
ハーネス類は点検した方が良いと思います。
先ほど言ったオルタネータからバッテリーに行くハーネスは
既に廃番になっており入手するには中古しかありません。

ちょっと気になったので
長くなりましたが書かせて頂きました。

質問者からのお礼コメント

色々なアドバイスありがとうございました

Answer 2

軽のバッテリーは小さいですからね、往復3キロ程度で2年持ったなら優秀かと。

Answer 3

バッテリーターミナル、バッテリーケーブルの破損。

Answer 4

バッテリーを点検しましたが良好のマークで
マークは
「1個のセル版」の比重の数値
６個の内部適正充電量は判断できません